荐 豪华与舒适兼具的美式“肌肉车”---试驾克莱斯勒300C!
- mike76
- 0浏览 · 2014-08-06 11:33
新300C上市一年多啦，其实早就想去试驾一下克莱斯勒新300C，只是时机不合适，碰巧昨天要去杭州西溪路那边办点事，于是就和位于杭州西溪路的浙江博美汽车销售服务有限公司的销售顾问陈功联系好准备顺便试驾一下，下面就来谈谈本次赏车及试驾体会。
一、外观方面：高端大气上档次 符合国人审美观
全新进口克莱斯勒300C，经过重新打造华丽重返中国市场。虽然全新300C有着新的外观，但这款车型的平台其实还是基于第10代车型的平台，只不过是对外观、动力总成以及内饰进行了重新设计。总体而言新300C的外观更加大气豪华，同时也保留了其美式肌肉车的基因，总体来说在设计方面还是很成功的。
当我第一眼看到实车时，他的车头无疑是外观方面最吸引我的设计之一，由7根银色哑光横条组成的立体式前进气格栅，既高贵典雅又保持了美国的风格,另外和吉普全系前脸的7孔不知是不是有联系呢，吼吼！车头其它部分还点缀有银色哑光的装饰条，强调了新300C的车型定位，高端大气。同时车身也采用了大量镀铬装饰件来营造豪华感。
其次在做工方面，一改人们认为的美式车就是粗糙的旧观念，看来克莱斯勒是想凭借这款车打个翻身仗，经过仔细观察，各个位置的镀铬件做工以及质感还是不错的，钣金接缝也比较均匀，只是部分位置油漆喷涂处理的还不是特别完美，有待提高！
二、内饰：设计简洁 配置豪华
在视觉、触觉、听觉等方面，300C为消费者提供最高品质的新美式豪华体验，这车的内饰曾获得Wards 评出的“全球十佳内饰”之一。在用料上，全新进口克莱斯勒300C很讲究：采用玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau，意大利豪华真皮手工缝制内饰，原产自西班牙的高档Nappa全粒面真皮座椅，以及Mocha手工打磨实木嵌饰，无不呈现出可与高级跑车相媲美的豪华质感。实木嵌饰的表面经过精细的去光泽处理，更还原出木材天然去雕饰的美感。
除此以外，在舒适性配置方面，全新进口克莱斯勒300C所配备的真皮包裹豪华多功能方向盘，在同级别中独家实现360度全圆周加热。还有驾驶员座椅、收音机、方向管柱、外后视镜以及踏板均有记忆功能，令消费者在享受驾驭乐趣同时，在每个微小细节均感受到最贴心的体验。当你坐进宽大舒适的座椅，细细查看细节设计你会发现很多能吸引你的地方。比如冰蓝色的炮筒式仪表、双色真皮缝制带加热多功能方向盘、车载石英钟等细节隐约中能看出老款车型的影子，但是更多的是被赋予了全新的语言。
三、实际试驾操控感受：动力足操控好 乘坐舒适性上佳
前面啰啰嗦嗦说了那么多，估计你们看都烦啦，没关系，下面来说说具体路试的感受。新300C仍然采用前置后驱的布局，这和丰田锐志一样，走的是运动路线，后驱车的优势就是转向感极佳。而且讲究的就是操控，不用多说，由于定位为中高级豪车，所以悬挂的调校偏软，路感清晰，悬挂能很好地顾虑小的颠簸，乘坐舒适，驾驶起来操控感十足，再加上PentatarV6 3.0LWT自然吸气发动机+ZF 8速自动变速箱的全明星动力组合完美匹配，换挡平顺，几乎无顿挫感，起步干脆加速有力。可能你会认为在当下带T发动机风头正猛的时候这台3.0L自然吸气发动机会不会力不从心，其实不然，这台发动机在4400转就可以爆发出最大扭矩，所以应付日常和超车足够啦。 在一般情况下，ZF 8速自动变速箱换挡很快能在最短的时间内升挡，从而提升经济性。但当你“地板油”式地加速、或者急速超车时，你会发现油门没有设计强制降挡开关，变速箱会根据实际情况自行连续降挡，急加速助你“一臂之力”车速瞬间提高，就仿佛被“推了出去”加速“丝毫不拖泥带水，怎一个爽字了得。 当然啦，如果你想体会绵绵不断的动力，只需要将排挡杆切换至S挡运动模式，通过方向盘的换挡拨片来控制挡位，只要你合理的控制油门，在任何挡位300C的表现都会让你满意。新300C的刹车与油门踏板均可电动调节，这得益于出色的刹车系统与大尺寸固特异的轮胎，新300C制动效果和脚感都十分出色，只是胎噪和风噪还需要提升。
毋庸讳言，能买得起豪车的消费者最关注的无疑安全性方面，克莱斯勒继承了美系车高安全的特点，同时更进一步将之发扬光大。据了解：在车辆发生翻滚时，全新进口克莱斯勒300C车顶能够承受超过车身重量5倍的压力，是同级中最优异的车顶强度。近70项安全配置，让全新进口克莱斯勒300C的安全性能近乎完美，一举获得美国公路安全保险协会（IIHS）2011年度最高安全评价（Top Safety Pick），并在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）组织的安全评级中，获得最高安全等级认证——五星安全评级。
另外，该车所配备的自适应式双氙气自动前大灯的设计也可圈可点，不仅外形漂亮功能也十分强大。带随动转向、自动高低调节、远光灯辅助、自动清洗、LED日间行车灯你想要的功能基本上都齐了。
最后不得不提一下另一个亮点配置，那就是ACC自适应性定速巡航控制系统，无论你是在市区驾驶还是高速驾驶，均可以通过方向盘上的按键启动ACC自适应性定速巡航控制系统。简单的说这套系统通过保险杠下方的雷达系统可以依据你设定好的车速与距离自动与前车保持安全距离，能做到自动减速加速。并且带有带前撞警报功能。这点很实用，赞一个！
五，总结陈词：性价比高 认知度待提升
综上所述，如果你想买到一款与众不同的美式风格的高级轿车，毫无疑问新300C是首选，因为至少在外形设计方面还能看出它是一辆美国车。其它几个美国品牌在高级轿车市场中不是被欧洲化了就是在国内产品空缺。而不足之处除了细节上的做工以外，乘坐舒适性还有提升的空间。另外，40万就能买到这样一部兼具豪华和舒适的美式肌肉车无疑使他的性价比大大提升，唯一不足的就是市场认知度。另外，不用多说，除了发动机是3.0以外，其他配置甚至超过或达到其他比他售价更高的车型。
ps:由于试驾时光顾试驾，导致试驾照片没拍，实在抱歉。
真是无巧不成书，在去试驾克莱斯勒300C的路上居然能遇到300C。呵呵！
靠近点再拍。
接着来，我的小五的跟在后面。
配置上和售价49.19万的一样。唯一不同的就是发动机，从这个意义上讲还是值得的。性价比也就提升啦！
尾部造型设计不错，两侧“飞翔式”LED尾灯下部被一条哑光镀铬装饰条相连，强调立体感。
脚剎。
水晶蓝很漂亮，像不像一对明眸。
看看中控台顶部的石英钟设计非常贴合新300C的气质。而UCONNECT Touch8.4 寸彩色触屏式娱乐系统，无疑是最抢眼的配置，系统可以播放收音/CD/DVD/MP3/USB/SD/CMMB/AUX等影音视频，使用起来相当方便。
带S挡的ZF8速变速箱。
门内装饰。
harman/kardom为新300C量身打造了一套多达19个扬声器的7.5 声道剧院环绕音响系统，效果十分不错。
双片式全景天窗，面积占整车顶部达70%，带来豁然开朗的不错视野。
包裹性和舒适性兼具的座椅。
12向电动座椅。
再来一张主驾座椅。
掀起你的盖头来-----规整的发动机舱。
隔音棉必不可少。
集成转向灯的后视镜带金属包裹。
无钥匙进入和启动必须是标配。
换个角度呢。也不错！
高高翘起的车尾，与集成在后行李箱盖上的小型尾翼进一步彰显了美式新一代肌肉车的风范。
前大灯造型有新意。
随处可见的镀铬条提升了整车的档次。
堪比跑车的20寸抛光铝合金轮毂。俗话说看男人第一眼要看鞋子，一双好鞋从一定程度上能反映出一个人的品味。其实车也一样，拥有一双“好鞋”不仅能提升整车的运动气质，更能跑得快站的稳。
真漂亮。
双排镀铬尾喉。
优势列表阐述。
多媒体查询屏。
多温馨。
带前驻车雷达。
9月 6日全路况体验日活动的招募广告。
本次发帖结束，谢谢大家的支持！
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