荐 好吧 半夜三更闲来无事 说下KN

今儿经过了5天的漫长等待 好吧 也可能是六天。。。终于kn高流量风格 到手了 然后很激动的手撕包装 装上了车 

在这里先给大家提个醒特别是对于准备换这个东西的车友 罩子上的三颗螺丝拆起来千万当心 今天拆螺丝的时候我就不小心让一颗掉进了发动机舱里=。= 苦寻半天终于找到- - 可他娘的我手太大伸不进去啊 还好有媳妇小手一摸 -。-不然。。

说下体会吧

我并没有感觉到低扭的损失 反倒是d档和s档的加速声音都异常暴躁 非要打个比方的话这么说 原来你开着窗给足油门听见的轰鸣声 换上了kn以后 关上窗与其一样 

总结下的话 目前我只能说 这款产品让我的听觉的心理上都得到巨大的满足 但是对于加速来说 好吧 在这鸟城市里 真特么找不出的地方来真刀真枪的测试 今天只不过是第一天体验 以后新的体会 会继续给大家探讨~ 

下面有几个问题

网上有帖子说kn风格加大进气量 使得很多灰尘进入 导致车辆一损俱损 

我从别的论坛搬来的*** 大家看看

原厂空滤基于成本考虑的原因,其制作和成品其实都非常粗糙,这还不包括使用副厂的产品.没有人对这些国内的原厂空滤进行过测试,但是有一个数据显示:普通设计的纸质空滤媒介对DUST灰尘的拖拽其实是有限的,再加上本来原厂空滤的边缘设计得并非非常讲究,这又同时给灰尘的进入又开了另外一条道路. 另外原厂的纸空滤对灰尘的容忍效应非常差,刚开始使用时,可能不明显,但是随时间的变化,灰尘的堵塞效应也是非常快的,而这种随着时间而来的灰尘的堵塞效应将严重影响到进气效率,而此时你可能并不知道,而迎接你的则是黑烟和燃烧不充分,耗油增加. 

很多街车使用过一段时间后,节气门极其脏污,怠速电机发卡等等,经常需要清洗节气门等等.都和原厂空滤滤净效果差有关.. 

而KN空滤,  柔软高纯度的边缘密封件和原厂设计的集气箱配合得非常默契,其良好的柔软性保证了很强的密封效果. 过滤层为铁网夹着三层特殊纤维棉 因此可以清洗重复循环使用。kn承诺每片空滤均百万英里保证。

其内部由于采用了特殊的设计三层特殊结构 过滤空气，第一层为油脂层，凭借KN独步全球的专利护理油,在油分子极性和油粘性,能将污垢灰尘非常好的阻隔在外；二层为环氧基表面处理滤网，能抑制引擎的逆火现象；最后一层为离子布构造，负责阻挡更细小灰尘的通过。经过重重的三层保护，吸入引擎内的空气不但干净且流量增加，如果单纯按照进气的单位来看,KN的参数CFM要比普通纸空滤的CFM值要高上许多,同时KN空滤对于气体进气的挠流效果非常出众,能够更好的帮助油气混合.  

    很多人会问KN空滤的使用是否适用于中国肮脏的公路环境,答案是没有问题. 

最新KN资料显示:在KN空滤的设计中,已经考虑了极其肮脏的工作环境,在北美和欧洲,这种环境归类于:肮脏的农场作业,扬尘环境的建筑工地,以及沙漠应用.KN有一套完整的方法对付肮脏环境. 

更重要的是: KN资料显示:客户不要对KN空滤上沉积的灰尘大惊小怪,这些灰尘对于发动机的性能和寿命没有任何影响,同时,感谢这些带油的灰尘,同时还会对过滤起帮助作用. 

有过一个测试:在北美,一个使用了上万公里的K&N的高流量风格, CFM值一点不比原厂纸空滤低，同样还有提升马力的潜力！

特别备注一下：但现在市面很多防kn产品 请大家一定谨慎购买正品。

kn高流量空滤在动力上的提升只是很微小的一部分 不排个别例子会有很好的效果 但大部分都只会有一点小感觉。其主要功用还是对发动机的保养 适合街用。

所以kn风格是否会造成发动机过多吸入灰尘 有待考证哟~ 前提是要购买正品哟