荐 美式豪迈与意式奢华的完美结合 New 300C
- fenixwu
- 0浏览 · 2013-10-13 19:17
由於曾在台北从事汽车媒体及豪华车销售工作10餘年，接触过的车不胜枚举，对车辆的性能、维修改装上也有一定的认知；因此在选择爱驹也一向有著自己独到的见解，不喜随大流、只在乎第一眼给予的感受；
就在2013年8月的厦门遇见了它“New Chrysler 300C”。。。成就了我对它的一见钟情！
厦门美吉销售笑称我是她见过买车最快的，想想可能也是吧！从第一次去展厅看车到付订也就半小时，没试车也没发动过，并不是衝动，只是在之前也稍微做了功课，既然已经认定也就没有必要再去做过多的考虑！
美吉的销售小姐很热情，售后服务一流~对Jeep及Chrysler有兴趣的朋友强烈推荐哦
美吉4S客户休息区，电影、咖啡、点心应有尽有，服务周到
对于300C而言，4S表现的虽谈不上非常专业，但全体的服务敬业精神还是值得称道的
下面就稍微简单的介绍下我所认识的Chrysler 300C及爱驹的展示。。。
在Daimler-Chrysler集团的时代，引用M.Benz旗下E-Class后驱平台予以打造的Chrysler LLC系列大型房车，2009年经新东家Fiat集团大刀阔斧重整之后，不但导入共享资源，而且也改造Chrysler LLC旗下驱后顶级大型房车產品；
新300C在Fiat的主导下，则在原有的大器豪迈之外，增添更多精緻风格，类似欧洲顶级房车的设计元素，这也是Fiat意欲重新打造所谓的新世纪美式豪华房车 。
新300C在外观上，以原有具备德系DNA的Chrysler LLC车系為基础，大量採用镀铬饰件张显其豪华旗舰的气势；原厂也重新设计新款20寸高抛光铝圈组合，而镀铬件运用之彻底，则可以由其全新设计的前脸及直列尾灯总成得窥，延续整车造型的精緻化概念。
在宽敞车室内更全面导入了更多精緻与科技元素，全面导入了蓝色系冷光的仪表照明设计，烘托出属於科技化的新豪华主义，而中控台则内建了8.4吋“Uconnect”的触控式多媒体平台系统，系统具备强大的功能，包括无线网路、卫星导航、蓝牙通讯、数位电视、DVD影音娱乐等等强大的功能（部分配置功能因地区而有所删减），当然过去讲究质感与气质的类比时鐘也经过重新设计，更显画龙点睛之效；仪表经重新设计后，科技层次与质感大幅提昇，让过去仅可以称上是超C/P值的这部美式大车，正式迈入高级房车的殿堂。
按下STAR，冰蓝双炮筒仪表瞬间点燃，不是激情而是未来。。。
JP LOGO 金属标更显亚光实木质感。。。
订制专用丝圈脚垫
原厂皮质中央扶手以整块兔毛铺垫，更舒适又易打理
棒球锁防盗暨防身
多媒体影音系统，车辆移动时将自动关闭，为避免驾驶人分心的安全设置，个人认为有利有弊！
夜晚室内仓由冰蓝色所包围，虽谈不上什么特别高科技，不过整体感觉冰冷蛮有未来感！
300C虽倾力营造豪华车气氛，但在内部灯光上的运用上，感觉仍欠缺点火候。
安装牌照是令我最费解的！一台进口来中国的车，竟然没有搭配合适的牌照支架？？？还需要在前保杆上打孔！打孔后使用自攻螺丝安装牌照，一但发生点小事故，不但牌照容易脱落，也可能造成保杆的裂伤！这真是非常需要改进的地方
只能在网上购买一体式的牌照框转换架，仅供车主参考!
行车记录仪在台湾应该是新车的基本配备了~可好像大陆目前使用的人还不是很多。一个简单的东西暨可以防碰瓷也在当发生事故时作為辅证，保障自身的权益，是很必要的行车用品! 目前使用的是臺湾“勤宇”系列的，目前据说台湾警政署均採用这设备，外观大小适中，夜视效果不错，价格合理！
疝气大灯及雾灯更换
由於本人夜晚视力不佳，加上这裡很多人偏爱在市区开远光灯（真不懂他们是要照神马），為保证行车安全性将原厂HID4300K换為HID6000K，卤素雾灯换為HID4300K，行车亮度大為改善
HID雾灯切线明显，地面亮度明显提升却又不会影响对向来车，推荐！！！
室内LED换装
配合原厂冰蓝色炮筒仪表，感觉更具整体感，全车也显得更冰冷，cool
4门迎宾灯 LED冰蓝
前座阅读灯 LED冰蓝
300C特供全皮面纸盒（非卖品）
后座 LED冰蓝
后备箱 LED冰蓝
网上订的韩国折叠式收纳盒，做工、实用性都不错，赞一个！
LED+透镜倒车灯，换装后对夜晚倒车视线略有改善，不过在很暗的地方显示噪点仍然不少
引擎及变速箱护板换装
所换装的这套护板是旧300C的，与新300C有部份螺丝孔不符，以及护板机油口与机油芯与车辆位置不符，不建议购买！
到是担心拖底的朋友可以只购买变速箱护板即可！引擎护板使用原厂塑料板较佳，以免发生重大事故时引擎无法下沉。
胎噪隔音处理
300C搭配GOODYEAR 245/20的轮胎固然很有气势，不过也带来严重胎噪的副作用，打算用粘附性橡胶沥青涂层喷涂于轮拱叶子板来降低胎噪。
汽车底盘防撞防锈隔音涂层("UNDERCOATING"底漆) 也就是目前所谓的底盘装甲。
300C轮拱内塑料护板做的相当精致，密合度良好并在塑料上添加了隔音材质。
施工材料气味相当重，需先将重要部位包覆起来，并在独立空间施工。
要达到良好的效果需要反复喷涂数层，干燥后形成一层牢固的弹性保护层；
希望能对胎噪的传递有改善的效果。。。
钥匙认证
原装Junction Produce VIP风格钥匙圈
PS. 所有照片均為手机拍摄，毫无摄影技巧，不足之处敬请见谅！
最后简单聊下用车以及在论坛上看到其他车主的***感受；
改装：到此已基本符合我对它的要求，静如处子动如脱兔，低调但又带点张狂；
动力：在D档下非常平顺却有点温吞；一入S档犹如苏醒的雄狮，迅速爬升的转速伴随着排气狂野的怒吼，与霸气的车身浑然一体，动力源源不绝，游刃有余！
油耗：既然选择大排量自然吸气车型，就应该有基本的心理準备；在意油耗的根本不适合选择大排量的美系车，不论引擎与变速箱搭配的多麼完美，3600CC的排量始终摆在那；不过在如此大排量以及近2吨的车身下，300C的低油耗水准还是真令人惊叹！
舒适：比起传统美式大车渡轮般的呕吐感，的确有飞耀般的进步；但调教上仍缺乏点德国豪华车的韧性。
内饰：广告中所标榜的NAPPA皮，别很多人所神话，其实也就是头层牛皮，而NAPPA只是代表着是一种顶级的牛皮制作工艺；不过新300C的内饰的确让我对美国车完全刮目相看；至於许多人评价组装的粗糙，正确来说应该是粗矿与简单，倒是觉得它是代表著美国一种造车的文化跟理念；如要要求细腻人性化的工艺，那应该日式豪华车较合适，但相对的它也失去如300C般独特的个性。
外形：典型的美式房车，庞大的车身尺寸、迷你的乘坐空间、夸张的肌肉线条。。。也许并不是每个人都能欣赏得来的，不过在我眼中它就是同级车的No.1
歡迎迷戀300C的朋友共同討論交流，不吝指教！
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