自主品牌设计师眼中的300C与XTS

不曾想过中国汽车的发展会如此迅速，从国外进口件组装，模具仿制，到现在自主开发，以及掌握核心知识产权和技术研发的能力，像关键的部件发动机和变速箱，虽然和国外的产品有一定性能的差距，但是能有今天的成绩实属不容易。

本人在汽车行业工作，主要是参与自主品牌的车辆外观设计与初期草图的绘制。由于中国市场和美国市场有相同之处，所以这次新车研发我也仔细研究和参考了时下美系车的成功的案例。像300C和XTS是我们这次的研究重点，不妨谈一下自己的看法。

XTS的设计语言相对来说比较直白和强调视觉冲击力，主要是为了突出车辆的速度感与科技感，也比较符合其高于XTS的产品定位，但是太过于运动化的造型可能会使购买它的客户，年龄层受到影响。毕竟商务为主也是买这个车用户的诉求。

XTS车身略微向前微微倾斜，这样让车辆静止的时候也能够感受到一份速度的感觉，车辆的前大灯往发动机盖延展，同样是为了模拟开车时候，人眼产生的视觉残留的感觉。

车身的线条变化而富有灵动的感觉，似乎在寻找美系豪华车的辉煌的时代，车辆的棱角也非常分明,凯迪拉克强调的“V型”的元素也在各个细节展现出来，颇为强势和特立独行。

300C的设计语言是低调豪华和婉约气派，是比较正统的美系商务车的感觉，比较接近于林肯等高端美系车。

车身采用了，前后对称的平衡设计风格，这也是劳斯莱斯和宾利也一直坚持的造车理念。视觉上的平衡给到一部车子很稳重的感觉。同时也强调了它低调豪华的感觉。用户第一眼被不会觉得太过于突兀，但是能够品味出骨子里的豪华。

车身的线条方面充斥着笔直的线条，采用了嵌合式的发动机罩的设计以后，让整个车的线条方面更加浑然一体，车子的整体感觉不错，也更加平易近人。

两部车提供了很好的范例，这两部车不同的设计语言，可以提供给我和同事今后研发方面提供许多思路，XTS突出的是运动方面的感受，300C强调了低调豪华的感受。XTS更加运动，而300C更加商务。