补充一点谈谈300C

    新300c原产地在加拿大，制造商很聪明的避过了重税。从目前克莱斯勒的服务网络来说，需要很多资金去建设和维护，克公司不可能先期投入巨额资金，只能是羊毛出在羊身上，什么意思大家明白的哈。还有就是美国300Cc的配置和消费方式（比如说各种税收）和国内不一样，单凭售价比不出什么东西，也就是没有什么可比性。加上人家的生产效率高，东西便宜是普遍现象，一部这样的车不远***来到中国，还要经过这么多的人手中，还要在这么多的地方停留，还要装上去，卸下来。。。。。。还有这么多的人等吃饭，再去和人家出厂价比拼，本来就是不可能的事情，这事情讨论没有意义。在国内路费贵、油费贵、人工贵、而且经历的数量多，效率低，300c也好，SLS、BBa也好都是奢侈品级的，既然买了别嫌贵，在这些栏目谈价格，有些丢份。要便宜，新帕萨特、雅阁、B90就够了。最后说个品牌的事情，我学习汽车工程的时候，只知道克莱斯勒公司是世界十大汽车公司之一，美国第三大汽车公司，那时候国内汽车没有普及，更谈不上什么汽车消费文化，也就对众多的品牌没有什么固有的成见。在我们的脑子里，克莱斯勒这个名字代表了一个大公司而不是什么高低贵贱的品牌，不知道什么时候国内开始把克莱斯勒和高低贵贱品牌拉上关系。克拉斯勒公司有高低贵贱的几种车型，这些车型有几种不同的品牌，有高档品牌有低档品牌这倒是我们当时认可的。把克莱斯勒和高低贵贱品牌联系上可见现在国内汽车文化的混乱和无知，侧面也看到一些人的“势利”。相反，当年国内在做第一辆高级轿车时，参考了众多的车型，最后选定克莱斯勒的高级轿车作蓝本，这件事情使得大家不得不重视克莱斯勒公司，而不是小视。

    应该说克莱斯勒公司在近些年的运作中有些不适，旧300C在国内推出时，正逢戴姆勒-克莱斯勒调整，导致产品推出后没法提供服务，最后项目失败，300C从此留下了不好的口碑。克莱斯勒应该好好调整自己的经营策略，踏踏实实做市场，这样才能赢得支持。300c这个品牌应该属于高档品牌，一个用了E级底盘、世界十佳发动机、十佳内饰、前置后驱、相对真材实料的车子已经具备了相当的实力，再和前驱、仿桃木的车型比较，简直是不在同一档次上。