满满的诚意：细看沃尔沃XC60的底盘结构
- XC602018cw
- 0浏览 · 2020-01-16 09:23
大家都知道，沃尔沃从“60”这个级别以上，都会使用最新的SPA平台，与CMA平台相比，无论是用料还是结构上，都要高出一个级别，可以说“60”是沃尔沃产品体系中的一道分水岭。那么，基于SPA平台开发的沃尔沃XC60的底盘结构和用料如何呢？是如同某些品牌一样金玉其外败絮其中，还是坚持自己的原则诚意满满表里如一呢？今天趁着去4S检查车辆的时候，来和大家一起看一下。
举高高，看看裙底风光
沃尔沃XC60的底盘非常平整，有效起到了降低风阻、较少托底的作用。发动机下护板以及两侧护板一个都没少。两侧下护板看上去有点儿窄，但起到了保护底盘管线的作用。隔热层完整覆盖了整个排气管道，有效防止了热量向车内传导。
原车的发动机护板采用了聚酯材料，轻薄较软，只能起到防止灰尘和污泥溅入的作用，如果经常走烂路还是建议更换一个5mm厚的原装铝合金护板。当然，这车的底盘足够高，不走烂路的话也没问题。
原车的发动机护板采用了聚酯材料，轻薄较软，只能起到防止灰尘和污泥溅入的作用，如果经常走烂路还是建议更换一个5mm厚的原装铝合金护板。当然，这车的底盘足够高，不走烂路的话也没问题。
原车下护板，聚酯材料，轻薄防尘
5mm厚的原装铝合金下护板，经常走烂路的朋友可以加装一个
四驱系统的传动轴隐藏的很好，直接放在了排气管隔热层的上方，这样设计的好处是底盘更加平整，但后排地板会有一个比较大的凸起，不过这对我来说无所谓，因为后排基本没有乘坐三个人的时候。
前悬架分为两类：1、麦弗逊式前悬架：就是一个减震筒套上一根弹簧，成本较低。2、双叉臂前悬架：在麦弗逊基础上，增加一个控制臂，成本较高。（上图来自网络）
左前悬架
整车的底盘结构布局合理，用料大量使用了铝合金，给人的感觉是诚意满满，它不像某系品牌那样仅仅是外表光鲜，也不会为了压缩成本而无所不用其极，更不会为了测试数据而去欺骗消费者。希望沃尔沃能够把这种表里如一、以诚相待的造车精神延续下去，为我们造出更安全更健康更稳定的汽车来。
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