看车15个月，等车3个月，终于在2024年底完成换车啦。

这两年新势力造车的势头好猛烈，对于开着老旧燃油车的车主，真的是一种煎熬。这不，我就在2023年的5月动了心。
起初，觉得这次还是不买电车，因为在北京的老破小住着，车位能抢到，不被大树树枝压倒，不被小鸟当成厕所，就是一种幸福，怎么能和电车拉上关系呢？起初觉得花30多万到40多万，买个X3、Q5、GLC就行了。当去年年初GLC上新款的时候，我心动过，那内饰，太。。。豪华（夜店）了。就是新款价格顶天，300L要50多万了，劝自己再等等，毕竟老车还能正常开，正常保养。
到去年的5月，我第一次去4s店开始了新车考察评估试驾工作。XC60也入围了，去了北四环店，第一次试驾了智远B5，动力足，辅助驾驶好用，其他的也没啥了，问了问加上宝华韦健的价格，38万吧。那时候还不知道T8。紧接着去了奥迪，看了Q5，那内饰真的喜欢不起来，试驾下来，总有种当年我开捷达王的感觉，和2011年换C5时考察迈腾一样，这辈子不会在买大众奥迪车了，估计电车除外。
后来的半年，主要在网上检测各车型的价格，也逐渐了解到了T8的这种混动。7月，去京南长沃试驾了一次XC90 T8带空悬的，目的是想买XC60+宝华+空悬，算下来40万左右，价格合适。第一次接触到T8的好，好安静，好细化。
时间到了去年10月，十一假期去了石景山的4s店，正式第一次谈T8的价格。为了宝华韦健和空气悬架，一心钉死了智雅车型。砍了半天，说2024年开始购置税要收了，再不定就完了，谈到了43万。算了，还是太贵了，而且老车在暑假远行前刚换了4条轮胎，再等等吧。
进入2024年，先去试驾了X3，没有加长，和XC60一样操控好，如果买纯油车，估计我会等新X3了。清明假期，计划今年年底提车，去东五环的店再次试驾了T8的保电形式，还不错，除了发动机声音起来了，电是能保得住的。聊聊价格，到40万了，心动了，可是，2024款停产了，没有我要到闪银灰和白内饰了。4S店催促我交两万，我怕2025款等不到颜色，事后扯皮，没有了下文。
时间从清明节到了端午节，又去了花园桥和北四环的店，发现今年车市真是降级迅速。销售一个劲的推T8车型，今年沃尔沃也投放了逐鹿欧洲杯，可油可电1000公里挑战等T8车型的活动。花园桥店遇到了销售总监，真是花言巧语，什么35万落地，加上两年高息保险，还得承担1万多的车衣装饰。其他店也有类似的情况，如果实际车价特别高，可能是给旧车估值偏高，利息偏少；如果是价格偏低，那里面说不定含有高额的利息，比如最后中秋节快订车是，遇到了13%年利率的利息，还是2年还满才能提前还款，算了算，就是比高利贷低了2个百分点。
最后还是在一家国企店订车了，因为当时已经听到了宝马店快倒闭的消息，我的车需要3个月左右的订车周期，事后怕出问题。
订单下好了，2025款XC60 智雅豪华薄雾灰米色内饰+冬季包，算是XC60的满配了，算了算，落地价格+旧车置换和估值1万，以及北京市的补贴，38万下来了，一年的等待，终于欣喜的开上了未来10年的车。
今天算是新车报道吧，以后在论坛多多和车友交流，喜欢之家是因为之前的雪铁龙C5养成的习惯，论坛氛围好，大家讨论问题和推荐配件和真诚，美美的过了10多年，所以这次我也在这里发来了提车贴吧。