自驾四川16天,两人和xc60(二)
- 顺其自然6885
- 0浏览 · 2023-11-14 18:03· 发布于山西
三、车辆篇
这次自驾游是筹谋好多年的事情啦,我的沃尔沃xc60智逸版,2.0t 增压发动机,八速爱信变速箱,智能四驱,2021年的车,截止到5.22号出门时运行40160公里,下面有个是出小区门时候拍的!再下面的照片是回来下车时候拍的,合计加油2100元,回到家油耗显示还能跑400公里,实际自驾游里程是3431公里!下面这个图是车辆自动记录里程和油耗的, 我出门时候里程清零!
车辆操控和道路部分:
1、非高速路段:第一个部分的非高速是广元天门区---青木川古镇,从广元市朝天门区域下来有68公里的乡道,一是道路狭窄,两个车交汇都得慢慢来,二是道路崎岖不平,颠簸厉害,弯弯曲曲,道路狭窄,坡度起伏频繁,三是道路一边深沟,一边大山,始终的小心翼翼,不过沃尔沃xc60的抓地能力还有优秀的操控值得赞一个,整个路程不管过弯,还是颠簸,始终稳稳当当,没有飘,轻或者其他危险情况出现过,给人一种扎实加踏实的感觉!也鞥真正体验出来驾驶乐趣的部分,人车一体,操控自如,行云流水!第二部分的非高速部分是蜀南竹海,大约在景区里面行驶了80公里,不是上山就是下山,弯弯曲曲,路窄危险,车速在30—50之间,第三部分的非高速道路是蜀南竹海到李庄古镇,60公里的国道,限速60—80公里!第四部分的非高速路段是各地方的上下高速部分,记得李庄古镇到高速口就有46公里,这部分加起来应该有150公里左右,综上非高速部分大约是360公里!
2、高速路段:高速临汾到韩城段限速120公里,韩城到西安段限速100公里;西安到汉中的秦岭段(151个隧道)主要限速80公里,但是也有秦岭山里部分限速100还有120公里的,出了秦岭到洋县就是120公里的限速;汉中到成都在山区限速100公里,快到成都100多公里就是120公里限速;成都到重庆限速120公里,其中夹杂着部分100公里限速;重庆到宜宾大部分是100公里限速!
整个高速过程中,我都采用领航辅助驾驶功能,由于我对于车辆功能非常熟悉,知道何时干预它,高速整个驾驶过程非常惬意,轻松,车辆操控得心应手,犹如流水一般顺滑自然!这种状态驾驶四五个小时没有一点疲劳感觉,很舒服!全程3400多公里,高速部分我几乎不用刹车,都是车辆自动判断前方情况,自动采取措施,在成都绕城高速由于一辆车辆侧方突然插入,自动启动车辆紧急制动,其他没有任何状况!
3、操控感受:
A.由于沃尔沃xc60采用副车架,加强铝合金摆臂,在国道行驶时候,遇到比较大的颠簸,车身跳动幅度较小,我在行驶广元市朝天门到青木川古镇68公里的乡道中,一是感受到道路崎岖,起伏很大,但是我的操控丝毫没有任何影响(我曾开过日系车,车辆颠簸的我感觉方向盘快抓不住了,同时过弯时候刹车踩了觉得没用)。由于一路都是弯弯曲曲,过弯时候抓地很好,侧倾较小,没有出现打滑侧移位现象,我个人喜欢这种道路,有驾驶乐趣,沃尔沃的底盘性能在我的自驾游过程中我再一次表示认同,沃尔沃底盘调教确实是一流的,这一点不接受反驳!到了青木川古镇,我下车拍拍车子,表扬了这个陪我4万多公里的伙伴!
B.高速行驶采用领航辅助功能,沃尔沃雷达探测250米前方,会自动减速,刹车,跟车,尤其在隧道,雨天等恶劣路况,途中重庆到蜀南竹海前面200公里都是雨天,西安到汉中秦岭段150多个隧道,这套系统能够极大减轻驾驶人的劳动力,我只需要扶着方向盘,间隔时间给方向盘 一个力矩就可以,整个旅途高速道路划线清晰,四川雨多,沥青路面的黑色和清晰的路面标示线使得这套系统发挥到极致!
C.驾驶舒适!在这里先说一个误区,沃尔沃座椅都有电动腰托,我有眼椎间盘突出,以前认为自己腰椎间盘突出腰托顶起来好,结果有一次开车400多公里感觉腰不舒服,后来我把腰托收回去,回程时候就没有一点不舒服,这次我还是收起电动腰托,一路腰没有不舒服!除了采用驾驶领航辅助,沃尔沃的座椅值得表扬,最后一天我连续驾驶12个小时,翻越秦岭,竟然没有一点腰不舒服的感觉,一路状态很好!在驾乘舒适我觉得沃尔沃做的很好,我曾经开一台70万的车去100多公里的地方,座椅极其不好,回来时候我不得不经常一只手捶捶腰!
D.油耗部分:全程3431公里,加油2150元,回来油耗显示还能运行400公里,简单计算就是2100元95号汽油运行3831公里,山西和四川95号价格是8.15元,陕西是7.8元,简单计算8元每升,(2100/9)/3831/100=7.02升,车在电脑显示7.1升,这个和我个人驾驶习惯息息相关,我上车后都会把驾驶模式切换到经济模式,尤其对于上上下下的山路这个模式优势明显,经济模式下车辆自由滑行的距离比其他模式长好几倍!对于一台四驱的越野车,自重1.9吨,加上我们载荷应该在2,3吨,取得这个油耗也非常满意,不过我开车一直是“轻”为主,轻油门,轻刹车,关系很大!在最后一天,阆中古城到临汾950公里,距离临汾140公里的韩城服务区油耗显示还可以运行170公里,考虑到不愿意跑干的理念,我加了200元到家后显示油耗还可以运行400公里,说明我一箱油可以达到900多公里的续航里程,我也是以前在山东工作时候回家测试过的一箱油超过900公里!我秉承少用刹车理念,尽可能用车速去控制,提前预判,提前减速!所以4万多公里我的刹车片在4万公里检查时候依然非常好,用技师的话,还厚着呢!
备注特别说明:我严格按照限速行驶,120公里限速我就是110公里速度,100公里及以下的限速严格标准行驶!只是在途中渭南到韩城这段是120公里,天黑前赶点路出来!
车辆操控和道路部分:
1、非高速路段:第一个部分的非高速是广元天门区---青木川古镇,从广元市朝天门区域下来有68公里的乡道,一是道路狭窄,两个车交汇都得慢慢来,二是道路崎岖不平,颠簸厉害,弯弯曲曲,道路狭窄,坡度起伏频繁,三是道路一边深沟,一边大山,始终的小心翼翼,不过沃尔沃xc60的抓地能力还有优秀的操控值得赞一个,整个路程不管过弯,还是颠簸,始终稳稳当当,没有飘,轻或者其他危险情况出现过,给人一种扎实加踏实的感觉!也鞥真正体验出来驾驶乐趣的部分,人车一体,操控自如,行云流水!第二部分的非高速部分是蜀南竹海,大约在景区里面行驶了80公里,不是上山就是下山,弯弯曲曲,路窄危险,车速在30—50之间,第三部分的非高速道路是蜀南竹海到李庄古镇,60公里的国道,限速60—80公里!第四部分的非高速路段是各地方的上下高速部分,记得李庄古镇到高速口就有46公里,这部分加起来应该有150公里左右,综上非高速部分大约是360公里!
2、高速路段:高速临汾到韩城段限速120公里,韩城到西安段限速100公里;西安到汉中的秦岭段(151个隧道)主要限速80公里,但是也有秦岭山里部分限速100还有120公里的,出了秦岭到洋县就是120公里的限速;汉中到成都在山区限速100公里,快到成都100多公里就是120公里限速;成都到重庆限速120公里,其中夹杂着部分100公里限速;重庆到宜宾大部分是100公里限速!
整个高速过程中,我都采用领航辅助驾驶功能,由于我对于车辆功能非常熟悉,知道何时干预它,高速整个驾驶过程非常惬意,轻松,车辆操控得心应手,犹如流水一般顺滑自然!这种状态驾驶四五个小时没有一点疲劳感觉,很舒服!全程3400多公里,高速部分我几乎不用刹车,都是车辆自动判断前方情况,自动采取措施,在成都绕城高速由于一辆车辆侧方突然插入,自动启动车辆紧急制动,其他没有任何状况!
3、操控感受:
A.由于沃尔沃xc60采用副车架,加强铝合金摆臂,在国道行驶时候,遇到比较大的颠簸,车身跳动幅度较小,我在行驶广元市朝天门到青木川古镇68公里的乡道中,一是感受到道路崎岖,起伏很大,但是我的操控丝毫没有任何影响(我曾开过日系车,车辆颠簸的我感觉方向盘快抓不住了,同时过弯时候刹车踩了觉得没用)。由于一路都是弯弯曲曲,过弯时候抓地很好,侧倾较小,没有出现打滑侧移位现象,我个人喜欢这种道路,有驾驶乐趣,沃尔沃的底盘性能在我的自驾游过程中我再一次表示认同,沃尔沃底盘调教确实是一流的,这一点不接受反驳!到了青木川古镇,我下车拍拍车子,表扬了这个陪我4万多公里的伙伴!
B.高速行驶采用领航辅助功能,沃尔沃雷达探测250米前方,会自动减速,刹车,跟车,尤其在隧道,雨天等恶劣路况,途中重庆到蜀南竹海前面200公里都是雨天,西安到汉中秦岭段150多个隧道,这套系统能够极大减轻驾驶人的劳动力,我只需要扶着方向盘,间隔时间给方向盘 一个力矩就可以,整个旅途高速道路划线清晰,四川雨多,沥青路面的黑色和清晰的路面标示线使得这套系统发挥到极致!
C.驾驶舒适!在这里先说一个误区,沃尔沃座椅都有电动腰托,我有眼椎间盘突出,以前认为自己腰椎间盘突出腰托顶起来好,结果有一次开车400多公里感觉腰不舒服,后来我把腰托收回去,回程时候就没有一点不舒服,这次我还是收起电动腰托,一路腰没有不舒服!除了采用驾驶领航辅助,沃尔沃的座椅值得表扬,最后一天我连续驾驶12个小时,翻越秦岭,竟然没有一点腰不舒服的感觉,一路状态很好!在驾乘舒适我觉得沃尔沃做的很好,我曾经开一台70万的车去100多公里的地方,座椅极其不好,回来时候我不得不经常一只手捶捶腰!
D.油耗部分:全程3431公里,加油2150元,回来油耗显示还能运行400公里,简单计算就是2100元95号汽油运行3831公里,山西和四川95号价格是8.15元,陕西是7.8元,简单计算8元每升,(2100/9)/3831/100=7.02升,车在电脑显示7.1升,这个和我个人驾驶习惯息息相关,我上车后都会把驾驶模式切换到经济模式,尤其对于上上下下的山路这个模式优势明显,经济模式下车辆自由滑行的距离比其他模式长好几倍!对于一台四驱的越野车,自重1.9吨,加上我们载荷应该在2,3吨,取得这个油耗也非常满意,不过我开车一直是“轻”为主,轻油门,轻刹车,关系很大!在最后一天,阆中古城到临汾950公里,距离临汾140公里的韩城服务区油耗显示还可以运行170公里,考虑到不愿意跑干的理念,我加了200元到家后显示油耗还可以运行400公里,说明我一箱油可以达到900多公里的续航里程,我也是以前在山东工作时候回家测试过的一箱油超过900公里!我秉承少用刹车理念,尽可能用车速去控制,提前预判,提前减速!所以4万多公里我的刹车片在4万公里检查时候依然非常好,用技师的话,还厚着呢!
备注特别说明:我严格按照限速行驶,120公里限速我就是110公里速度,100公里及以下的限速严格标准行驶!只是在途中渭南到韩城这段是120公里,天黑前赶点路出来!



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