#长途油耗电耗分享#沃尔沃XC60长途驾驶感受分享
- 沃行沃顺
- 0浏览 · 2023-10-25 11:58· 发布于浙江
先说说车辆的整体情况。
19年1月的车，四驱智逸款，19年4月初购入，距今4年6个月，行驶里程10万公里出头。
保养情况：已完成第10次保养。
维修情况：前挡玻璃更换一次（22年高速公路行驶被石子崩裂）；右后尾灯更换一次（21年倒车撞到石墩）；发动机蒸发器管更换一次（20年发动机故障灯亮，免费更换）；左前大灯、前保险杠、叶子板更换一次（23年被撞，对方全责）；小电瓶更换一次（23年电量不足）。
目前车辆状况良好，整体满意，符合买车时的期望。
19年1月的车，四驱智逸款，19年4月初购入，距今4年6个月，行驶里程10万公里出头。
保养情况：已完成第10次保养。
维修情况：前挡玻璃更换一次（22年高速公路行驶被石子崩裂）；右后尾灯更换一次（21年倒车撞到石墩）；发动机蒸发器管更换一次（20年发动机故障灯亮，免费更换）；左前大灯、前保险杠、叶子板更换一次（23年被撞，对方全责）；小电瓶更换一次（23年电量不足）。
目前车辆状况良好，整体满意，符合买车时的期望。
平时车友交流，许多车友感觉我开的太猛了，5年时间不到跑了10万公里。我自己也知道和大部分车友比我跑的挺多的，油价贵了，有时也想让车多休息休息，奈何一天不遛小沃心里就痒痒。今天我就和大家聊一聊10万公里是怎么开出来的以及沃尔沃XC60跑高速公路的驾驶感受。
我老家河南，现定居浙江舟山，每年至少回老家两次，单程约1200公里。工作原因一周前往宁波2次，单程75公里。平时上下班每天往返60公里。旅游虽然没去过太远的地方，但每年至少出去两次江浙沪周边城市玩耍。毕竟当年买这车不仅仅是为了上下班通勤，更多的是为在追寻诗和远方的道路上多一份安全健康保障。
言归正传，因为跑高速路比较多，今天和大伙儿聊一聊沃尔沃XC60跑高速路的几点感受。
一是省力省心。每次高速路上行驶，总是赞叹沃尔沃的领航辅助驾驶这个高速驾驶神器，只要设置好跟车距离和速度，车子会自动保持跟车速度和距离，或者按预定速度自动驾驶（驾驶员手不要长久离开方向盘哦），车主无须过多干预，在车辆稀少的情况下，偶尔还能分个心，在保证安全出行的同时，还能享受辅助驾驶带来的乐趣。我每次往返河南浙江，只要驶上高速路，就会开启领航辅助驾驶功能，在轻松愉悦中度过漫长的13小时。
一是省力省心。每次高速路上行驶，总是赞叹沃尔沃的领航辅助驾驶这个高速驾驶神器，只要设置好跟车距离和速度，车子会自动保持跟车速度和距离，或者按预定速度自动驾驶（驾驶员手不要长久离开方向盘哦），车主无须过多干预，在车辆稀少的情况下，偶尔还能分个心，在保证安全出行的同时，还能享受辅助驾驶带来的乐趣。我每次往返河南浙江，只要驶上高速路，就会开启领航辅助驾驶功能，在轻松愉悦中度过漫长的13小时。
二是舒适舒心。我回老家，一般会在服务区短暂休息二到三次。13个小时左右车程，全程我一个人开，也并不觉得疲惫。我把这归结于三点：一是爱好，二是沃尔沃的人体工程学座椅，三是沃尔沃健康的室内环境。特别后两点，对长途驾乘者来说尤其重要。沃尔沃XC60采用经过瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅，以完美贴合背部曲线，为乘员提供最佳的包裹性和支撑性，这种设计有效地减轻了长时间驾驶时的疲劳感。此外沃尔沃的环保健康也是有目共睹的。沃尔沃内饰大量采用环保材料，车内不论是塑料、橡胶，还是不起眼的织物，都是经过了“鼻子小组”严格的环保测试的。此外，沃尔沃配备的CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，可以实现空气检测、净化、循环等功能，能有效过滤95%的PM2.5，轻松抵御外部的环境污染，为驾乘者提供舒心的室内环境。
三是动力动心。沃尔沃XC60搭载的是2.0T发动机，最大输出功率184KW,最大扭矩350Nm。整车动力参数，在同级别发动机中动力表现上乘。当然在实际驾驶中，强劲的动力和加速度,高速路上超车也是相当轻松。听一些刷了北极星系统的车友说，刷了北极星后发动机性能有大幅度提升，油门响应更加轻快，开起来也更加线性。虽然想刷，碍于价格小贵，一直没有成行，等着降价。
四是油耗欢心。我车子目前综合油耗9.6，对一台近2吨的纯油车，还是比较满意的。车辆默认舒适模式，高速路油耗表现：80—90公里/小时最省油，平均油耗6.5左右，最低时能达到5.5；120公里/小时以下，平均油耗7.5—8，但是125公里/小时以上，油耗就上升到10—11了。所以高速公路行驶，车速还是保持在120公里/小时以下为佳，经济性好，还安全。另外，领航辅助方式下驾驶会比全人工方式下驾驶油耗偏高，这是我的驾驶观察，不知是否具有普遍性。
以上说的都是优点，下面再谈两个缺点。
一是悬挂偏硬。沃尔沃XC60在操控感上很运动，动力强劲，底盘支撑性好，但底盘调教整体偏硬。我的车属于乞丐版，没有安装空气悬挂，在路况不好、过减速带或者路面坑洼时颠簸感比较明显，因此建议有条件的车友空气悬挂一定要上。
二是隔音一般。无论车辆怠速时发动机的噪声还是车辆高速行驶时得风噪，都是挺大的，影响驾乘体验。据说这是沃尔沃为了追求健康环保而没有用沥青阻尼片作为隔音、减震材料造成的。但无论怎样，作为豪华品牌汽车还是希望沃尔沃能在隔音上有所改进。
一是悬挂偏硬。沃尔沃XC60在操控感上很运动，动力强劲，底盘支撑性好，但底盘调教整体偏硬。我的车属于乞丐版，没有安装空气悬挂，在路况不好、过减速带或者路面坑洼时颠簸感比较明显，因此建议有条件的车友空气悬挂一定要上。
二是隔音一般。无论车辆怠速时发动机的噪声还是车辆高速行驶时得风噪，都是挺大的，影响驾乘体验。据说这是沃尔沃为了追求健康环保而没有用沥青阻尼片作为隔音、减震材料造成的。但无论怎样，作为豪华品牌汽车还是希望沃尔沃能在隔音上有所改进。
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