秋冬季节高速路况不要慌：沃尔沃车主必备干货小知识

1、在远行前到售后对车辆进行一次全面的检查，在
app预约就可以免费检查全车工況，记得可以免费对
前挡风玻璃油膜进行清理，以应对下雨后兩刮刮不干净的情况。
2、轮胎情况要着重检查、充气确保胎压在2.6左石。
这里不推荐自己用充气泵检查，充气后要及时存储胎压数据，不然也会影响系统判断。方法是点击屏幕车辆状态，点击胎压监测，点击下方存储，在30公里时速下20分钟即可自动存储。
3、准备两瓶燃油宝，万一在中途小加油站加油可以兑上一瓶防止趴窝。把玻璃水加满后在后备箱备一瓶零下25度玻璃水。
4、准备一瓶清凉油用来提神醒脑，咖啡和红牛若干。
5、把平时睡觉的2档座椅存储进行变更，方法是先切入平时驾驶的1档，然后把座椅适当调高一点点，腿托伸到最长，大腿处往上再抬一点点，腰靠顶到最大后下放至尾巴骨附近，然后存储为2档，如果1档是正常驾驶档，那么现在的2档就是舒适驾驶档。
6、车机离线地图把经过的地市下载存储，以防高速公路某些路段没信号影响导航准确性。

二、高速驾驶中的常见问题和应对方法：
（一）疲劳驾驶：
车机每行驶150公里后会提醒你休息，其实300公里
左右可以让车修整一下，清理清理虫胶之类的，我们尊贵的洪尔洪车主在领航辅助功能下是不需要休息的。当然在这过程中也会因为太过于轻松导致困倦，我们的应对方法主要有两种，首先是物理疗法，那就是之前提到的咖啡饮料清凉油，喝一种不管用就喝两
种，两种不管用就三种，三种还不行就掺着来，再不管用就涂，涂不管用就酒。洒车上咖啡，瞬问清醒，你试过么。其次是精神疗法，带上一个十万个为什么的宝宝，和处处跟你做对的老婆，那就是高速提神神
器，有这俩活宝在他俩醒着你不困，他俩睡着你还有
物理疗法。

（二）速度控制：
1、平均速度控制，在整体路况不拥堵的情况下，我们可以放心把车丢给领航辅助驾驶，车主进行辅助驾驶只管安全和紧急介入。定速方面，四车道120限速路段我们走左侧第二车道定速135；三车道120限速我们走左侧第二车道定速130；双车道120限速我们定速125走左侧车道；双车道120限速以下我们定速为限速??110%走左侧车道。这样在整个行驶过程中不用担心超速抓拍，也不用担心越过区间测速的速度上限，而且平均车速较为稳定，不会被其他车辆随便赶超，使我们时刻处在一种因不被打扰而相对安全的架势状态下。
2、有效极限速度使用，经实测，XC60在舒适模式下高速超车有效极限速度约为145左右，在Polestar模式下有效极限速度约为165左右。这里的有效极限速度是指，在遇到拥堵车流想要超过时深踩油门做出超车动作后，由于下一个摄像头来临或下一个车流来临以及自主安全意识介入，导致主动减速前的峰值速度。在行驶到以上速度后，由于风噪的增大、身体对车身动作的感知会明显与平均速度时有差异，潜意识都会做出减速动作，恢复至相对安全的速度行驶。在此过程中，可以相对集中的把重型车或客车较多路段、缓慢车辆较多路段度过，然后恢复至领航辅助状态。根据以上速度合理安排自主驾驶和领航辅助结合，起到省油、安全的驾驶。

这里我要顺便聊一聊Pilot Assit领航辅助系统，沃尔沃整套车机系统是很严谨很封闭的系统，只要有一个传感器有问题，你就不可能开启领航辅助，而且他会一直给你提示哪个传感器有问题，或者提示哪个系统没法用了赶紧去售后吧兄弟。换句话说，只要这个功能能开启，一定程度上说他就是100%正常的。因为这个系统是L2+级别，也就是说它并不是完全自主的，它承担一部分驾驶任务的同时，我们需要时刻根据路况控制和监督它的工作的，包括通过方向盘设定时速、安全跟车距离或暂停/恢复自动驾驶，通过制动踏板终止自动驾驶。而把复杂的方向控制和速度控制交给车机后，可以节省驾驶员80%以上的驾驶精力，配合citysafety的车道保持、辅助制动、辅助避让，让整个驾驶环节时刻处于安全可控状态。从去年买车到现在已经一年多了，在此期间高速里程大约行驶了7千公里，这里面有80%时间是用领航辅助驾驶的。单拿这次国庆驾驶，因为是全家人出行，车辆几乎满载，为了增加刹车距离，我也是破天荒的把前车距离多设定了1格，比如之前堵车时我会设定1格距离，现在因为刹车距离增加，我就设定了2格距离，同样的之前120公里时速领航时我会设2格距离，这次我是设定了3格，这样距离牵扯30米左右就会开始根据前车车速制动了。整个驾驶过程十分舒适，动力分配平顺，甚至比我自己开的都稳，方向也始终能让车辆保持在车道标线中央，这就直接使车辆油耗降低到了整个高速驾驶的最低点。有一次因为前车急刹车辆在领航制动刹不住的情况下又启动了防碰撞系统的紧急满踩制动，因为我一直参与监督，可以判断当时如果我自己驾驶的话也是反应不过来的，所以沃尔沃这套领航辅助在自身的主动安全辅助系统的配合下，还是很靠谱很实用的，这也是我极力推荐它的原因。

（三）路况观察
1、躲着走的车：与我们车辆差距很大的车，尽量躲着走，比如，比我们贵很多的车、大很多的车、小很多的车、快很多的车、慢很多的车、签字很多车等等，我们要躲着走，该超的超，该让的让。特别是要眼观六路耳听八方，在紧急减速时一定要通过后视镜准确观察后车是否也一并减速，如飞速驶来一定要选择避让，必要时借助应急车道防止后车追尾。
2、明确超车路径：认真观察前车姿态和灯语，确保前车行进路线不与我们冲突，前车包括你要超过的车，你要超过的车旁边的车，以及他们各自所在车道往前的一辆车，要确保他们的安全距离足够我们穿越。
3、道路标识：最基本的限速标识和方向标识不再多说，主要说一下临时维修路段会提前一公里在围挡上放置限速标识，一般哪边有标识，哪边维修，在500米处会有第二快限速标识，200米开始有警示交通锥出现，至50米左右维修车道完全封闭。所以我们要提前做好车道变更和减速，确保安全。
4、车辆灯语识别和使用：前方突然多车辆打开应急双闪并伴随刹车灯亮起，说明前方有紧急情况要减速甚至停车，我们要及时减速并打开应急双闪灯确保后车发现我们；有车辆一直打开左转向灯并开启远光灯照射，说明它要连续超车，相应的我们要连续超车也要用以上灯语表达；前方车辆闪烁远光灯是同意对方动作或接受对方意见的灯语表达，千万别以为是表达了“我要超车请注意我的存在”，超车就一定要开启左转向灯。

（四）提前规避：
1、规避掉影响我们领航辅助的车道，如果观察到前面的车辆明显速度过慢，我们要在设定的前车安全距离抵达前变更到不影响我们正常行驶的车道。
2、规避掉存在风险路段：如危险运输车辆较多较集中路段，运输车互相排队超车路段，前方车辆较劲飙车路段。
3、路况较差要提前降低领航辅助速度，增加领航辅助安全距离，领航辅助最小预留距离对临近车道的车辆就是一种诱惑，所以极端拥堵路况尽量关闭领航辅助自主驾驶，以保持前车距离不被旁车加塞，也是一种保护自己的方法。
（五）省油技巧：
温柔驾驶，尽量保持匀速，就是最省油，时速80-100是最省油区间，油耗在6.5-7，其次是100-120油耗在7-7.5。

三、几点注意事项：
1、大灯自动远近光切换在高速公路上还是关闭吧，因为高速公路上远光灯是可以一直开启的，建议手动开启。之前我一直是把这个功能打开，后来发现只要感应到对面的一点光线，就会自动关闭远光灯，这在高速公路行驶时对视线影响还是很大的。关闭方法和开启方法一样，往里拧一下自动远光灯开关，仪表盘白色远光灯图标消失就关了。

2、自动雨刮功能在高速不下雨的时候也关掉吧，高速公路上最多的就是小虫子，开个几百公里窗户上就满了虫胶，这时候再被雨刮干刷一下，啥都看不见了。关闭方法和开启方法一样，点一下雨刮开关上边小扇子按钮，仪表盘白色小扇子没了就关了。

3、高速公路驾驶时尽量开启车道保持，因为高速公路超车时很少不使用转向灯，而且万一有个疲劳驾驶在偏离车道前方向盘的抖动和自动纠正车道可以救命。方法是在车机驾驶界面选择车道保持功能开启。

4、因为领航辅助的驾驶参与，让服务区的存在感进一步降低，但是为了让整个驾驶过程更加安全，还是建议我们进服务区之后清理一下各个探头、摄像头处的虫尸，保证整套系统的稳定性。

5、关于整套系统的流畅操作性我认为沃尔沃还有改进空间，应该想办法把22款以后的驾驶模式转换快捷键放在方向盘按键上，目前在没有实体按键情况下切换北极星模式和打开关闭车道保持有些或许复杂，所以在路况复杂高速行驶状态下，尽量避免切换模式，把有限的精力放在路况观察和监督驾驶上面最安全。

以上就是关于节假日高速期间小建议，还有仨月就过春节了，高速肯定更热闹，无论如何我们的目标都是安全抵达，快乐玩耍！希望这篇文章能为广大车友带来帮助！