深圳车展雷克萨斯LS350首发观感（略啰嗦，慎入）

昨天去了深圳会展中心的车展，主要就是冲着LS350去的，一直关注这部车，也是换车的主要备选车型之一，看看能不能有什么信息发布，结果就是一台展车，只能拍照不能摸，旁边的销售也是一问三不知，不过看我比较有意向，还是说了一些消息。首先销售说大概今年10月左右上市，售价会有惊喜，90万左右，而且销售说可左可右哦。大概的意思是D级车除了奔驰S和保时捷Panamera活得很滋润之外，其他日子都不好过，宝马7系几乎被甩开了，全新一代A8L还没发布（奥迪官方消息是7月11号西班牙发布），辉腾已经停产，捷豹XJL也是明年才换代，而且毕竟是小众车，质量稳定性和雷克萨斯完全不是一个级别的。所以丰田这次很重视LS作为D级车的销量了，和上一代因为大排量税吃哑巴亏的只能作为形象展示不同了，这也是雷克萨斯重新塑造品牌的好时机，所以价格会比较有诚意。尤其是LS350是主打的走量的车型，销售是这么说的。发动机销售说不知道，我大概查了一下资料，调到318匹马力，雷克萨斯自然吸气的3.5升就那么几款，现在大概可以肯定这款发动机是2GR-FSE，比原来调高了9马力，这么来看足够用，又不会过分压榨导致耐用性打折。以上是销售的消息。
下面我也想说说自己的看法，我不是雷车的黑或者托，各位嫑骂我哈
一直关注C级和D级车，首先我还是承认没钱，穷，屌丝。这点必须承认。不然直接保时捷Panamera走配额了。但是也能买的起这个级别的车了，同时又买不起顶配的，比如LS500h，肯定是好车，但是压力太大了。降一个级别买C级车吧，大部分都是BBA的天下，操控和性能没的说，但是质量稳定性不如日韩车，而我属于很在意质量的人，而且一部车不会三五年就换，要开很久才换，目前家里这部车开了11年了，各位可能会笑话我吧。雷克萨斯这一代的ES和GS都面临换代了，前期已经有新闻报道明年全新换代，而且GS可能停产，不管是否属实，从平台架构来看，停产的可能性真的不小，从这个平台的车型来看，GS,皇冠，锐志，等等都卖的一代不如一代，而现在全新的GA-L平台能满足从下一代ES到LS的所有车型的开发，因此如果明年全新的ES不错的话，也是备选方案。还有一个日系的豪车英菲尼迪，他没有严格意义上的D级车，以前有CIMA，后来不了了之了，目前中国在售的旗舰轿车就是Q70L,但是也是面临全新换代，应该是明年，所以也是要等明年才知道。一般正常情况下C级车6年换代一次，D级车7年换代一次，当然例外也有。所以大概可以估算出每一代产品什么时候到末期，而且媒体也会提前报道。说了这么多，还是希望雷克萨斯重视中国市场，毕竟雷的品牌不如以前了，不知道是什么原因导致雷克萨斯的D级车每况愈下，如果说是排量税在中国吃亏，我查了一下在美国的销量，近几年也是一泻千里，迟迟不换代导致销量骤降，我觉得现在就是比新品研发速度和能力的时代，不要忘了以前沃尔沃曾经多风光，当年在广东叫富豪，也是和奔驰差不多齐名吧，还有没落的凯迪拉克和林肯，现在要花多少代价重塑品牌啊。雷克萨斯从凌志更名以来，觉得反倒走下坡路了，希望年底的价格有诚意吧，上市之后一年左右是最好的购买时机，我们这些屌丝也能买这个级别的车了。