热 艾5机油标号研究(后续)

艾5，我是4月2日迎回家的，截止6月1日，跑了整4800公里。6月1日下午首保。4月份，我发帖，质疑过艾5的手册推荐用油。这4800公里，本着折腾无底线的精神，不停的实验各种机油粘度，企图发现真理所在。最后一算，连我自己都看不下去了，这4800公里，竟然败掉了22升机油！分别是4升蓝壳HX7-540、4升黄壳HX6-530、1升蓝壳HX7-1040、4升老李化学1040、3升道达尔7000-1040、2升道达尔9000-020、4升美孚速霸1000-530。粘度涵盖10.4至14.8，即奇瑞手册推荐用油从标准的30油至标准的40油。
折腾了22升机油，有何收获？直接的说，就是:
1、最舒服、最均衡的机油，粘度在100度粘度11-12，HTHS动力粘度3-3.5的机油。这个粘度，能完美的均衡保护、经济等指标。
2、一般家用，没有必要用100度粘度14以上的机油，即大多数标准的40油。
3、标准的30油，可满足绝大多数工况。
解释如下:
抛开发动机工作环境来谈机油选择，是不负责任的。其中发动机的油温(水温)是选择机油最直观的指标。
我用一台OBD数据仪，分别用家里的两台车(卡罗拉和艾5)，按照相同的驾驶习惯和路况，标定了水温情况。卡罗拉的机油是美孚EP020，艾5是道7+道9调和油，相当于标准30油。得出的结论是:1、无论是国道正常行驶还是市区拥堵行驶，艾5的水温(油温)，明显低于卡罗拉。2、无论卡罗拉还是艾5，市区拥堵环境下，水温(油温)都比通畅路况高，即发动机负荷更大。

可以说:
1、艾5的发动机，跟我之前推测偏向欧系标准不一样，它不是典型的欧系高温发动机。在机油选择上，不能直接参考欧系高温标准。
2、城市拥堵路况发动机工作环境更恶劣，应选择保护性更强的机油和缩短换油周期。
3、艾5的发动机典型温度，参照对比车型，一般情况下低粘度30油足以。
4、经过实际验证，用粘度大于14的40油，艾5的发动机水温(油温)没有变化，在85度左右的温度下，40油比30油表显油耗高0.5个。市区拥堵更明显。
5、粘度10.5的机油，启动更顺畅。但，10.5粘度的机油与12粘度的机油，油耗几乎没有区别。
以上是我折腾4800公里，22升机油的心得。各位同学，标准30油或欧标30油，或类似美孚FS040这类低粘度40油，个人认为足以。粘度14以上标准40油，没有必要。
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