冬季低温iev4的玩车方法，现在温度高，玩充电锅炉模式！

       话说北京的冬天很冷，但这几年都还可以，暖冬，所以对电车是友好的，记得前几年冬天，4代5代的车主，冲不上电的，亏电，启动不了的问题比比皆是，可我从来没出现过，就是得会玩。让车冬天也巅峰。
       早晨一上车真冷，赶快启动暖风，此时电量消耗巨大，续航估计也就60公里，开一会，温度提高，就可以关闭暖风，续航就可以提升到70-80了，间歇性开着暖风，对续航影响也不算太大。等把第一锅电跑完，电量10-20%，电池温度早就15度以上了，马上进行快充补电，如果着急就微调大卫加速器，让电流稳定在40a电流，这时充电速度达到每分钟1.2-1.3%，那么半小时电量直接增加40%电量，按着续航1比1，续航40公里，所以我一般充40-50分钟就出发了，快充不用充满用最高效的功率，我原来的新4和现在的老4，电池都非常的棒，充电过程中电流不降，一直保持着40a电流。
就这样3次快充后，锅炉模式就启动了，散热启动，呼呼的响，好像在欢快的唱歌一天下来跑了240多公里，真累，到家插枪慢充，一天结束！

电量随便撩，跑到0电量也不慌，3电量家常便饭！

电流40

前脸喷黑
现在，未来！iev4我在！