车位被占，无法充电，去充电桩充电，冬天充电大法

         昨天充电车位被占，无法充电，其实不是车位就是小区路边转弯一角，一般没人占，不知道司机是看见我停那，效仿我也停那，还是鸡贼，反正是把我的位置占了，我就无法充电了，恰恰这几天寒冷，电量开到了0%，只好先找个地儿把车停下，早晨再去家附近的快充桩充电。
          因为没充电，觉都没睡好，凌晨4点就起来了，冻了一晚上，一下启动没任何问题。去了离家最近的充电桩，顺利插枪充电。电流在大卫加速器的驱动下，电流达到39A，0度甚至零下，直接达快加速速度电流39A真棒，电池温度显示6-9度。充电桩是地下停车场，充电的车主免费停车一小时，所以我会在一小时即将到达的时候结束充电，不管充多少。离开停车场。但是一小时差不多也能充80%的电量，足够用了。
        这几年我一直说冬天才是我电动车的春天，那是在充电方便的基础上。记得去年冬天也有一次，还有12%电量，去了六七个充电站点，都没充上电。不是油车占位，就是充电车辆排队。最后气的我直接回家慢充，不拉了。本来想在快充充半小时还能拉两单，谁知道冬天的电车都缺电，充电的车辆非常多。要想在白天充上电真的很难。
    
        北京的冬天在快充充电桩充电，真的很难。电动车不断的增多，个人没有充电桩的不在少数，所以只能到公共快充桩儿来给电动车充电，更多的时候充电桩充电的车辆十之八九都是拉网约车的，但是到了冬天你会看到特斯拉大众ID4ID6，宝马，都挤在充电桩充电。本来网约车充电充电桩就紧张，现在又有大批的私家车加入。一个字儿难啊。要想充电不难就得早起，凌晨4:00~5:00充电要容易一些。大多数站点的充电桩都空闲。到了六七点就是出租车网约车的充电高峰，有早起的私家车，车主也会在六七点充电后上班。
        所以想要能充上电，只有在凌晨4:00~5:00去充电，或者去充电桩比较多的站点，价格较高的站点，比如停车费8元一小时充电两元一度，这种站点几乎没有车辆充电。如果你特别着急，又想找到充电的地儿就不要在意，贵一块的电费和停车费，因为去了就能充上电。或者去50个充电桩或者100个充电桩的站点，比如国家大剧院，天桥演艺中心。这两个站点的停车费也是8元到10元一小时。充电价格是国家电网的标准价格。因为充电桩比较多，所以不会有车辆排队的现象，同时为100辆车充电。现在这种砖比较多的站点也越来越多，比如有的站点有20个桩。有的站点有40个桩，我家附近就有一个华商三优的充电桩，虽然这个站点只有三个充电桩，但停车费8元一小时，充电两元一度。一般情况下没有人冲，所以下次我要是着急，我就直接去这个站点，去了就冲上非常方便。
       我现在。充电的站点只有4个桩，两个出租车一个网约车，加上我已经全满了。又来了一个车，已经排队了。好了差不多一个小时了，收贴出发。