小白福利！瑞风M3发动机舱结构布局讲解

机油的检查要通过机油尺，机油尺在引擎前方，一个黄色的拉环非常明显。检查机油首先要熄火并将车辆静置一段时间，待引擎内的机油回落到集油槽内。之后将机油尺拉出，然后用纸巾擦干后再插回去，插到底后再取出，观察机油尺刻度。下图上可以看出，机油尺上有两个点，最大值和最小值，如果机油量在两个刻度之间为正常状态，如果是低于最小值则有可能出现机油泄漏或烧机油的情况，高于最高点也不行，太多了会直接影响发动机曲轴运转。
       那么油品怎么判断呢？首先看颜色，如果机油又黑又稠，那么基本就属于要换的边缘了。然后再判断品质，揩干净的纸巾摩挲一下，如果涩手证明机油里的杂质偏多，该换了。
       这些不需要经常看，快到保养周期了，车主自己观察即可决定是提前保养还是延后保养。

加注机油则通过引擎上的机油加注口完成，在添加机油时要注意添加量，不要一次加注过多，加多了机油超过上限是没法抽出来的。分多次添加，每次添加后通过机油尺查看机油液面高度。机油添加过量也对车辆有害。

 冷却液能帮发动机减负，让发动机不会轻易“火冒三丈”，可见少了它，对发动机是有多大伤害。大家应该都看过老式货车的发动机“开锅”场景，这就是冷却系统出问题造成的。
那日常怎么检查冷却液呢？在熄火停车一段较长时间后检查冷却液壶的刻度表，液面保持在正常范围（L以上）即可，如少于正常范围则有问题，车主应立即去4S店或者维修店进行维护。
冷却液跟雨刮水不一样，不建议车主自行添加。因为冷却液减少很可能是发动机内部出了问题导致，只有检查出了原因并予以根除解决，这时添加才有效果。
      一般水箱分主水箱和副水箱，主水箱是给发动机降温用的，副水箱是在主水箱水温过高的时候，才会启用。如果副水箱里有水，那么主水箱肯定有，这个说法不一定准确，但是基本上是正确的。冷却液一般可以看到一个水壶，上面有F线和L线，一般加到这两个线之间的位置就行了
主水箱注水口，注意这个口在发动机高温的时候不要打开。

副水箱在主水箱右侧

注意看刻度 就在水箱上

玻璃水是常用的清洗液，需要随时添加。玻璃水添加口一般都是蓝色带有明显的标识。在添加玻璃水的时候要注意玻璃水的凝结点，冬季气温常在0℃以下的地区要注意选择防冻玻璃水，气温更低的地区要选择防冻标号更高的产品。

转向助力液提供给机械操作机构液压助力的介质油，这种油液具有吸水性，需要定期更换。平时使用时应检查液面高度。

制动液是保证行车安全的重要部件。正常情况下，制动液的更换周期为2年，车主在日常保养中应检查刹车油的颜色是否变黑或者液面是否过低（油壶上有最低液面标示）。而更换刹车油最好找4S店或者专业的维修店进行，毕竟这是关乎驾驶安全的东西。

蓄电池是为整车带来“能量”的工具，有大部分车主会碰上车辆没电的尴尬情况。造成这样和车主的用车习惯有关，最常见的就是熄火后使用车内的电器设备或外接设备、忘记关车灯，这些很容易将车辆的能量耗尽。蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上，不过如果你的用车习惯不好，那就另当别论了。
    没电了怎么办？如果你车上有搭电线，可以找附近的车辆搭救。解救方法很简单，两车靠近过江龙红色线接各自正极，黑线搭铁。对方发动机启动个5-10分钟，你就可以启动汽车走人了。

车辆的电气故障可能是保险丝熔断造成的，发动机舱内电池的旁边一般有一个保险丝盒，揭开盖板可以看到各种保险丝。没个保险丝插座有编号，根据说明书上的保险丝表可以知道每个保险丝负责的功能。保险丝的颜色则代表了其熔断电流值，修理时只需使用相同熔断值的保险丝替代损坏的保险丝即可。

空气滤清器是空气进入发动机的第一道程序，清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。