创小酷结缘半载，一起走过的日子！大量精美图片，美女助阵!
- 旷野黑猫
- 0浏览 · 2016-09-06 15:28
自3月6日提车，转眼已半年，一不小心就开了1万公里。谈谈用车感受，分享点精美图片![]()
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本人买东西属于半感性半理性，在订车的头一天，我还不知道创酷是什么车，本来是去看科鲁兹的，觉得现车颜色不太喜欢，我喜欢得冰蓝没货，不满意~销售不经意的一句:要不要看看创酷？他指了指旁边得胖小白，于是坐进去感受了一下，瞬间觉得还是SUV坐着比较舒服，其实当时是被指针和液晶得组合仪表所打动，跟我得机车风格一致，正投我所好，在十分有特点的情况下又不显得突兀！至于外表，四只18寸大脚是吸引我得关键，我就是不喜欢那种看着不和谐的小轮子车！
初次见面![]()
圆润不失矫健
圆润不失矫健
停放了几天，待4s一条龙办完手续，抽了个阳光明媚的日子来迎接小酷子~
接走先喂饱，再洗澡~
接走先喂饱，再洗澡~
这才仔细看看小胖子~
多透透气，本人对气味十分敏感~
这样看脑袋很小啊
简洁硬朗的线条比较符合我的审美。
这样看还是小脑袋??
正侧面看上去还算协调，前后匀称。
这个角度看车子还是比较修长嘛，眼神也凶悍有力！
正脸朴素饱满，稳重大方，属于耐看型，眼神从容，不犀利！两只小耳朵挺可爱![]()
中网的镀铬条拉长了视觉，底部的银色饰条增加了质感，整体看上去比低配版好看多了![]()
中网的镀铬条拉长了视觉，底部的银色饰条增加了质感，整体看上去比低配版好看多了
大灯普通得有些落伍，但这个角度看上去十分霸气，露出犀利的一面！
尾部紧凑规整，不臃肿~
红色车身让尾灯完美嵌入，不显得突兀，很和谐。
天线虽然萌萌哒，但容易剐蹭啊！
1.4T,动力够用，不可避免的涡轮迟滞，不过我能接受~
张开大嘴让我瞧瞧![]()
具说美女可以缓解视觉疲劳，果断插队！！！
整齐紧凑，不过水箱放在涡轮机旁边真不应该啊![]()
1.4T直列四缸发动机，驱动1.46吨的整车，推背感必然是有的。
温度巨高的涡轮机，靠机油油路润滑冷却。
这货放在这儿受涡轮机的烧烤迟早要出问题，5000公里首保时技师主动看了看，发现有产生裂纹的征兆，免费给我换了一个，看来厂家已经开始重视。
氧传感器
这个应该是磁电机![]()
主流的风帆电瓶
ABS系统
空滤，换起来会不会很麻烦呢？
刹车液储存壶
玻璃水储存壶
华丽的分割线~~~~~~~~~~~
来看看内饰![]()
对于这种简洁粗狂的中控设计，还是非常迎合我的口味，相对于那种按键密集的中控台，我更喜欢这样的，用起来简单明了。
对于这种简洁粗狂的中控设计，还是非常迎合我的口味，相对于那种按键密集的中控台，我更喜欢这样的，用起来简单明了。
貌似美国车的方向盘都是这么大，幸好哥手比较长，不然还不容易hold住。
多功能按键必须的，很方便，不过中间的拔轮手感极差，手上有汗容易打滑，还不灵敏，希望可以改进。
在中国，很多人不理解这个标志，这叫“金领结”！
之前说过，仪表风格我很喜欢，和我的两台摩托车有着相似的风格，数字码表读数简单。下面是GW250和LX650两台机车的仪表。
GW250
LX650
中控屏幕设计不错，但我要吐槽的有两点，一是屏幕是16:9比例，而分辨率却不是16:9，在上面显示图片会被拉伸变形，很不爽;二是触摸方式还是原始的电阻感应，太落后了！
全部按键我喜欢，底部有一条幽蓝色的氛围光带，粗中有细，很有感觉，图片太暗，体现不出来。
档位排列一条直线，很好用，不像有些车弯弯拐拐用着别扭~
手动模式的加减按钮要是角度再变化一下就完美了。
对于天窗我没有要求，当然有更好，我觉得车身的强度更加重要。
对于车灯，还是够用就好，太亮了也不是什么绝对的好事，会讨人骂的。我也不喜欢改装，费劲，原厂挺好。
空调控制区域简洁明了，后视镜加热和后窗加热是一个按键。
这三个旋钮手感很一般，太一般了，生涩，没有阻尼感，档位还不明确，特别是出风口选择要用力较大才能扭动，差评！
出风口比较特别，有飞机引擎的感觉，不过调节风向时还是生涩，毫无顺滑感。
图片上传达到上限，然而美女图片却可以插入？？？？？？？
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