开创酷自驾游江南，1800公里驾驶感受（先图后字）

一路雨，时大时小。

时速120耗油量上升至8.1以上

安吉星导航的显示

苏州的平江路，一条小河沟边的小街。

虎丘山斜塔，赶紧去吧，晚了就要歪倒了。

周庄的夜景还不错

以下都是周庄古镇的水乡，在这里，再高级的车也没用。

明孝陵的一种花，据说有毒。

美龄宫介石老兄的餐厅，比现在的腐败分子可差的太远了！

保持时速在100左右时的油耗最低。

本次开创酷从山东滨州到苏州和南京自驾游，纯粹是为了遛车（与遛狗的心态差不多），六月下旬购车至出发前，家里领导没有完成所谓的新车“磨合”任务，两个多月只开了1300公里，我想买车不是为了展览吧？（确实这款车很惹眼）于是，一家三口商定夏季出游用这辆创酷做交通工具，一是跑“磨合”，而是真实感受感受这车的各项性能指标。
准备工作占了半天时间，先是到轮胎店找修车师傅检查了轮胎的安全性，结论是没问题、一切正常。然后集中了出行的必需品，如打气筒、胎压表、手电筒、工具箱（特别是换轮胎的、拖绳和电瓶夹搭线）、三角牌、空油桶（遇堵车耗尽油料时用得着）、桶装水、水果、面包、咸菜（北方人去南方必备）、常规药品、护理用品（都懂的）、换洗衣物等等等。
1、第一天早上出发，经长深高速一直南行，200公里后开始下雨，一阵小一阵大，回返时在江苏境内也是下了一大半路程的雨，正好测试一下车的防滑性能，在附近无车的路段，我把车速分别开到80、100、120、140、160，期间谨慎转动方向，感受轮胎防滑的效果，结论是：创酷的215轮胎防滑性能不怎么样，100以上压在白色漆线上就有打滑的表现，在此提醒车友经过湿滑路面一定要保持车速在100以下，这一点远远比不上指南者。
2、创酷的自动车灯还算灵敏，进隧道自动开启大灯，有时遇到侧面有大货车遮挡光线也能自动开灯，小功能不错。
3、开创酷超车很轻松自如，瞬间提速还行吧！由于轴距短、身材小，灵活性能还是不错的，在高速上略显张扬，也可能招被超者反感，这我就顾不过来了。
4、虽然轴距短，但之前担心的后座颠簸始终没有出现，儿子在后桌玩笔记本，对行车平稳度还是赞不绝口的。
5、这车的空调性能不错，开启对油门力度没有任何影响，没有噪声，唯一明显的缺陷是中控出风口风向调节范围太小，为此，设计者一定挨了不少的骂。
6、对于车体抗噪我得说一下，路面的噪声传不到车内，发动机的也能阻隔，风噪控制的稍差些，特别是时速100以上，从前部传来的风噪是很明显的，车头偏高外型偏霸气，但失去了流线型的抗风特性，这难道是传说中的“死要面子活受罪”？下雨时的噪音就更没法说了，有两次儿子问是不是外面下冰雹了。这点看这车确实是为城市设计的SUV。
7、我们去了周庄古镇，少有的一段路正在修，坑洼不少，但这也不足以测试车的越野性，路面的乱石和泥坑在大号轮胎下影响不了乘坐舒适性，但经过这一类的路面要小心，轮毂直径大，尖硬的砖头瓦块能轻松挤扁轮胎接触铝合金轮毂，造成硬碰硬的伤，千万不要把创酷当拖拉机开。
8、经过山东南部山区时走过很多坡道，但在高速上行驶没敢减速试试上坡辅助系统，但可以试试爬坡动力，这点没得说，如果说上坡时超过Q7和卡宴，也许大家不信，确实有一次把Q7司机气得够呛，慌忙换了快速提速档声嘶力竭地嚎叫着才又追上我，嘿嘿！我是自动的，并没用M档，再说高速路哪有很陡的坡？！
9、对油耗我这次摸得很准，由于下雨影响了车速，正好对油耗进行分段式的测试，结论是：创酷这车的经济时速应该在90至110之间，两百多公里平均时速100左右时，油耗显示7.7，有时显示7.5，而当车速长时间保持在120时，油耗逐渐爬升至8.0，甚至8.2，可能是自动挡的缘故吧，我一路行程1900公里从没发现有7.5以下的显示。
10、安吉星导航很难用，首先是语音播报不流畅，拼接痕迹太明显，比市面上任何一款具备语音功能的导航都难听；其次是声控设计太不人性化，每到服务区它都要问是否取消或其他选择，要求你大声回答是还是不是，感觉它不是为咱服务，倒是像公安审案询问一般严肃，100公里果断关闭，免费到期绝不续费。

这次自驾游选择的都是道路平坦的景点，没有陡峭山区，拙政园、木渎、周庄古镇是平地，虎丘和钟山都是小山包，虽然途中经过山东南部的沂蒙山，但高速路上都很平坦，基本上算是中国当代最好的路况了，所以体现不出SUV的越野特性，与轿车相比，创酷的优势仅仅表现在空间大、视点高、驾驶舒适和灵活机动上。开这车跑长途没有任何费力的感觉，非常适合家庭自驾游。再就是这车在当今时段很吸引眼球，几乎在哪里停车都有走近看的和问的，虽然到不了围观的程度，也算得上比较吸引眼球了。在南京明孝陵停车场和苏州宾馆停车场，有人详细问及这车的性能，还在车前拍照留念，就这点我得去跟上海通用去要广告费，少了也不行。

注：以上是个人对个车的感受，仅供车友交流参考。