小15万萨瓦纳更换后轮毂轴承

10万公里的时候萨瓦纳的右后轮就旷了，现在小15万公里两个后轮都旷了，后轮旷跑起来异响就出来了，看来换轮毂轴承是跑不掉了。
听修理工说，国产轮毂轴承10万公里就差不多了，合资的好轴承可以到20万公里。另外还有个就是轴承哪里千万不要进水，进水弹子油就失效，随之轴承也就瓦了。
一、换后轮轴承所需备件
好吧，换就换，萨瓦纳换后轮轴承，涉及到的配件包括：①轴承，②轴承内、轴承外油封，③扣环（我们这里叫隔套），④半轴导线圈（我理解也是个油封），⑤卡簧，⑥轴承套。
上述①到④是必须要买的；第⑤的卡簧实际上就是个没有封闭的弹簧圈圈，有更好，没得也可以将就；第⑥轴承套就有点不好说是不是必要的了，因为要动用气割，气割师傅首先就要问你是保半轴，还是保这个轴承套，一般当然是保半轴了，那好嘛不管用不用就得准备这个轴承套。结果我这次说保半轴，但还是把半轴伤了点，备的这个轴承套还没用上。
二、维修费用
本次的费用，本次更换后轮毂轴承总费用为1517元：
①材料费：轮毂轴承两个 110元；半轴内、外油封两对136元；扣环（我们这里叫隔套）两个56元；半轴导线圈（觉得也是个油封）两个30元，⑥轴承套两个330元（没有用也算上）；小计662元
②工时费：修理厂外协气割取轴承220元，修理厂内工时费160元，另外换牙包油工时费80元，ABS无信号排查费200元；小计660元；
③修理厂材料费：清洗剂10元；高温润滑油25元；灰胶10元；小计45元；
④格备件运费：都忘记运费了，大概估个150吧。
三、维修情况汇报
萨瓦纳换后轮轴承可以说是我看到的最苦、最野蛮的维修了，这活儿一般的修理厂都是不愿意接哈，还好攀枝花嘉达是福田的定点厂，不接也不行：
另外，本次换后轮轴承简直可以说是惨不忍睹，又是火焰切割，又是钣金火焰加热，大锤加钢管使劲敲，看了心疼，下面具体给车友的摆摆：
1、两个小师傅采用"夯"的方式，试图将轴承套从半轴上"夯"下来，差不多"夯"两小时后，后轮刹车挡灰盘的焊接点都全部"夯"开了，也没有把轴承套从半轴上"夯"下来，不得不放弃；
2、后来，全部采用火焰切割，破坏扣环和轴承方式，才把左右两个轮毂轴承取出来；
3、趁火焰切割后的余热，轴承套还没有冷却的时候，就将新的轴承外圈用钝器硬敲入轴承套的相应位子，这样装配导致全新的轴承外圈都已经有了损伤。
4、用钢管再焊接货车半轴作为专用工具，三个师傅协同用大锤将轴承内圈和扣环硬敲到半轴的相应位子，最后的结果是右半轴可以到位，左半轴不能到位；
5、接下来，钣金工用火直接加热左半轴轴承内圈和扣环，再用大锤配以自制的专用工具，才把左半轴轴承内圈和扣环硬敲到左半轴相应位置；
6、全部装配完成后，试车，ABS和ESP灯常亮，电脑解码结果为“左后轮速传感器开路”，拆开左后轮重新定位轮速齿圈，装好试车，ABS和ESP灯还是常亮，电脑检码再次解码变成了“右后轮速传感器开路”，又拆开右后轮重新定位轮速齿圈，装好试车，ABS和ESP灯灭，好了基本告一段落可以试车了；
四、试车情况汇报
1、全部完工后，攀枝花到西昌国道一个来回400多，市区一个100公里的短途。差不多500公里试车，结果为少数时间ABS和ESP灯常亮，大多时间熄灭。
2、另外还有个奇怪的问题：就是ABS和ESP灯常亮的时候车很好开，反而ABS和ESP灯熄灭的时候很难开，ABS和ESP灯熄灭后前轮随时随地频繁的启动防抱死系统，且在座挡下比较陡的坡，即使脚在刹车上，车子也有自动加油的现象。怀疑ABS线路问题，再次返厂排查线路等，未解决问题，最后还是又拆开右后轮，精确调节轮速齿圈的位置后才解决了问题。
四、一点儿体会
1、萨瓦纳就是一小货车，如果你那里没有福田的定点，你就找其它的皮卡修理厂，唯一要记住的是不能找修黄海皮卡的地方，因为黄海的后轮毂轴承很容易就拿下来。如果找不到修皮卡的地方，你还可以找修五菱小货的地方，据说五菱小货车的后轮毂轴承更难拿下来，这不，正好有经验了。
2、换轮毂轴承，属于野蛮修理类，遇到我上面说的那些，不要惊讶，也不要觉得把轴承弄坏了啥的，眼不见就心不烦了，找个地方喝茶去最好；
3、轮速齿圈和ABS探头必须要对好，也就是轮速齿圈在半轴上的位置是一个精细活路，位置稍有偏移，ABS和EPS就有问题。但问题是轮速齿圈到底在半轴上的那个位置？没有明显的印记，一般的修理小师傅确定不了，还有就是我的轮速齿圈在半轴上是旷的，位置又不好固定，来回返工了很多次，最后嘉达的老师傅出面才得以解决；
4、前面已经计算了本次维修的总费用，约1500元吧，不知道萨瓦纳的后桥总成，或者是半轴总成多少钱，如果在3000元以内话，还是建议更换总成要靠谱的多。