不断锤炼，磨合即将结束，性能趋于稳定，有一次孤独自驾“探险”

萨瓦纳汽油版买了接近两个月，陆续了一些问题，逐步解决，也逐步完善了不少。目前性能很稳定。
      特别提示一下:自认为很牛的人，请绕道。譬如动不动就人车合一，动不动就说别人初级阶段，不就是显示你很牛吗？我知道了，你很牛，请绕道。我只是作为一个普通人，把自己的感受说出来，与普通人一起交流用车感受，同时让普通人买到自己满意的车。追求客观真实，譬如车到手不到一个月，而且还是新车，就指责我没有开车到所谓的境界，人车合壹，真的我做不到，我是普通人。你真的很牛，只要是一个车，你牛到点火就人车合一了，就是天生的喷子。
言归正传: 目前出现的问题， 第一就是自动锁车门，换车身电脑已经解决(有位大神认为我习惯不好，不是车有问题);第二，前风挡玻璃打胶没有打满，有一个大风窝，风噪很厉害，我自己发现解决了，现在很安静，唯一的确定是A柱风噪还是有点大，但是不影响听音乐，很满意。第三，节温器，更换解决了。第四，关于低扭无力吐槽，仁者见仁智者见智，小排量涡轮增压没有转速，扭矩就是无力(这个和车自重有关，别动不动拿吉姆尼来说事，否则真是无语)，高转速还是很有劲，那就减档。第五，挂上四驱一直哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒变速箱噪音，我以前认为这是正常的，因为没有故障灯，偶尔开一次，就关闭嫌吵的烦。后来发现不是，就是本次出行一直挂着四驱，跑了接近150公里左右，突然消失了。我认为这是磨合问题，已经接近4000公里，马上首保，对四区前驱也磨合一下，四驱油耗目前高出0.2，以前是9.3，现在是9.5，估计以后四驱还要高，但是四驱我要再开1000公里左右去首保。
另外，做了一些改进，以后总结中再发布，譬如倒车灯，轮眉，前后行车记录仪，尾鳍，拖杠等。
下面看看这次探险的路程与照片吧。

第一个探险目的地，结果还是一个矿坑，以为是湖泊。
第二个的确是一个水库，基本处于半封闭状态。
路过
路过
路过的一个风景区
第一个目的地，尽然是一个废弃的矿坑，我以为是一大片湖泊，废弃的矿山遗物
废弃矿坑水库
矿坑养鱼，失去了以前地上挖钱的风采，沦落为鱼塘，边上有几个蒙古包，估计是农家乐。
这就是第一处以为是一个湖泊，结果还是一个采矿的矿坑，
走着走着村道，修路没办法，穿越走工程路，一档爬了大路牙子。有经验了，没有上二挡，起步就3000转，一档直接从地面上大路，路面离地高度视觉比萨瓦纳高。坡度至少30度，也就是路基护坡。
这里会车我单轮上坡了
很窄，会车很费劲，落了好一会儿
烂路
烂路
和上一次一样，专走烂路
走的烂路
河床
应该是住户
如果放水这里被淹
河床
坝底
这里应该是放水的机关
水库底部
河床
坝底仰看
看看我走过来的路
提示
小水潭也有鱼，快乐无处不在，老头们活明白了，钓鱼不是目的，目的是快乐
路上小心提示，不让开车进来
大坝底部
看看人家不让开车进来，只能步行
水库
水库一角
有水的地方有菩萨
进入水库路河床
地图看见的水库
路途遥远路边