2017重庆过春节

第一油耗

关于各个公司的油，都有各种说法，利用这次长途，认真体验下哪家柴油比较好。

西安出发时把小里程清零

在太乙宫的高速服务站加满油，延长的，没有壳牌的标志。

到达重庆綦江高速服务区，油表指针到达红线，加油

西安到重庆是下午走的，有一大半是夜路，速度没放开，慢慢的走。

重庆綦江高速服务区中国石油的0号柴油，比西安贵了不少，不过一上车发现发动机的反应非常好，感觉车轻了不少，加速的反应很灵敏，是磨合好了，还是重庆的柴油好？？？

綦江服务区加的油都是在重庆地区跑完了，不动车就等着回西安加满再测油耗。平均油耗忘了拍照片，显示的是8.0

回西安前加满，顺路没找到中石化的，只好还是加中石油的0号柴油

同样把小里程清零

到达西安专门找了中石化的加油站加0号柴油

还是西安的柴油便宜啊，不过加了后好像没啥更好的体验。

重庆回西安的平均油耗，相对西安到重庆，这次是顶着最高限跑，超车的时候还有点超。

到家。
回到西安加油时里程为20990减去出发时候里程18891，这次重庆春节游玩的里程为2099公里。加油三次58.35、58.51、55.97    综合油耗百公里8.23。这里包含了启动，怠速的油耗，高速服务区有两次休息没熄火。三次加油总费用1054除以2099，每公里0.502143878元，呵呵。

第二电池试验情况

前阵子自己加装了小卷绕电池，目前使用情况还比较满意。

用自己装的obd监测蓄电池的使用情况，29和30号都是转亲戚，一天也就5公里左右，电池电压下降的就比较厉害了。一跑个长距离，电池就满满的。

第三重庆走亲戚

重庆的村路还是比较难走的，右前侧被挂，还好都是塑料的

第四地下核设施

 百度：2010年4月份，被称为“世界第一大人工洞体”的重庆涪陵816军工洞体，首次作为旅游景点对外开放。该工程1967年开工，前期由工程兵进行开凿打洞，1975年后由816工厂建设队伍进行厂房建设，前前后后共用人力6万多人。由于国际形势变化和国民经济战略调整需要，该工程1984年停工。2002年4月解密。

816地下核工程总建筑面积10.4万平方米，大型洞室有18个，道路、导洞、支洞、隧道及竖井等达到130条，所有洞体的轴向线长叠加达20余公里，其中，最大洞室高达79.6米，侧墙开挖跨度为25.2米，拱顶跨度为31.2米，面积为1.3万平方米。这样“洞中有楼、楼中洞有，洞中有河”的工程设计在1978年曾获国家科技大会奖集体奖。

乌江

巨大的厂房

6层是与地面平齐

旅游开发公司充分利用这里的优势，窖藏高粱酒，我觉得还是有点少了。

地下核设施的概貌，浅色的是旅游开发的部分。

核反应堆的底部

反应堆。

向无名英雄致敬。

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武隆吃火锅。

第五仙女山 

到酒店的时候路边都停满了，直接上台阶，加油排队少一点，停车高一点。

第二天早晨

都是雾没法看，就带着小孩子看了看雪雕，返回重庆。

第六民国街

人造景点，也是人满为患，主要是吃小吃。

第七钓鱼城

钓鱼城原为钓鱼山，位于重庆市合川区嘉陵江南岸5公里处，占地2.5平方公里。传说有一巨神于此钓嘉陵江中之鱼，以解一方百姓饥馑，山由此得名。钓鱼城峭壁千寻，古城门、城墙雄伟坚固，嘉陵江、涪江、渠江三面环绕，俨然兵家雄关，是驰名巴蜀的远古遗迹。

1259年发生在钓鱼城长达36年的“钓鱼城保卫战”，不仅是南宋王朝与蒙古大军之间的生死决战，更是改变中国历史和世界历史的一场具有重大意义之战，创下了中外战争史上罕见的以弱胜强的战例，钓鱼城因此被欧洲人誉为“东方麦加城”、“上帝折鞭处”。

城墙都是后修复的

重庆之行重了10斤，下来努力减肥。