维修作业—大16万公里萨瓦纳校核喷油嘴

前段时间知道的已经有3台萨瓦纳校过喷油嘴了，这3台萨瓦纳都能正常开，都能一次着火。第一台校喷油嘴的是成都车友谦宜，他的车成都年检尾气没有过，检查喷油嘴后，发现3支不合格，校正后一次就过了尾气年检，他的车好像是14万公里吧。
第2台是重庆车友的大傻，他的车好像12万公里左右，他校喷油嘴的原因是他总觉得他车的怠速油耗高，据他说他车的怠速油耗在0.6-0.8之间，他也是校了3支喷油嘴，怠速油耗立即就下降到0.3了，并且十分稳定。
第3台校喷油嘴的车是成都的老徐车友，老徐听到重庆车友和成都成都谦宜车友校喷油嘴后，怠速油耗都稳定的降到了0.3，老徐也来劲了，就把他的车也拿去校喷油嘴了，也是3支，另外一只好的，校喷油嘴后，老徐的23万公里车的怠速油耗居然也降到了0.3。
nnd，这下我的心不能平静了，仔细想了想我的黑大傻机器的运行情况，首先是怠速油耗现在也达到了0.6，而且冷车着火后排气管冒黑烟的时间变长了，好像要持续2分钟左右黑烟才能慢慢消失，前几天在成都被关了二十多天，不敢乱跑，又闲得蛋疼，那就折腾下喷油嘴哈
在百度输入大泵或喷油嘴一搜，本地十几家校大泵和喷油嘴的，找了家河南的，据说校大泵和喷油嘴只要是河南南阳的就靠得住，把车开去。校喷油嘴的河南小师傅试车后，说我的车大油门基本看不到黑烟，再听我说车能一炮着火，他就说我的车没有必要校喷油嘴。他说一般都是不着火，或者热车加油冒大烟的时候才需要校喷油嘴，我告诉他，我的车已经快17万，只管校，该咋咋的，该付多少付多少，有我这么一说，河南小师傅就愉快的开始干活了。
最后的结果是我黑大傻的4支喷油嘴，有2支状态良好，另外2支密封性稍差，更换阀冒后全部合格。费用为更换阀冒的每支400元，另外两支检查费每支50元，合计工时费900元。通过两天试车，这次校喷油嘴还是有效果的，首先是冷车着火后排气管冒黑烟的时间不超过1分钟，其次是热车怠速油耗从0.6降到了0 .3-0.4，比较可惜的是没有稳定在0.3。
哦哦，另外一点，从河南小师傅那里得到了一些关于柴油机共轨系统的维修情况，也一并分享给大家：
1、像我们这种SUV或皮卡的高压共轨系统，应用得比较多的就博世和德尔福两家；
2、博世系统远好于德尔福系统，归纳小师傅的说法主要体现在：博世系统打的粗，对油品的要求没德尔福系统的高；德尔福系统的喷油嘴容易坏且容易堵，博世系统的不容易；德尔福系统的各个部件只要稍微动下可能就要出问题，博世系统随便动都不会不容易；德尔福系统的每个喷油嘴取下来再装上必须对应，博世系统可不对应。
3、市面上，德尔福系统全是原装件，没有付厂件；博世系统不仅有原装件，还有付厂件。这次比较遗憾啊，我这次换的阀冒估计就是付厂件。
最后告诉大家一个好消息、萨瓦纳是正宗博世高压共轨系统，打的粗，好维护，萨友们好好珍惜你们的萨瓦纳吧。