关于萨瓦纳自动变速箱采埃孚6HP21保养的几个问题
- 重庆车友6643497
- 0浏览 · 2021-12-11 17:37
我是萨瓦纳2017款柴油自动，由于近期变速箱冷却油管漏油，需要更换新冷却油管，就想着顺带把变速箱保养做了，于是就开始准备攻略。发现论坛里关于自动挡车型变速箱保养的资料比较少，在花费不少精力后，算是比较全面的了解相关的信息。现与大家分享这些信息，希望有缘之人能够看到。
一、变速箱冷却油管
如上图示，变速箱冷却管在变速箱总成外，是变速箱总成与冷却器之间连接的管线，主要作用是将变速箱油循环至变速箱冷却器中，达到给变速箱散热的目的。原本以为是接头处的胶垫坏了，在更换了好几个胶垫仍然漏油后，不得已只能更换新管。由于换管时会有大量变速箱油流出，换管后必须重新补充变速箱油，因此我才决定顺带一并把变速箱保养做了。
新的变速箱冷却油管，在网上找了多家福田配件的经销商咨询过，都不太敢确定这个配件的具体型号。在附近修理厂联系有关渠道买到了，带工时花了600大洋，肯定是贵了，但暂时解决了问题，希望有更懂的人分享下有关信息。
新管上的型号，不知道能否通过这些数字在配件商处购买，这样能节约不少银子。
二、自动变速箱保养
由于我之前还有另一台车也更换过变速箱油，因此积累过一些经验。可以肯定的是，自动变速箱油也是一种油，只要是油，在高温高压环境下工作，就会产生劣变，时间长了变速箱会出现升档不积极、顿挫感等直接的感受，因此绝对没有所谓的“终身不换油”，只是由于自动变速箱比较娇贵，如果保养不善，容易引起质量问题，因此才会有一些厂商宣称无需保养，避免因低劣的变速箱保养引发变速箱大修。根据通常的经验，可在8-10万公里更换变速箱油。
回到本车上来，2017款柴萨的自动变速箱型号为采埃孚6HP21，可在采埃孚官方微信公众号输入车架号查询到。
回到本车上来，2017款柴萨的自动变速箱型号为采埃孚6HP21，可在采埃孚官方微信公众号输入车架号查询到。
表格中也列出了此款变速箱的保养标准。
自动变速箱保养，其实就是更换变速箱油，并更换变速箱滤网。两个问题分开说。
更换变速箱油，一共有两种办法，一是循环机更换，即边输入新油边输出旧油，更换一次大约需要12L，价格不菲，油更换比较彻底，但由于不拆油底壳，导致油底壳和滤清器中的杂质也没法清除。二是重力换油，即拆开变速箱油底壳，让油自然流出，由于齿轮间很多油是没有自然流出的，因此更换一次大约只能换掉6L油，换油不太充分，影响换油效果，但可以清洗油底壳、更换滤清器。
应该说两种方法各有利弊，看个人如何选择了。
按照以往的经验，第一次保养采取重力换油法，换掉油底壳和滤清器，第二次保养时采取循环机换油法。因此，这第一次变速箱保养采取重力换油法。需要购买6L变速箱油和油底壳滤清器。
先说变速箱油，采埃孚官方已经给出了建议的型号
应该说两种方法各有利弊，看个人如何选择了。
按照以往的经验，第一次保养采取重力换油法，换掉油底壳和滤清器，第二次保养时采取循环机换油法。因此，这第一次变速箱保养采取重力换油法。需要购买6L变速箱油和油底壳滤清器。
先说变速箱油，采埃孚官方已经给出了建议的型号
油品在市场上鱼龙混杂，因此我一贯的做法都是通过官方渠道购买，但由于旗舰店的价格通常都是十分美丽的，因此需要自己想想办法。下图是采埃孚推荐的部分授权经销商。
其中一家店在X多多上还有一家店，同样的老板同样的资质，但为什么价格会更便宜大家应该都明白。采埃孚的官方油也可通过商标背面的防伪码进行查询真伪，所以感觉还是可靠的。为避免广告之嫌，请大家自行做作业吧。
油的问题解决了，下面就是滤清器了。这个问题比较坑，下面是血泪经验。
6HP21这款变速箱，主要有两个不同的批次，其中一种是铁油底壳，另一种是塑料油底壳。铁油底壳采用分体式设计，即油底壳和滤网是分开的，更换时只更换滤网，油底壳无需更换，清洁一下即可。由于只买滤网和油底壳垫圈，价格相对便宜。比如马勒出的这款副厂滤网。大家可以根据图片中的型号自行查找。
6HP21这款变速箱，主要有两个不同的批次，其中一种是铁油底壳，另一种是塑料油底壳。铁油底壳采用分体式设计，即油底壳和滤网是分开的，更换时只更换滤网，油底壳无需更换，清洁一下即可。由于只买滤网和油底壳垫圈，价格相对便宜。比如马勒出的这款副厂滤网。大家可以根据图片中的型号自行查找。
这就是铁油底壳，可以看到上面是没有滤网的，滤网我忘记拍照了
塑料油底壳采用一体式设计，即油底壳和滤网是一体成型的，要更换滤网就必须得将油底壳一并更换。这款变速箱绝大部分型号都是用的塑料油底壳，原因很简单，挣钱。我买油的那家店，给我报的价格是600大洋。
图片中就是一体式的塑料油底壳，柱状的那一块下面就是一体式的滤网。你看，官网给出的保养建议也是推荐这种更费钱的。
2017款的柴萨自动变速箱，油底壳是铁的，因此可以只购买滤网套装！
2017款的柴萨自动变速箱，油底壳是铁的，因此可以只购买滤网套装！
2017款的柴萨自动变速箱，油底壳是铁的，因此可以只购买滤网套装！
当然，如果购买一体式的油底壳也是能够用的，但塑料的显然没有铁的散热性能好。
2017款的柴萨自动变速箱，油底壳是铁的，因此可以只购买滤网套装！
2017款的柴萨自动变速箱，油底壳是铁的，因此可以只购买滤网套装！
当然，如果购买一体式的油底壳也是能够用的，但塑料的显然没有铁的散热性能好。
我另辟蹊径，找了一条不同的路。购买了一个铝合金的改良版，增加散热性，以后更换也可只换滤网。
为避免广告之嫌，链接就不推了，质量还有待检验，我正在使用观察中。
其实对比之下，我们这款6HP21采用的金属油底壳是非常良心的，散热性、重量、强度比塑料的不知强了多少。
做完保养之后，自动换挡稍微更积极一些，顿挫感没那么强了，希望我的车不要漏油一切顺利，也希望能为各位自动挡车友提供帮助。
做完保养之后，自动换挡稍微更积极一些，顿挫感没那么强了，希望我的车不要漏油一切顺利，也希望能为各位自动挡车友提供帮助。
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