总里程2000公里，22款大九的行驶动力分享
- 库尔米可可
- 0浏览 · 2022-03-21 18:54
我的这辆大九提车以来也已经开了2000多公里了，刚好今天下班早，闲着也是闲着，给大家就我的这辆2.0T汽油四驱智享型的大九分享一波车辆的实际动力感受吧！
首先是太空灰的配色，商务感很强，除了家用以外，我平时也都是直接开它来接送客户的。
车子的造型整体上也是一个比较流线的设计，虽然机舱盖上的肌肉线条并不明显，但是却给人一种比较大气的感觉，另外流线型的设计也有利于减小车辆的风阻，这也是和2.0T的排量所相得益彰的。
三围是“长4843mm、宽1926mm、高1900mm”，轴距2800mm，作为一辆中大型SUV，而且自重接近2.3t，车内空间自然不必多说，更重要的是在这个自重下再加上满载，2.0T动力的大九跑在路上依然游刃有余，上次满载带一家5口人去郊外春游野炊，从起步时的城区公路到郊外的直道，虽然也是一个普通的线性加速过程，但油门始终是随叫随到的一个状态，这点还是让我非常满意的。
前排也可以无钥匙进入，每次上车只需要站在车门前的感应区域就可以自动解锁车门，非常方便。
电动功能的外后视镜，今天早上水汽还很重，开车的时候就看到后视镜上沾满了湿漉漉的水汽，好在后视镜有加热功能，打开后没过一会儿水雾就都消散了。
大九的屁股属于比较方正的类型，从后面看上去显得很沉稳，这点很适合我这样的30来岁的中年男人。另外后备箱还可以加装一个“小书包”，不过我们这的4s店得额外再加3000元，我觉得有点小贵，就没有考虑。
2.0T的动力，因为有缸内直喷和涡轮增压技术的辅助，所以实际动力表现可以媲美2.4L自然吸气发动机，因为现在还在磨合期，所以综合油耗有11个，不过几乎没超过12个，这个排量下我觉得也是可以接受了，刚开始起步的时候车辆动力的响应其实存在一定程度的延迟，主要是涡轮的介入本身需要一定的准备时间，但是速度提到30码以后，因为涡轮的压力介入，轻踩油门就可以感受到非常明显的推背感。
大九的排气管设计的还是蛮中规中矩的，不会特别花里胡哨，我觉得挺好。
前排空间大概就是这样了，反正一米九的我坐进去几乎感觉不到拥挤。
7英寸的液晶仪表盘，实物比图片上要看上去大很多。
这个液晶中控屏幕做得也比较细腻，而且可以触摸，操纵起来也很方便，唯一一点不好的各位也可以看到，就是这块屏幕因为过于细腻，而太容易沾灰了，我本人又是那种比较懒的类型，所以各位将就看哈。
老实说，有钱的话，我还是建议各位上7座大九，因为那样空间会更大一点，而且也就贵一两万块钱，虽然我家里5口人买个5座也够用了，不过万一以后生二胎了，还是要考虑进去的。
2.0T的动力，满载+空调全开的情况下刚起步的时候会有少许的肉感，但是速度提升上去以后因为涡轮增压技术的介入油门可以达到随叫随到的状态，再加上落地不到26W的价格，动力这一块我是非常满意的，打算下次开着它外出越野玩玩，体验一下它的越野性能。
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