H9东北冰雪游的症候群及解决方法

这一网最重头鱼55斤，小哥给高兴的。

渔场堆积如山的尸体。

幸福的吉林人，路边都是雾松。

长白山林海雪原。

陷车了，又挖又垫，用低四自救。

仙人桥温泉村。室外泡才爽。

好热！！

冲杯咖啡，欣赏葫芦岛海冰。快回家了。
————旅游与车况的分隔符————
说车友们关心的吧。
本次总行程3550公里，总油耗10.9。

在东北的大部分时间气温在-14度以下，最低温是在查干湖的-20度。没有以往的冬季冷。
这次出行前做保养换了0w-30的机油，实际上没用上，5w的就够了。
以前冬季去东北，气温低于-35度以下是常事，用0w的机油，早晨启动的时候都不那么顺畅。
今年入冬前，全世界都预测会有极寒，而结果恰恰相反，竟是个暖冬！这是个越发不可测的世界。
如前所说，H9在东北的低温下，启动、行驶都表现很好，包括雪地模式、低速四驱系统等。（在长白山因雪地陷车用了低四。）
但油耗略增高，我注意了一下，在低于零下10度后，油耗有明显的增加，百公里大概会比北京高1到2个油吧。
另外这次H9在东北还出现过几个问题，还是一一讲来吧，清晰一些。
1，
早晨冷车时主驾门很难关上。尤其在-14度以下，只能一次次地使劲摔门，摔的我都心疼了！气温越低越难关，-20度的时候，摔门10几次以上才偶尔成功关上门。
解决办法：
在网上跟车友讨论了很多，到长春时还去了一趟4S店，师傅说车在东北都这样，他们跟厂里也研究探讨过，没什么好的解决办法。。。。。
后来我自己发现了一个窍门，冷车关门前先反复拉几次开门拉手，让拉线活动活动，再关门就顺利多了。
也不知道这个偏方是不是百试百灵，还是有一些偶然因素在里面，东北的朋友们可以多试试看。
2，
无解的开门亮灯功能！！
上次发帖说了我这车实现不了开门亮灯功能，所以晚上拿东西只能手动打开后排灯，但拿完东西后双手满载，谁还记得随手关灯啊，这时关门锁车，阅读灯也会自动灭。
但是，第二天以及之后的很多天，我开车的时候这个后排灯就一直亮着！过了很多天我才发现这个事，用主驾的关闭全车阅读灯键也关不了。这时候你必须得去后排手动关上它，这个灯才算真正关上
这个设计逻辑真够脑残和混乱的！
解决方法：
仍然无解！请问长城，开门亮灯这个事真的很难吗？使用起来实在太不方便了！（我发的上一篇贴里有更详细描述，很多车友留言说了很多解决办法，试过了都不成功。）
3，
听说过跛行模式吗？我遇到了。
在东戴河到沙滩上玩了会，你想会有什么难度吗？可用沙地模式在上一个小侧坡时，出现了变速器报警，和这个以前没听说过的跛行模式，如图：

解决方法：
熄火重启动，这个报警就没了，至今一切正常。
跟车友们探讨这个问题，有个车友说的我认为是正解：
车有一瞬间转速过高，导致这个轮速失真报警，属于偶发误报，在轮胎时速相差超过13公里时报错，变速箱保护启动，这时电脑的判断是车辆已经失控了。。。。
这个只能继续观察了，希望不是什么大问题，据说有车友在沙漠挠沙子遇到过。
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好了就说这些吧。截至目前我的哈密儿诺维奇（我给它起的语音唤醒名字）提车半年多了，共行驶9000多公里，总油耗10.9（如图，行程B一直没回零）：

从酷暑到严寒，从各种路况到越野，我的哈密儿诺维奇除高原外所有模式都尝试和经历了，总体满意，从夏到冬连异响都没有😁。。。。。
伤是有一些的，如图：

希望哈密儿诺维奇一直这么稳定，别掉链子！
——看到很多车友在抱怨和投诉各种H9的问题，什么样的都有，说心里话从数量到症状奇葩程度都有点超出我的想象，希望这些不完全是车本身的问题。
最后，友情提示下低温环境下的车友：冬季一定要热车！很重要！别考虑怠速时间长容易积碳什么的。。。。。
祝车友们新年快乐！拜个早年！
祝我的哈密儿诺维奇虎年走得更远！