20款H9改装两大两小露营车 SUV VanLife
- 越野露营
- 0浏览 · 2021-12-28 10:53
7月初定的，不想等三个月，直接店里拿现车。五座次顶配带书包、方向盘加热，后锁无前锁。
这次换车的目标很清晰，上京牌、硬派越野、下地库、车上能睡两大两小。需要兼顾日常通勤和长短途各种路况出行，郊野紧急能直接过夜。现在北京的情况，柴油车上不了牌，皮卡进不了六环，除非旅居手续，能选的新车没几个。
主要为了玩，随时能开车就跑。这次顺便把以前库存的装备和工具全部整理了一遍，很多都直接放车上了。改装断断续续搞了四个多月，反复调整和测试。没有经验，不一定对，分享供车友参考。
整车外观周边没做大调整，主要升级：
1. 底盘4.5毫米金属护板
2. 轮胎升级KO2同尺寸越野胎（含备胎）
3. ARB单缸气泵装发动机舱
4. 锦囊车顶架（隐藏帐篷和天幕）
5. 车窗雨挡
6. 防虫网
1. 底盘4.5毫米金属护板
2. 轮胎升级KO2同尺寸越野胎（含备胎）
3. ARB单缸气泵装发动机舱
4. 锦囊车顶架（隐藏帐篷和天幕）
5. 车窗雨挡
6. 防虫网
加车顶架后，车高应该是2.05米，刚刚好能进家里地库。装这个犹豫很久，担心下不了地库，直到某天看到旁边的卫士装了车顶架。毛估差不多，那就没问题。
八月，我们地库演习过放防水闸门，收回未到位，轻微蹭过两次。平时还是要小心，不熟悉的地方不敢下地库。车顶架装一次很麻烦，没打算放下来过，油耗高就高吧，反正买H9也没想过省油……
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后备箱抽屉和置物架
增加收纳空间主要在后备箱想办法，前边可利用空间不大，而且H9本身收纳设计一般。抽屉+置物架相当于在后备箱内部包了一层出来，形成个360度的环形收纳空间。两个抽屉大小一样，左侧上盖板可以放冰箱拉出来，右侧上盖板动不了，中间多一块钢板，方便置物。（下图）
左侧放常用工具和救援类，手电，灭火器，工兵铲，剪刀，工具钳，军刀，尺子，露营锤，手套等等。电控部分也集中在这里，库仑计，灯带开关，USB快充等。（下图）
右侧放装备和玩具，两个小包分别相机和望远镜，长筒硬壳里有风筝和车载天线，两个大回收袋里有晾衣绳，夹子，肥皂，风筝线轮，露营灯等等。梯形包里是防蚊虫的蚊香、USB灭蚊器、纱网等。（下图）
顶部下边是逆变器，和捆扎带方便快拆的两把折叠月亮椅+两个小马扎。上边空间有时放睡垫，有时放抓绒毯。（下图）
另外，左右两侧外部分别还有大空间，现在各自放了一个成人羽绒睡袋，一个孩子羽绒睡袋，一个抓绒睡袋，总共六个睡袋。（下图）
右侧抽屉，餐饮相关。家人出行露营游玩，为了更好的物质体验，带了6800K猛火灶和大锅，整套餐具，烧烤炉等等。全部放车上，不用每次搬来搬去。左侧抽屉，露营装备和其他，千斤顶、拖车钩、工具包、充气防潮垫、太阳能电池等等。（下图）
左侧抽屉的外层，反复测量，定制了两个金属挂篮，放置随时取用的调料，水杯，茶和咖啡等。（下图）
满载大概效果示意，实际前后还能放不少东西，冰箱旁边能塞满，不然无法拉出。（下图）
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电控部分
电控是个复杂的系统工程，需要与上边的收纳整合，来回反复调整。主电瓶接线车底走大梁，六米线。接了库仑计，QC3.0快充，点烟器、太阳能MTTP等等，第一次搞没经验，来回采购和返工，定制线，浪费了很多时间。副电瓶+隔离器方案很成熟，网上很多资料，不赘述。库仑计、太阳能MTTP和各种接线，全部放到了抽屉左侧靠门的一边，有个盖子打开很方便。（下图）
100AH副电瓶。放到了抽屉后和座椅之间缝隙，左右对称有两个约340*290*75厘米的空间。电池成品做出来尺寸有误差，实际是323*295*82厘米（定制方漏计算了电池盖和把手尺寸），勉强能放下，不影响二排座椅放平。原设计方案是200AH，两个空间计算可以放两个独立的100AH，并联200AH。先做了一个100AH电瓶，差不多够用了，另外并联容易出问题，放弃。（下图）
1500W纯正玄波逆变器。提供220V电源，根据最大用电器电压力锅，选定NFA的1500W逆变器。纯正玄波体积都很大，置物架上边有9cm左右空隙，放不进去，只能挂下边。如果能塞到顶上看起来更完美，1000W小点应该可以，懒得折腾了。（下图）
120W太阳能折叠板。不用的时候拿下来，接口快拆，放车顶锁车也没问题。驻车电量补充，实测40W-80W比较容易，大部分时间能覆盖45W冰箱功耗（美固CF40）。适合雨少的北方，注意此类折叠板只能防泼水。（下图）
板子折叠后收纳放左侧抽屉，为了抗压，定制了无盖实木盒，倒扣过来放抽屉最底下。（下图）
车内照明。原设计做了两根磁吸灯带，独立手扫开关，实际车内容易误触，得再加总开关。后来干脆换了方案，普通灯带加无极调光，效果很好，缺点是调暗时有轻微电流噪音。问题不大，凑合用。（下图）
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睡觉部分
要满足同时睡四个人，只能车内两人+车顶两人。同时还要保证车顶高度，需要精确计算。
车顶床：
车顶隐藏帐篷，打开估计30秒，先铺竹席横向承重，再铺皮革垫防潮防水。全部铺床约5分钟，收纳好10分钟以内。实际体验，厂家配的竹席和皮革垫太薄，10度左右直接睡后背会冷，羽绒睡袋问题不大，也可以再铺一层厚防潮垫。（下图）
睡觉区域没有厂家说的1.85*1米，两头有液压杆（锦囊第四代），会挡一部分空间。实际面积只有173*1米，太高的小伙伴会碰头碰脚（锦囊行李架有更长的尺寸，适合更大的车）。
车内床：
冲浪板材质拉丝充气床垫，按尺寸定制，最宽1.25米，长度1.9米，厚度8厘米。这种材质好处是舒适，坏处太重，垫子成品6.5公斤，折叠起来体积不小。硬度很高，能把下边的空隙垫平。
拆除二排的儿童增高垫，放倒二排，清空后备箱，东西全部放前边。打开床垫，打着发动机用车载气泵充气。全部铺床约20分钟，收纳好10分钟左右。（下图）
充气垫要占用8厘米高度，车内还试了另外个方案，铺横向定制折叠木板做支撑，再铺普通户外防潮垫即可。重量和体积可以减轻不少，也不用每次再充气放气。（下图）
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其他收纳
收纳的关键不是装多少，而是找得到，且顺手。越有限的空间达到这个目标越困难，精确计算每一寸空间，我放工具的置物架上一直有个卷尺。只有把车收拾的好用，才能充分享受VanLife的快乐。
车顶架平时可以放很多东西，捆绑沙板、防护箱都可以。缺点会搞很脏，而且不好清理。（下图）
缝隙收纳，卡住固定，需要双面胶加强。实际增加不了太多空间，但两边放手机解决了。加了个点烟器QC3.0快充，合盖子不影响。原车USB在扶手箱里，慢而且不方便。（下图）
扶手箱隔层，专车专用，很好的提升，类似设计很多车都是标配。（下图）
遮阳板纸巾盒，副驾有镜子放不了，装到了主驾上，反过来放背后不会遮挡视线。（下图）
座椅后背收纳。装主驾后，方便副驾使用。之前用过好几年的收纳袋，直接绑上就行。（下图）
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总结
H9对我来说没感觉多大，之前开塞纳更宽更长。改装后作为日内郊游和露营很好用，野餐和路餐都能快速搞定，适合经常短途经常出去玩。夏天带上大冰箱，旁边扎上大帐篷，副电瓶加上太阳能，满足露营的所有美好幻想。今年没怎么出去，明年希望能多跑跑。（下图）
实际玩了几次下来，只住车上两大两小有点吃力，最好还是两个人。睡车里车顶随便选。各种收纳空间会处理的更好，整体更舒适。小孩睡觉不踏实（一个五岁半一个三岁半），不能自己根据温度调整睡袋，户外温差大大人很操心，睡不好。
开了小半年八千多公里，目前没发现烧机油和异响等问题，装备收纳基本都做了降噪处理。目前感受最大问题是怠速抖动明显，主驾仪表盘偶尔奇怪报错，已经关了大部分辅助驾驶相关。越野能力没的说，参考各种专业评测。
油耗北京市内15个+，高速巡航120是11个左右，与改装后的增重有关系。有些车友说油耗低，我估计常开的地方应该不堵车，比油耗要看平均车速。一分钱一分货，这个价位就别要求太高了。
拿来改VanLife练手很合适，随便折腾不心疼，适合动手能力强的玩家。接下来还会慢慢调整，有好玩再记录。
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