大空间兼有大动力还有大智慧，这才是H9的大魅力
- 路的尽头是远方
- 0浏览 · 2021-12-13 23:13
我觉得H9可能不是世界最好的硬派越野SUV，但是对我来说却是我能买得起的最好的SUV。在我个人来看，买车在100万元之内最重要的就是品质，超过100万元更多的是品牌溢价。像我选择了H9，就这个价格完全对得起它精良的工艺、智能的配置和帅气独特的外观设计。这就是性价比。
我见过一个熟人买过一个二十多万的外资豪车品牌的SUV，开着这种车出门，可能满足了一部分人的虚荣心理，但是实在的感觉非常委屈，几乎就是一个沙发加四个轮子，连前雾灯、泊车影像和自动巡航都没有，全部都是选配。如果这些都配齐，价格几乎翻了一番。
选车就像买衣服，大家都想与众不同的帅气。H9这种设计别具一格，粗大的格栅在精美的镀铬工艺下显得大气脱俗，搭配极具立体感的大灯，有一种时尚现代的美。张力十足的轮廓线让H9的车身庞大却不呆板，有一种震撼的力量美。
很多人没有选择大车，一个重要的原因是“德不配位”，就是动力拖不动庞大的车身，操控显得缺乏流畅感。H9就没有这样的短板，2.0T的发动机驱动力强悍，搭配8AT的采埃孚变速箱，操控的流畅感无与伦比，换挡平顺，启动迅猛，有很强的推背感。驾驶H9这种大车完全没有任何呆头呆脑的感觉，非常的灵活自如。
大量的智能配置让H9的魅力更加出彩。比如专业的蠕行模式可以大大简化复杂的越野操控，司机只需要操控方向盘，完全可以不管刹车和油门踏板。这样的就大大减少越野难度，野外复杂路段的自驾游也可以全身心的融入到林海雪原、湖光山色的美景中去。
再如坦克调头对于H9这种大车尤其重要，在一条狭窄的小路或者死胡同原地掉头，比小车还灵活，大大降低驾驶难度。出行更加自由通畅。
底盘的结构和调校非常出色，兼顾了硬派越野与舒适性。这一点非常重要，大大拓展了H9的用途。在野外越野，抓地力很牢，防侧倾也非常出色。在日常城乡道路行驶，对路面的过滤也非常优秀，有很高的舒适性。所以，H9就成为我日常用车的最优选择。
不止有奢华的外观，还有精美的内涵。表里如一是H9的实打实的干货。打开车门，就立即感受到H9豪华的内饰风格。一种低调中的奢华，你感受不到浮夸的坏习气。无论是高端的搪塑的哑光质感，还是精美的装饰板的复古气息，还是精致的旋钮和按键，无一不散发出一种高贵的气场。所以，我觉得H9作为一辆商务车一定不会让车主丢份。
一些安全配置也很实用。比如低速紧急制动就可以避免很多粗心大意的意外。ACC全速自适应巡航是我每次出门必开的默认配置，大大简化操控，在前置毫米波雷达的监控下，自动和前车保持安全距离，避免追尾事故。让驾驶变得轻松悠闲，还安全。
大液晶的显示很清晰，泊车影像很清楚，对我来说是每次出行离不开的重要配置。在线导航很智能准确，提前播报拥堵和险情，非常实用。
方向盘手感很好，夏天没有油腻感，冬天不觉得手冷。转向精准，三挡力度可调。
8AT的采埃孚电子排挡杆操控顺畅，换挡平顺，手感也非常舒适自然。
电子调节的座椅可以说是目前比较高端的，多种功能，三种预存储个性数据，一键调整座位，很便利。
棱形缝制的座椅非常透气，填充料弹性很好，设计是完全吻合人体工程学的，对腰背的包围感和对臀部的支撑感都是恰到好处，大大缓解长途驾驶的疲劳感。
空间是H9的一大有点，前后排非常宽松自在，来个葛优瘫都完全没有问题，后排座椅一键放平，这时候装载大件物品，比如冰箱彩电都是完全胜任的。
驾驶H9出游是我最好的休闲方式
奇特的风景树
林中木屋
中华奇石
享受怡人的美景
大空间兼有大动力还有大智慧，有了这些魅力的H9才有着惊人的诱惑力，吸引无数车友前赴后继的加入，作为H9车主的一员，我感到自豪而幸福。有H9陪伴我的岁月，觉得安全而充实。
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