让大九更从容：档杆上加装一套换档拨片

大九自带拨片，不少人却不习惯手动换档，但是用到的人自然觉得香。可是在特定的场景下，方向盘拨片还不够香。什么场景呢？我来举个典型的例子：
川藏北线孜珠寺的上山路。高海拔，回头弯，上坡。由于大九高原动力下降，我们必须保持1800以上的转速来保持足够的动力输出，这就要求灵活选择档位来匹配速度、转速，傻傻的自动档或运动模式就不够使了，必须用手动模式拨片选档。但是，在弯中，方向盘早就不知道转了几圈，拨片也不知道在什么位置，必须低头看方向盘找拨片，找到了也未必在顺手的位置，还要移动手臂去操作，移动手臂的过程中，方向盘也在转动——既要抬头关注会车，还要观察路况，同时要低头看方向盘再移动手臂去按拨片，真是有点手忙脚乱的感觉。
如果此时能像手动档那样，左手负责方向，右手负责档位，那肯定会从容很多。
所以从西藏自驾游回来，我就一直在琢磨换档拨片的事情。
正好这一阵子比较有时间，于是开始了改装之路。
我认真研究了大九的电路图，发现改装拨片似乎不太难。

上图就是有关拨片信号传输的电路部分。
换档拨片的信号通过方向盘内部的T28-X01插头，传输给方向盘左下、左腿左侧盖板内部的P101插头，再传入网关。那么我想就应该可以在P101插头处，给21/22号信号线外接一根飞线，到另外一套换档装置上，实现不用方向盘拨片达成换档。
理论基础有了，还要经过测量来验证。