【提车作业】最重要的决定——昂克赛拉为爱而生!（内含短片）

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而立之年，最重要的决定——昂克赛拉为爱而生！

【提车心路】

    青年时期，对驰骋的向往，由此藉以对汽车的喜爱。

    而立之年，母亲残年病重，小女呱呱坠地，一悲一喜，皆因血浓于水！

    每每看到母亲倍受病魔折磨的苦痛，每每看到小女天真无邪的笑容，我知道，我应该作出一些最重要的决定！

    母亲虽近六旬，但天性豁达，乐于接受新鲜事物，不论是组团出游，还是单人行的旅游，都乐此不疲。原本在心中憧憬着以后自驾游，携家带眷，妻儿老小，遍览各大名胜山水，让母亲好好看看祖国大地的同时，享受天伦之乐。但这美好的一切，都被一纸病情诊断书彻底毁灭。

    或许这就是人生，人世间的多情，总被无情命运所伤。

    在母亲的操劳下，我的各种人生大事终于有所交代，本该是母亲逸享余生之际，没料到迎来的却是重病。回想起来，她这一辈子就像黑暗中燃烧的蜡烛，陪伴子女熬过了漫漫长夜，待到黎明来临，她已是风中残烛，摇摇欲灭。

    子欲养而亲不待！这种切肤之痛，几乎在每个夜晚都化作梦魇。

    不落在自己身上，永远无法体会切身之痛，强烈大家不要等到噩耗落在自己身上才后知后觉，那时候只会留下无尽悔恨！也许你要说等我成家了，等我有小孩了，等我小孩上学了，等我经济宽裕了，等我事业稳定了。是的，买车的确需要具备一定条件才能付诸实践，但真的希望大家用其他更多的方式来关怀亲人，如果你有时间，用来陪伴亲人，因为年迈的父母恰恰缺少的就是时间了。

    珍惜时间，及时做有意义的事情！爱，最怕等待！

    痛定思痛，时不我待，迅速决定提车！在我心中，它不仅仅是交通工具，更是让母亲在不多的时日中能继续自己喜好的最佳载体！它承载了我迟来的孝心，承载了家庭中这沉重的爱和刻骨铭心的亲情！

【短片DIY】

发帖得到众多朋友的鼎力支持和祝福，内心非常感动。又特地拍了个小短片回馈大家，（感谢5楼 fishsp对视频的后期制作！）再次感谢大家的支持和祝福！

【选车心路】

    早年对汽车的喜爱，转换为志于学的动力，在汽车之家数年浸泡得来的知识储备，让我在选车过程中并没有过于费神。

（1）定位：作为家用车，非常坚定的定位在日系车中。而作为人生中第一辆车，紧凑型车又是不二之选。     

如此下来，脑海中浮现了以下车型：轩逸、思域、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、锋驭、杰德。

（2）预算：预算裸车价14w以内。

（3）必需项：要求必须是自动档、前后独立悬挂，ESP。这3个必选项的理由是:驾驶简单、操控性能好、安全性能！

而且一般有了后2个选项的车，其他方面也不会太差。

如此下来，昂克赛拉 脱颖而出。

（4）省心省油：至于省油，质量可靠等考量，这在日系车里就不是事了。所以毫无疑问，昂克赛拉同样不会例外。

（5）外观：外观我就不多说了，只能说这车本来是实力派的演员，恰好又有一副偶像派的颜值。

（6）版本选择：按照我的必需项，昂克赛拉全系标配前后独悬，全系标配ESP，OK，也同样无纠结，自然是自动最乞丐版——1.5自舒。（很多车友在选择版本的时候，又犯了难，其实和当初选车型一样，一定要“不忘初心”，不可见异思迁，否则往往会图一时之快增加预算，而后却发现最常用最不会嫌弃的却是“初心之选”。）

（7）人到而立之年，做某些重要决定，总要有重要原因，不会再无端任性。做了决定，执行的时候也同样慎重其事。决定买车是亲情的出发点，而选择小昂，是因为他的安全性使我得以放心他能保护家人。

【订车】

3月5日，到市里唯一的长安马自达4S店，因为目的明确，主要是砍价，谁知销售很坚挺，1.5自舒官方价12.59w，4S优惠3k，惠民补贴3k，赠品全无，就这样不能再多了，好吧！就这么不甘心但还是愉快的下定了。琉璃棕不是热门颜色，告知需要45天左右到车。说实话，我对车不着急，问题是母亲的病情愈加严重，时间宝贵，仍旧满心期待早日提车。

其实我想很多我这个年纪的朋友买车，都有类似的出发点。居家用车，借花献佛，用一种实用工具表达关怀和爱意。

【提车】

3月28日，4S销售来电话，通知可以提车了。

【检查车】

外观：漆面、灯罩基本没问题，

生产日期： 3月，当月出厂没问题

轮毂：前胎后胎胎毛都有，黄漆点也都有

里程表：总里程6KM，

网传吐槽点：1、转向轴方向盘无锈，底盘无锈

            2、点火线圈 有二维码

三油两液：都在正常范围

功能：仪表、灯光、所有按键、座椅调节、后视镜调节、空调、都正常。

上车体验：试驾一圈，油门、刹车的响应正常，方向盘转向正常，换挡无明显顿挫，车内无异响。

上了保险，办了临牌，加满油，拜托专职司机表哥开回家中。

【用车】

   日常上下班，单边里程3.7km，一半市区，一半郊区。

在市区中的堵车、红绿灯等待过程中，体验了智能启停，启动准确，重点火响应迅速。经过一段时间的了解，已经可以轻松使用istop，使之随我所愿，现在有些离不开istop了，那些一上车就关闭istop的车主，我真的无法理解。

郊区路况好，很好的体验了昂克赛拉的稳健，6AT变速箱的聪明。

【外观】

——百看不厌的45度角

——正面凶悍透着秀气

——侧面修长而运动

——凌厉的目光

——尾部设计简洁中庸

——漂亮有力的轮毂

【内饰】

——前排一览

——飞翼式仪表盘

——恰当的镀铬、碳纤维装饰

——最有逼格的部分

【驭马行自驾游】

     周末出游，盘山路，不仅考验技术，更考验操控。方向的指向准度，底盘的调教，油门刹车的响应，轮胎的抓地，都须丝丝入扣，紧密配合。

     给大家看看导航图和记录仪截屏的图大概就知道路况了。

【使用心得】

截止近日发帖，提车近4个月，总里程已接近4000km。

（1）实际油耗：期间驾驶习惯偏向于随心所欲，不会故意温柔驾驶，也不会故意暴力驾驶，该柔则柔，该烈则烈，一直加的98#油，仪表盘显示综合油耗7.2，软件计算7.0，油耗满意。

（2）操控：时速80码以内，方向盘轻便柔和，指向精准，灵动自如；高速下方向盘沉稳紧实。

           加速初段有着明显的线性，给驾驶者充分的思想准备，乘坐者也不会感觉不适；而当你一脚地板油的时候，在一瞬的降档滞停反应后，马变成猎豹，zoom的一声嘶鸣，离弦而出！

           刹车轻踩则减速均匀，重踩则毫不犹豫地收住动力。期间一次突发情况，迅速重踩，车辆爆出卡塔卡塔的响声，ESP灯亮起，速度在短时间内迅速降了下来，车身也非常稳定。

           过弯时速度小于40码的时候，小昂给你足够信心，进弯不会有减速的下意识，出弯时稍微加速，则让整个过程有着从容而又完美的感受。速度大于40码，过弯角度小于90度，进弯则还需减速，否则乘坐人员还是会有所不适的。在低速下过各种刁钻角度的弯道，都毫无迟疑，内心全是从容。

（3）乘坐：长车头的美观，直接导致后排空间的损失，只能说够用，好在后排坐人时候不多，而为了让母亲有更好的视野，她一直坐的是副驾，将副驾座椅调至最低，靠椅微微后倾，半躺的姿势用她老人家的原话说“卧着蛮舒服的”，在我买车前，她常坐的是亲戚家的现代朗动、荣威350、奥迪Q7，其中她吐槽最严重的就是Q7，直呼坐姿直挺挺，时间久了受不了，这种对比就很明显了，家里有身体欠佳的老人，在选车的时候还是尽量避免SUV吧！

（4）可靠性：因为特别注意了点火线圈有二维码，所以至今没有出现网传的缺缸现象；高速下抖动，也很幸运没有出现；转向轴生锈也没有；操作中也小到雨刮，大到发动机变速箱也从没有出现任何异常。暴晒后，塑料的热胀冷缩，偶尔又会出现内部异响，但又自己消失了，长马做工和用料还需提高加强啊！

（5）外观：漆面的确较薄，硬度也欠佳；但换个角度想，苹果全金属外壳，都会有小划痕，而小昂出入各种恶劣环境的，指望它毫发无伤也是不现实的。

（6）性价比：只能说定价恰到好处，消费者没有觉得实惠（反观同价位铃木锋驭就有实惠的感觉），又没有觉得吃亏（反观同价位新卡罗拉、雷凌就觉得马自达还是厚道）。         

【结语】

    小棕马，昂克赛拉，经过近4个月时间的相处，近4000km路程的陪伴，我们相互磨合，相互适应，基本充分了解了他的性格，还有长处短处，我要做的无非是：不埋没他的长处，不埋怨他的短处，好好爱护他，毕竟他已经成为家中一员，为我表达孝心和爱心尽职尽责。

花絮

为了拍摄小昂的山路表现，抵达海拔900米山峰——密云中的阳光，此处独明

    昂克赛拉，为爱而生，承载着太多情感的东西，是我独处静思的个人空间，是母亲赏景观花的千里马，是妻女遮风避雨的港湾。