前轮马牌UC7，新加坡壳牌上车！
之前10月份将两个前轮换成了米其林皓悦4，跑了4000多公里，感觉提升明显。后轮一直没换，进气看到天猫国际的UC7价格不错，凑单后650多一条（不包含安装，去京东养车换的，30一个轮）。之前的皓悦4合下来一条740包安装。
UC7这个价格完全能接受
把两条皓悦4挪到了后轮，UC7放到了前轮。
旁边还有个大哥255的胎，换四条UC7
UC7换在前轮感觉转向手感跟皓悦4不太一样，具体又描述不出来，有点玄学
。在路上车内整体噪音明显改善，很安静，原厂普利司通太吵了。滤震不错，但下地库的小阶梯UC7处理的不如皓悦4从容，毕竟一分钱一分货。油耗什么的暂时没体验（看测评说是滚阻高）。
。在路上车内整体噪音明显改善，很安静，原厂普利司通太吵了。滤震不错，但下地库的小阶梯UC7处理的不如皓悦4从容，毕竟一分钱一分货。油耗什么的暂时没体验（看测评说是滚阻高）。
24年46周的还挺新，不是库存
总体来说十分满意，前UC7，后皓悦4舒适度确实拉满。
10月份换的壳牌高效动力（通用认证）这次衰减很快，4500公里就体感很差了。感觉跟两方面有关:
第一，用料不如大众认证的高效动力
第二，这锅油跑了不少高速，经常拉高转（飙到一百八九好几次），可能高温高剪不太行，把油剪切坏了。
总体不推荐这款油，以后也不会再用了
这次上车坡壳
10月份换的壳牌高效动力（通用认证）这次衰减很快，4500公里就体感很差了。感觉跟两方面有关:
第一，用料不如大众认证的高效动力
第二，这锅油跑了不少高速，经常拉高转（飙到一百八九好几次），可能高温高剪不太行，把油剪切坏了。
总体不推荐这款油，以后也不会再用了
这次上车坡壳
SP c5认证，不过好像粘度有点低
活动时候买的
壳牌的油刚换上确实很安静，这方面没的说，后续体验下次换油再分享。
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