驾驶一个月，分享我的ATSL提车作业

来来回回折腾了两个月，终于和我的ATS-L成功牵手了，所以来论坛和大家谈下感想。
一、选车
最初和大家一样，先海选，跑了很多家4S店对比了别克君威GS、宝马三系、沃尔沃等好几款车，综合车子上市时长、价格等各个方面的考虑最终决定在君威GS和ATSL之间二选一。
先说君威GS，虽然是前驱但车子外形真的很漂亮，大轮毂、红卡钳、蓝色车漆、运动包围都很讨好我，而且GS是高配车，配置很多，几乎被我锁定了。
但是无奈凯迪拉克4S店就在旁边啊，你总忍不住去看一眼吧，所以就有了现在的ATSL。这车其实很乞丐了，只有技术和时尚两个配置可以买买，配置不说了，低得可怜~卤素灯没倒车影像没前雷达没。。。此处省略800字，全靠颜值在救他（不过17寸轮毂也让我有纠结过，毕竟GS是18寸，小一寸整体气场差好多）
但ATSL好就好在发动机功率比GS高，而且作为豪华品牌感觉做工也比GS好些，最关键的一点原因就试驾的时候，ATSL一脚油门下去的推背感和绝佳的操控感真的很棒，brembo刹车特别给力。。。销售一脚踩下去我都震惊了，而且启动时候浑厚的排气声浪也让我特别喜欢，所以最后为了性能还是妥协了，配置什么的，后续再到外面去一点点改吧，反正买不到高配，省下的钱去改装也好。
二、优点
目前我刚刚驾驶了一个月大概开了3千公里，感受不能说太深但还是想和大家分享下。
这一个月以来最让我满意就是它的外观和动力了，情人眼里出西施，越看越喜欢。
再说说动力，太猛啦！第一次开这么猛的车，一开始真的会爱上推背感，每次起步都想地板油，可惜这么开真的太耗油了，还是理想点，心情好就开快些279匹马力400牛米的马力在高速上亲测可以做到6.2s破百，而且后段加速能力依然非常优秀。
然后看很多车友说变速箱有时候会思考人生，但我目前开下来感觉还行啊，只有在急加速的时候偶尔会发生这样的情况，感觉没什么不好的。
不过这个车悬架有些硬，过坑的时候还挺颠的，虽然我不觉得，但坐后排的朋友表示很爽不过毕竟ATSL主打的就是运动，这就是它的基因，喜欢这车的不要有顾虑~
最后说说油耗，感觉两级分化，市区比较费油，市区10～11个油肯定跑不掉，高速则可以开到6以内。最近市区里油耗开到8.8了，考虑到现在夏天了要开空调，我对这个油耗很满意了。
三、缺点
最大的缺点就是低配车没有什么配置，卤素大灯、倒车影像、液晶仪表、盲区辅助、车道保持这些东西都没有，选配也没有，这个真的优点不合理，怎么也是豪华品牌啊。
然后是大屏，这套系统的界面真的好丑或者说也太简单了吧，任何功能都没有动画效果，现在10万的车中控界面都比这个高级。其次也没啥功能，很鸡肋。
ATSL内饰一般般，做的中规中矩没有啥特别说的，毕竟是6年前的设计了，但是要吐槽中控这个钢琴漆面简直是指纹收集器。
后备箱确实有点小了，放不下多少东西就满了。
不知道是不是防爆胎的原因，轮胎的噪音比较大，特别是路面摩擦比较大的时候，还好有BOSE的主动降噪功能。
新车有点味道，果断买了空气净化放在车里面，但不是刺鼻辣眼睛的那种还是不错的。
暂时先说这么多，后面等我再改点东西上来和大家分享