ATSL八万公里用车感受，希望对你借鉴意义（多图）

我的是老款6AT 28T豪华版。在此八万公里亲身体验，分享给各位朋友，希望对你们选车用车多少有点用。

字数有点多，想到哪说到哪，见谅。

插个广告，云南车友群私我啊，我找组织很久了。

在运动取向的车里，如果你是1-2个人长期在城市里的话，他不是最好的选择，买个高尔夫STI之类的要适合得多。

ATSL是属于那种看起来是个“正常的轿车”，是可以兼顾商务的、父母不容易反对买的、也可以长途乘坐的车。这一点比钢炮类的有优势。

但是他的本质还是运动车型，其他东西都是兼顾的，换句话说除了静音比较好以外，其他空间、乘坐、油耗等家用特性还不如一部便宜几万的雅阁。

这里波冷水是希望打算买的朋友想清楚自己的用车情况，冷静选择购车。

1、驾驶类：由于身边喜欢车的朋友很多，我开过的车从宾利陆欧、奔驰S级到大众波罗、比亚迪F0上上下下20来款吧。（至少开过几百公里的才算开过）。

我不是刻意标榜ATSL的驾驶乐趣，但是真的很优秀。至少说在这个价格级别上真的是一个顶尖的存在。328没开过，不过无论孰优孰劣，我都不认为328是跟ATSL是一个价格级别的车。

在开惯了这种运动取向的车以后，容易对驾驶性和操控性产生一定的依赖心理。这时候再去开其他大部分家用车，基本上都会疑问：这转向是什么鬼？这侧倾是怎么回事？刚才悬挂发生什么了？诸如此类。以至于如果以后打算增加一辆车的时候，该怎么选车，会很纠结，比如我现在。B级车，没兴趣；SUV，不想开。

2、关于油耗的：我的驾驶习惯是属于比较耗油那一类的，在市区开说夸张点，就是看着油表在掉（用手动模式有惊喜哦）。高速上的话正常110-120匀速大概5个油不到，你没看错，就是5个油。如果暴力开的话，这个没谱了。

我想表达的是，这个车是有省油的能力的，但也是有烧油的底气的，具体是开5个油还是15个油还是取决于你的驾驶习惯，别看网上的油耗，参考意义不大的。

3、质量类：本人提车半年后，曾在国道上被一辆 突然从旁边冲出来的渣土车 侧面撞击，这煞笔脑子烧了，连刹车都没踩一下的，撞过来那一瞬间我看着它的车头覆盖了我侧玻璃的全部视野，都做好残废的准备了。但是结果还是让我比较意外：2道门全报废，玻璃报废，但是A柱B柱居然没变形，车辆乘坐内舱没有任何形变。

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4、变速箱就不说了，我的老款6AT没什么参考意义了。

关于极限，本人有一次下雨160下坡过弯，突然感觉后轮打滑，我马上丢油 扶稳方向盘，电光火石间，我想起了故乡的云朵......然后他只是闪了两下TCS灯然后就稳住了。。。当即靠边停车，因为小腿已经抖的没法控制油门了。但是说真的，谁也不知道这里面运气的成分有多大，大家开车千万集中注意力。

这车就是这样，因为太稳了，不看码表的话，对速度很麻木。可能突然进入一个大角度弯道才惊醒已经这么快了。这一点相信很多车主都有同感。

5、说点改装的感受吧。

轮毂好多人会纠结18还是19，简单点说，19的外观肯定最漂亮，但是起步比18慢一点，并且有个问题需要考虑，就是19的话会非常颠，现在18的我就觉得有点颠的受不了了。这个还是各位自行考虑怎么取舍。

其实最关键的还不是上述，而是换了轮毂以后，你会发现刹！车！太！小！了！完全不能看啊踏马的，我手起刀落，趁我的肾还没反应过来，把它取出来卖了。换了鲍鱼前6后4。对此准备换轮毂的朋友需要做好心理准备！

忍不住插了刹车，现在还是回来说轮胎，我是前225，后255，油耗其实没多大的区别，反正我是没感受出来。转向会变模糊，而且是那种马上就能感受出来的变化，所以说变化不算小。然后就是轮毂轻量化以后的提速，起步明显感觉轻快了。19寸的可能变化小一些。

关于程序，真的不建议刷，我个人的理解大部分程序就是：动力提升10%，其他的平顺性、油耗、可靠性等综合评分要下降20%。举个例子而已，大概就是这么个意思。要不是想着不退钱的话，我都想刷回原厂了。这个车的动力只要不热衷于跑直线加速的话，真的真的够用了，平时没多少机会给你全油门的。

排气：之前开我朋友的S3，改的是那种炸街的排气，上高速没多久我就感觉要神经衰弱了，共振、噪音还是不适合长途，真的，如果你没有切身体验过的话，千万不要低估排气共振对于人的摧残程度。也就是那次以后彻底打消了我换排气的想法，但是还是按捺不住对声浪的渴望。有个很便宜的方法，在排气管上抠个洞，装个遥控阀门，几百块。关阀门跟原厂一样，开阀门就是个直通的声音。虽然比起好的排气不论是音色还是音量都要差一些，但是便宜啊，听腻了也不心疼，并且关阀门以后完全是原厂状态，一点共振都没有。有这个想法的朋友可以试试，淘宝自行搜索。

其他随处可查的东西就不啰嗦了，好像也就找不到什么说的了。如果准备购车的你对这个车有什么疑问，欢迎提出，我会尽量回答。

下面放点我比较喜欢的图

在这里集中补充回答一些比较多关注的问题：

1、驾驶品质：30万左右顶尖水平。

2、行驶品质：这个车不会给你全身肌肉反光的健美先生的感觉，他给人的是那种谈吐优雅、穿着得体、文质彬彬的散打冠军的感觉。静若处子动如疯兔。

3、刹车4W左右。原厂刹车非常优秀，我换这个基本是属于冲动消费，但视角效果真的棒的一比。

4、避震的硬度：可能大部分年轻人会更倾向于这种紧凑的感觉，且容易上瘾。但大部分中年人可能会更倾向于软绵绵那种感觉。

5、空间：长途4个人的话，我不觉得有问题，即使是4个人都偏胖。5个成年人的话肯定有1个很遭罪。如果你是买来一家老小用的话最好还是考虑一下雅阁之类的，如果是两口子或者一家三口的话没问题。

6、油耗：高速上匀速110-120巡航，大约5个油。80公里巡航的话大概4.2个油。城里蠕形没个底。放肆开的话上1块1公里很轻松。

7、320个这个怎么选：320相比有2个缺点，动力和价格。尤其是动力，差很多。但是320比ATSL均衡的很多。320属于科科拿90分的，ATSL属于理科满分保送，文科70分的偏科生。（分数别较真，大概说这意思）

8、小毛病：大概几百公里的时候发现大灯小几率会出现1边远光1边近光，需要熄火重启恢复。4S升级程序后已经修复。其他到目前未发现漏油、异响等任何大小毛病。

9、可靠性：目前油耗、动力等未发现衰减，至少我和朋友都感受不出来。

10、轮毂：V轮和顶配轮毂参数是有差距的,顶配尺寸前225，后255。ATSV是前235，后275。如果换V轮毂的话建议至少前225，后265的胎，这个主要是为了看起来协调一些，换顶配胎也可以，主要是视角上的问题。

11、隔音：汽车之家有个噪音仪器测试，那个数据参考意义不大。BOSE主动降噪原理就是：实时发出与外界噪音反向声波的白噪音，仪器是能检测出较高噪音值的，但是实际人耳朵能听到的噪音非常小。120码车内交谈还是比较从容的。详细可以百度BOSE主动降噪，美帝的黑科技。

12、个人觉得顶配轮毂轮胎尺寸才是这个车的完全体。。。仔细盯着下图的后轮位置看10秒以上，是不是能看出非全尺寸备胎的感觉？
看纠结了别怪我，反正我已经换了，哈哈哈哈。别打脸。记住看10秒以上

网友提出的问题我都尽可能一一解答，时间关系，都是晚上统一回复。需要看回复的请多翻几页。都有回答