绝版6at提车作业，重点提提用车感受，补几张座垫脚垫图片

   开头，写东西什么的开头最难写了，那么，就不写了吧，直接进入正题。先来谈谈用车感受吧。
   用车感受篇：以下针对本人atsl的用车感受只代表个人主观意见。
   首先，用车感受最重要的是什么，操控？动力？舒适？都不是，是价格，脱离了价格，所有的感受基本就是空谈，先公布下购车价格，25T乞丐裸车下5万，然后交了车款提了车就滚粗了，就是这么简单，就是这么任性，就是这么清爽。23.88W刷完卡直接开着一辆交强险都没有的车去picc买保险，剔除一些没用的保险，picc共计6300元。本人在杭州工作，但并非杭州人，属于典型的外来流窜人口，理所当然没能拥有珍贵的浙a铁牌，所以隔天就滚回老家上了张浙c铁牌，回到家第一件事就是去“为国聚财，为民收税”进贡了2.33W。换来一本工本费几毛钱的小绿本，然后去车管所上牌，花费120元。统计下购车金额，23.88+2.33+0.63+0.012合计26.852万。基于这个价格，我得出的总结是，“这车值得买”。
 
     好了，那么问题来了，这车为什么值得买？
     品牌：凯迪拉克，逼格够高，别人问我为什么不买abb，答曰：不屑，世俗！！（其实就是想省那么两三万）反正觉得凯迪的品牌蛮有格调的，外观辨识度很高，钻石切割，十分符合品牌气质。
     动力：讲讲这个发动机吧，我也不谈什么十佳发动机了，讲烂了，没意思，这么说吧，这台低功率发动机动力绝对够用，额且还算比较线性，没有明显的涡轮起压十分突兀的介入感，甚至有点大排量自吸的感觉，特别是高速路，能一口气推到180基本没停过，但是这台发动机有明显的弊端，就是不够细腻，具体表现在一个字：“抖”，冷车启动抖抖抖，等红灯抖抖抖，一抽一抽的，感觉不应该在这个价位的车上出现，无须遮羞，即使是台四缸机，也抖得有点过头了。不知道是不是发动机离驾驶舱太近了。
     重点讲讲操控。。。。。。
     
     首先是方向：方向，先单纯就谈方向精度，我感觉就一个字“准”几乎没有虚位，轻微调整方向只要感觉性得往一边“搭一搭”慢慢的方向就过来了。然后是方向盘的力度和回馈力，总的来说方向偏沉，特别是回馈力，有点太强了，有时候转弯感觉就是跟方向在较劲，虽然这样比较有开车的刺激感和氛围感，不过这么开久了很容易累，还有就是这么强直的回正力，反而让人感觉不真实，有种刻意营造驾驶感的意图，我个人并不喜欢，但是这样的方向力度也带来了一点好处，就是这车的方向指中性很好，以至于开高速比较轻松，开120放手也很稳，140也只要一只手轻轻搭在方向盘上就可以了。
 
    其次是地盘和悬挂部分：正如传闻那样，这车很“硬”乞丐没有电磁悬挂，应该硬度比电磁悬挂的舒适模式要硬一点，也可以说是过滤能力差一点，而比运动模式软一点，避震在过滤小波动的时候几乎都过滤得不多，保留了很多路感，路感很强，几乎压到一块钱银币都能明显感觉到，这无非能增加人车的沟通感，但开久了确实比较疲惫。还是就是atsl这车的钢性很好，底盘的厚重感很棒，过坎声音“砰砰砰”的，有些车过坎“哐当哐当”的。即使避震不能过滤的部分传递到车体，感觉车体也是很扎实。还有对atsl底盘悬挂的感觉就是“快”避震的回弹很快，非常快，过减速带和不平的路震动虽然强烈，但是基本就是一次性的，没有余震，干脆利落。从而导致车身的贴地性非常好，转弯和紧急变线的车身循迹性非常好，完全没有车身跟不上方向的感觉，高速稳定性也非常好。
   油门刹车：B字刹车，效果没得说，先不说实测多少多少，感受来讲，这套刹车的脚感非常出色，线性，非常线性，就像v6发动机那么线性，踩多少有多少，收放有度，既不会像某些车那样踩过了一半以后再踩也没有了，这个刹车真是要多少力度有多少力度，也不会像某些车一样第一脚下去车头一沉一扎，这刹车想要刹车刹得舒适，可以比丰田的刹车还舒服。
  总结一下，基本这车跟操控沾边的都很满意，无论动力，方向，底盘，刹车，油门的反馈，座椅还有低坐姿的战斗姿态都ok。 然后讲讲舒适度。
  
  舒适度：一句话总结，舒适度还不如凯美瑞。除了隔音比凯美瑞好点，不过隔音也好不到哪去，特别是防爆胎的胎噪。还是重点黑一下那个发动机一抽一抽的，太掉价了，还有颠的内脏扭曲的避震，算了，再讲下去变车黑了。
  对了，最后审视下这个即将绝版的6at，有些东西，比如耐用度什么的现在还不得而知，我不论什么4at，6at，8at的，就从换挡逻辑来说，大概也就个轻度***的程度吧。先讲好的部分，升档：升档基本还是正常的智商，换挡时机和速度还算说得过去，升档也算个正常6at甚至略好普通6at的程度，降档就脑残儿童乐趣多了，基本油门下去快一秒才给反映，特别是将要升档的时候半脚油下去，那真是升档也不是降档也不是。然后这个变速箱有个难以忍受的弊病，那就是滑行的时候的顿挫感，大家可以试试，60公里放开油门让车滑行，5降4还行，4降3，3降2，基本是一降一顿挫，看着转速掉到900转左右然后降档，自动补油到1200转然后就是一个顿挫。以前我开别的车基本200米开外见红灯就是带档滑过去，为了省油。但这车我真不能愉快得滑行了，宁愿100米带刹车到停车。
   好了，下面上图了，图明显拍的很应付的，我无言以对，上图只是为了认证，重点在上面讲的用车感受。