凯迪拉克ATS-L用车心得 如何选择配置

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   本人购买车型：ATS-L精英型  官方指导价：338000

  开篇先说说选择凯迪拉克这个品牌的理由，很多朋友会问：三十多万为什么不选择宝马，奔驰，奥迪这些一线豪华品牌？

这里我想大家应该先对凯迪拉克能有一个新的认识，凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。（以上章节摘抄至百度百科）看完这些不用多说，相信大家对凯迪拉克已经有了一个全新的定义。那又有朋友会问，既然同为一线，那为什么凯迪拉克不像BBA这么受到大众的关注，知名度也不如BBA。说到这里我想先给大家举个列子，大众，几乎现在买得起车的人都知道，知名度绝对是家喻户晓，但它是豪华品牌吗？然后在说到辉腾，途锐这些相对价位较高的车型时，不是太关注汽车的人，往往接受不了它们的价格，甚至不敢相信一台大众居然要一百多甚至两百多万。这又是为什么呢？ 其实归根结底就是一个认知问题，凯迪拉克进入中国市场的时间相对较晚，这样以来很多人在不知道这个品牌到底是好还是坏的时候，先入为主的个人观点让他们选择了BBA，但我相信你身边的人不会有谁说凯迪拉克是垃圾品牌吧！当然，选择凯迪拉克对于现在很多人来说会纯在一个问题，那就是买车本身一部分因素就是为个面子，凯迪拉克根本达不到效果。诶，，这个确实挺尴尬的，我也只能说那你就去买BBA吧，而且说品牌的话BBA确实要比凯迪拉克强那么一点点这个是事实。那既然这样我为什么不选BBA而选择凯迪拉克呢? 话又说回来是人都知道BBA，但凯迪拉克 沃尔沃之类的品牌一般人不知道，知道的要么是上点档次的人，要么就是特别喜欢车的，所以我买个车有必要让那些所谓的一般人知道或了解吗？言归正传下面说说我选择的理由和购车用途

   首先我是一个非常喜欢车的人，程度的话仅次于发烧友，此次购车是第二次，也就是换车，而非首次购车，平时用车上下班占大多数时间，然后就是和朋友出去玩，由于我正处在27这个风华正茂的年纪，所以回头率成为了我比较在意的一项，之前一直考虑的车型宝马328Li官方指导43.08万（最便宜的328）我们这里当时最多优惠5万=38.08万，然后还有个致命伤就是定位互动服务为选装配置，所以就一直犹豫犹豫犹豫，直到ATS-L出现，直接完美迎合了我的胃口，不管是外形，动力，配置，绝对都是我想要的，还有很关键的一点发动机前置后驱，50：50的车身重量比例，直接让我激动了一小段时间，再加上338000的价格，对比配置一看，真的觉得厂商是比较有诚意的，无钥匙进入 启动，天窗，定速巡航，行车电脑显示屏（仪表盘上的显示屏），安吉星互动服务，蓝牙车载电话，BOSE音响，内外防眩后视镜带加热，自动分区空调这些乃全系标配，也就是说25T最低配置都有这些东西。于是第二天便4S看车了，不久就将它收入麾下。

  为什么我对比的车型只有328呢，因为我个人对车的喜欢和了解，让我对后驱情有独钟，没有选择奔驰C的原因是因为感觉运动气息还是差ATS一些，再加上C260那价格，诶实在让人想打个冷战，C200那动力说实话达不到要求。328绝对的好车(可惜价格），相比ATS最大的优势在于变速器，ZF8AT确实可以说是当今主流变速器中数一数二的了，所以这里8AT完胜。但并不代表ATS的变速箱就不行，个人感觉还是可以的，但如果能让换挡在快一点的话，当然就更好了。那些要舒适换挡几乎无顿挫感的朋友，这里推荐你选择CVT.其次人机交互方面，328的物理按键会符合当今大多数人的胃口，其它点的话个人觉得就是因人而异了，根据你的驾驶习惯，性格的不同选择也会有所不同，但如果你驾驶了ATS你真会爱上它

   下面说说用车感受，和这车的一些优缺点

【最满意的一点】动力强劲，加速性能优越，弯道支撑很好，外观动感时尚回头率高。

【最不满意的一点】油耗偏高，空间相对较为局促，乘坐舒适较同级别相对差一些。

【空间】足够4人乘坐，5人的话后排无舒适度可谈，后备箱可以满足日常需求，中央扶手箱较浅。

【动力】加速性能优越，同级别绝对数一数二，80KM/h后低档位任然还有推背感，动力充足，专业赛道外可遇道路无压力（除越野）。

【操控】操控性能良好，转向力度实在，指向明确，悬挂调校明显运动路线，前Brembo四活塞卡钳在制动上能给予更好得制动效果，后轮偏窄了一些，抓地力欠缺，建议换成255/35r18，以获得更好抓地力。

【舒适性】座椅支撑不错，包裹较好，中间织布部分刚好起到通风作用，悬挂调校偏硬，几乎没什么舒适性可谈。BOSE主动声波降噪为舒适性加了一点点分。

【噪音】双层隔音玻璃做得不错，驾驶时发动机传出的低沉嗡嗡声有人认为是噪音，也有人觉得悦耳，但我想说朋友们我们听到的一部分是BOSE音响给出的模仿发动机声音的声波，不信你把车停起，空踩油门，要到4000转以上才有点平时听见的低沉声，所以

【内饰】做工，选材方面做得很好，整体布局也比较合理，唯独中控黑色钢琴烤漆部分，时间久了会留下划痕，建议触屏部分贴个膜。

【外观】时尚，霸气，独特，运动感十足，一个字帅，两个字漂亮，三个字可美了，四个字确实èng杂。

【油耗】油耗偏高，不过这东西不同的驾驶习惯会是不同的效果，反正我用是偏高。

【性价比】性价比绝对的高，性能在造车成本里面占的比重绝对比用料选材，增配简配的比重大，研发期的投入我们是看不见的，同价位，就28T精英来说，真的高。

【养车费用】由于购车时间不长，而且4S送两次保养，所以这条日后补齐。

【总结】就我个人平时的用车需求而言，ATS-L精英型我还是非常满意的，不用花钱去加装一些此级别没有的配置，而它配了的东西我又刚好都用得上，所以很满意，不多不少，刚刚好。

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完全不影响开合