大肌霸:如何尽量测试出抖动(即 如何尽量进入拖档工况)
- 大型肌肉霸王
- 0浏览 · 2022-03-04 22:36
索赔过程中 上路测试,最好选择一个微微上坡的路段。
正常加速到100 等到8档稳定了,转速下降到1100~1200,时速大概80的时候轻踩油门提速。这应该是最抖的区间了。
如果没有条件上8档,就加速到80,缓慢滑行到同上转速,用7档测试。
如果还没有 那就没辙了。。。那。
。。难道不应该恭喜你吗?还得盼着自己出问题?。。。。是这个道理吧
祝大家虎年大吉,每个人都不需要索赔变速箱油。
最后 秀一下最近刚设计的轮毂,过几天就能到了!
前轮设计语言:突出轮毂、布雷博刹车,18寸原厂尺寸刹车不显空。
后轮设计语言:力量、美式肥臀,突出轮胎,弱化刹车的存在感,遮盖丑丑的后卡钳,紧凑 饱满。并且保留可以进一步弱化轮毂存在感的秘密方案。
数据前7.5J 后。。。你猜猜后轮多少J
正常加速到100 等到8档稳定了,转速下降到1100~1200,时速大概80的时候轻踩油门提速。这应该是最抖的区间了。
如果没有条件上8档,就加速到80,缓慢滑行到同上转速,用7档测试。
如果还没有 那就没辙了。。。那。
。。难道不应该恭喜你吗?还得盼着自己出问题?。。。。是这个道理吧
祝大家虎年大吉,每个人都不需要索赔变速箱油。
最后 秀一下最近刚设计的轮毂,过几天就能到了!
前轮设计语言:突出轮毂、布雷博刹车,18寸原厂尺寸刹车不显空。
后轮设计语言:力量、美式肥臀,突出轮胎,弱化刹车的存在感,遮盖丑丑的后卡钳,紧凑 饱满。并且保留可以进一步弱化轮毂存在感的秘密方案。
数据前7.5J 后。。。你猜猜后轮多少J


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