我的长安CS75用车念叨：14款霓虹色的老伙计
我这台14款长安CS75霓虹色豪华版，跟家里人似的，得好好唠唠它的脾气。2.0L手动6MT的配置，放现在看不算时髦，但当年提车时，这抹亮堂堂的霓虹色可没少招回头率。今儿不聊参数，就说说这几年实打实的感受。先说让我竖大拇指的地儿：
第一，这发动机是真给面儿。 2.0L的排量配手动挡，启动时怠速特稳，不像有些车抖得跟闹脾气似的。最实用的是低速扭矩，我住的老小区门口有个陡坡，以前开别的车得狠给油，这CS75挂2档轻松就上去了，离合结合点也好找，新手开也不容易憋熄火。高速上更带劲，100码再踩油门，发动机还能“嗷嗷”给劲，持续加速不疲软，跑长途超货车心里有底。
第二，皮实耐造像个“糙汉子”。 底盘调得不算硬邦邦，过减速带“咚咚”两声，滤震感挺实在，前排座椅包裹性不错，开两小时腰不酸。我这车跟着我跑过山路、趟过积水，除了正常保养，没出过啥大岔子。有次回老家蹭了底盘，去修理厂升起来一看，底盘护板刮花了点，里头零件愣是没事儿，师傅说这车底子够扎实。
第三，故障率低到让我省心。 除了大前年冬天电瓶用久了馈电，换了块新的，这几年连个灯泡都没换过。不像同事的车三天两头亮故障灯，我这CS75真是“能扛事儿”，保养就换机油机滤，成本贼低，妥妥的“家用务实派”。
第一，这发动机是真给面儿。 2.0L的排量配手动挡，启动时怠速特稳，不像有些车抖得跟闹脾气似的。最实用的是低速扭矩，我住的老小区门口有个陡坡，以前开别的车得狠给油，这CS75挂2档轻松就上去了，离合结合点也好找，新手开也不容易憋熄火。高速上更带劲，100码再踩油门，发动机还能“嗷嗷”给劲，持续加速不疲软，跑长途超货车心里有底。
第二，皮实耐造像个“糙汉子”。 底盘调得不算硬邦邦，过减速带“咚咚”两声，滤震感挺实在，前排座椅包裹性不错，开两小时腰不酸。我这车跟着我跑过山路、趟过积水，除了正常保养，没出过啥大岔子。有次回老家蹭了底盘，去修理厂升起来一看，底盘护板刮花了点，里头零件愣是没事儿，师傅说这车底子够扎实。
第三，故障率低到让我省心。 除了大前年冬天电瓶用久了馈电，换了块新的，这几年连个灯泡都没换过。不像同事的车三天两头亮故障灯，我这CS75真是“能扛事儿”，保养就换机油机滤，成本贼低，妥妥的“家用务实派”。
宽敞有余的前排驾仓，虽然没有电动座椅、不带加热和通风功能，但是坐着还是挺舒服的，如带腰部支撑调节就更完美了。
座椅的头枕为可调式的，加个颈枕会更舒服。
虽然是一台红色的CS75，但是我觉得还是蛮好看的。
CS75的后排空间同样值得一提。
再聊聊让我有点小郁闷的缺点：
一是高速风噪有点吵。 毕竟车窗是单层玻璃，上了120码，风“呼呼”往车里钻，得把音乐声调高才行。试过加装密封条，能好点但根治不了，毕竟价位摆在这儿，只能说“一分钱一分货”吧。
二是空调异味挺顽固。 刚买车那年夏天就发现了，哪怕换了新滤芯、做了清洗，隔段时间再开空调，头几分钟总有股淡淡的土腥味，像啥东西发霉了。后来听车友说可能是蒸发箱的问题，懒得大拆大改，现在都是提前关空调吹会儿自然风，多少能缓解点
一是高速风噪有点吵。 毕竟车窗是单层玻璃，上了120码，风“呼呼”往车里钻，得把音乐声调高才行。试过加装密封条，能好点但根治不了，毕竟价位摆在这儿，只能说“一分钱一分货”吧。
二是空调异味挺顽固。 刚买车那年夏天就发现了，哪怕换了新滤芯、做了清洗，隔段时间再开空调，头几分钟总有股淡淡的土腥味，像啥东西发霉了。后来听车友说可能是蒸发箱的问题，懒得大拆大改，现在都是提前关空调吹会儿自然风，多少能缓解点
车门内的置物空间还是很充足的。
打开车门透透气。
车头的亮点不错，也是我最喜欢的部分之一。
这台14款的CS75设计还是挺成功的，我是这么认为的。
反光镜+小怪兽
最后总结两句：
这台CS75就像个实在的老伙计，不玩虚的，你对它勤保养，它就踏踏实实带你跑。虽说有噪音和空调的小毛病，但论发动机劲儿大、皮实耐用，同价位里我觉得挺值。现在路上见着同款车，还会忍不住多看两眼，毕竟它陪我走过了这么多日子，是真处出感情了。
这台CS75就像个实在的老伙计，不玩虚的，你对它勤保养，它就踏踏实实带你跑。虽说有噪音和空调的小毛病，但论发动机劲儿大、皮实耐用，同价位里我觉得挺值。现在路上见着同款车，还会忍不住多看两眼，毕竟它陪我走过了这么多日子，是真处出感情了。
点击展开剩余71%
加载中