驭长安CS75踩点江南茶山
秋雨萧瑟、细雨绵绵，这种天气对于一些朋友来说就是打算窝在家里不出门的最好理由，哈哈…但对于我来说，能出门就尽量不待在家里，何况出门还有这台红色长安CS75陪伴我，都不用忍受风吹雨淋带来的不适，一个人的出行对我来说也没问题，反而让我少了顾虑，今天准备驾驶CS75去无锡周边的茶山去走走…去呼吸一下新鲜空气。
现在很多朋友都换了新能源车，都说电车很香，那难道油车真的就过时了么…仁者见仁智者见智，其实大家现今之所以对电车趋之若鹜，一来是政策支持；二来主要还是用电的成本确实相对低很多；我觉得用车成本低是最大的购车吸引力，但是现在在车辆还能开的情况下，贸然直接换车感觉又有点舍本求末，所以理智告诉我不着急，可以再等等，这台长安CS75排量适中、2.0的排量，百公里油耗差不多9.5升左右，年均行驶里程在1万公里左右，车辆状况依然上佳，除刹车总体稍稍疲软，其他还真没啥说的，整车上手容易，开起来也相当稳当，这款第一代CS75整车质量方面相比现在很多新能源车其实更好，别看现在新能源车配置更高、外形更潮、科技更智能，但是就安全碰撞测评来说，还真不一定有这台CS75棒！
现在很多朋友都换了新能源车，都说电车很香，那难道油车真的就过时了么…仁者见仁智者见智，其实大家现今之所以对电车趋之若鹜，一来是政策支持；二来主要还是用电的成本确实相对低很多；我觉得用车成本低是最大的购车吸引力，但是现在在车辆还能开的情况下，贸然直接换车感觉又有点舍本求末，所以理智告诉我不着急，可以再等等，这台长安CS75排量适中、2.0的排量，百公里油耗差不多9.5升左右，年均行驶里程在1万公里左右，车辆状况依然上佳，除刹车总体稍稍疲软，其他还真没啥说的，整车上手容易，开起来也相当稳当，这款第一代CS75整车质量方面相比现在很多新能源车其实更好，别看现在新能源车配置更高、外形更潮、科技更智能，但是就安全碰撞测评来说，还真不一定有这台CS75棒！
这台红色的SUV就是我开了将近十年的车了。
这么多年下来，方向盘都握的有包浆了，锃亮的方向盘开起来感觉还是依旧的好。
分享爱车都不P车牌，所以还真被套牌或一次，不过也就仅仅一次，CS75的前脸设计看起来颜值依旧在线。
这台CS75倒车镜虽然不带摄像头，但是基本电动加热和电动调节功能还是有的。
买车对眼很重要，而CS75的大灯在我看来就很有感觉。
车辆的座椅品质好不好也很重要，尤其在现在，大家买车更加重视舒适性，CS75的真皮座椅用料和舒适性在我看来完全OK。
车头前面的字母标志个性满满，标识度高，凡是会拼音的应该不会拼错读音。
对称式的前排布局有人喜欢有人不喜欢，我觉得中规中矩吧，总归要二选一的，哈哈…
弘扬真善美、提振精气神，我看我的CS75也很符合啊…
这边大片的茶叶树，长势真好，尤其是一阵雨后，这里的空气更加的不错。
这里的茶树都是手工载植的，不过上去容易，下来可得小心…
很多茶树都长出了新枝叶。
来张特写看看茶树的嫩芽，不过现在不是采茶季…
在茶山脚下发现了不知名的小瓜，查了一下才知道这就是吊瓜了，多年生草本植物。
这是一个已经相对成熟了的吊瓜。
地面上的苔藓与枯树叶代表了冬天也离我们不远了。
有一些茶树已经开花了，芳香很浓，有些类似橘子花香。
来年春天可以来这里采茶并体验炒茶。
最后来张鲜艳的花朵作为结尾吧。
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