JCW 22 F56 升级Rays G025

6月提的新车，目前行驶1300公里，两后轮轮毂剐蹭，花了，网上找寻同款，不得，大多数都要卖4条，索性咬牙升级。做了很久攻略，考虑OZ BBS和Rays，最后锁定BBS RF和Rays G025。仔细端详后，觉得G025更帅。我就喜欢条幅细细的赶脚。在和经销商沟通后，经销商有两套G025，一套8J ET44 HK，一套7.5J ET42 MK。颜色看HK比MK亮，岛国价格HK比MK贵一点。其实如果可以，我宁可装7.5J。卸下原车轮毂后，先装7.5J，重点来了，能否避开卡钳在分寸间，加垫片应该可行。后装8J，能够完美避开原车卡钳。斗争后选择8J，换PS4 225 40R18，我的PS4胎居然是西班牙产的。
 说下驾驶感受，刚开的时候，感觉车底盘和调教可能需要适应，或者是我需要适应，第一天感觉不香。第二天再开，感觉车比原来软一点点，胎噪没有明显改观，估计需要磨磨胎毛。提速明显响应更快，没出磨合期，没全力奔跑过。
可能出现的状况，请大神指导。1.车胎和避震套筒距离问题。这个是我改后发现的，感觉紧贴，缝隙不超过1厘米，估计也就5毫米左右。不知原厂什么情况，忘记观察了，是否有隐患。2，车速和行驶里程偏差。大多数人认为225 40 18和205 40 18直径一样，其实是不对的，两个尺寸直径相差1.6厘米，所以在时速和里程记录是有偏差，偏差大概3%左右。因为40是比率，是扁平比。205车胎厚205×0.4，大概8.2厘米，225车胎厚9厘米，所以相同胎压，直径相差1.6厘米。因为记录模式偏差，油耗计算方法也需要修正。以上，给兄弟姐妹们铺条路。车胎不爆出，前基本和轮眉齐平，后还在里侧。
另外吐槽一下，1000公里，原厂胎左前已鼓包，换轮毂时师傅发现，感觉捡回来一条小命，非常不明显的小包，摸才能摸出来。大家经常摸摸自己的轮胎吧。让我想起了修劳斯莱斯的手拉姑娘的经典桥段，哈哈。