解决热车高温爆震 底盘异响,大灯起雾 气门室盖垫漏油电磁阀漏油

我的这台车,冷车不爆震,车一跑热了后就爆震,水温显示正常,热车后一直90度左右,但一停车风扇狂转,风扇明显比以前易转也转的快,去2家四S检测,都说是爆震传感器问题,但更换上下2个爆震传感器后还是一直车一热就爆,明显和此无关,期间加98的也是爆震,而且我还每箱油都加的巴斯夫3737,还是无用,这个问题从去年到今年,困扰了我一年,我怀疑节温器有问题,四s说无故障码水温也正常的说明节温器没有问题,这就奇怪了...眼看着夏天开到,决心一定要解决,
然后折腾开始,既然四儿子查不出咱就自己一条条排除,首先排除软件,因为我是刷的260,心想会不会是这问题,但我是新车就刷的260,跑了几年都没爆震的问题,,不过死马当活马医,网上租设备回来,刷回原厂203,试车还是爆,刷成最耗油的那个不爆的版本,照样爆只不过爆的稍少一点点,刷成240的,还是爆,那这就排除了软件版本问题,把备份的260刷回,退回设备,....
冷车不爆高温热车爆,那肯定就是散热方面的问题,,风扇转的那说明风扇是好的没问题可以排除,水温表显示正常的那说明水温也没问题,会不会水箱堵了?不管了,先清洗水箱,花了150元,又拆又洗又充,换上新防冻液,前后折腾几百元,妈的,还是车跑热了就爆震,,..
没办法了,难道是发动机轴瓦磨损?照我开了这么多年车的感觉和经验不可能啊,用的都是全合成,又不飙车正常一万一保,机油一周查看一次标尺,发动机的声音等各方面都很正常,.又过了几天,想想会不会是水泵有问题,造成水压不够,于是打开副水箱盖,我在车里轰油门,喊老婆看水壶里的水往下少不少,一假油水就往下吸,一松油门水就回复平位,那说明水泵呱呱叫好的很,又排除一个...此时老婆说你水箱没洗好吧,水里还有脏东西漂着....啊?不可能啊,刚洗刚换的水怎么可能,呢,上了岁数眼老花了,上楼拿了老花眼镜回来仔细一看,这是油花啊,是机油花,这水壶里进油不是缸垫就是机油散热器坏了,照症状是机油散热器坏了,这下问题查到了,开心啊,立马上网,马云家120元买了个副厂的机油散热器...
换上新的机油散热器,..爆震它,它,它还有,它妈的还有,只不过以前10公里后爆,现在20.30公里后爆,爆的少了,效果是有但它还不是高温的主因,看着机仓我是真的有点无奈了....
那天从苏州回来跑了1百几十多公里,风扇狂转,我打开机盖想散散热的,忽地,我发现上水管比下水管粗好多..会不会是上水管老化水压不够?下意识的用手摸摸,上水管很烫,下水管只是温热,只是温,温,温热啊,这就不对了,照理说此时上下水管是同温的,水早就应当大循环了啊,就是有温差也不可能上下温差这么大...
立马想到,这还是节温器的问题啊...万恶的福特,节温器没故障码,,连福特技师都说节温器没问题,我问侯他先人...
火急火燎的去马云家1百多买了个号称原厂的节温器,素性连水壶2根细水管和大的上水管一起换掉,到手后立马去装,和拆下的原厂一比,他大爷的,管子角度比原厂的大,差一点不好装,当然,这玩意没多大技术含量,就不计较了,换好后试车..
挖哈哈....哈哈...爆震它基本没有了,上下水管差不多同温了,难怪发动机热但水温表却显示正常,原来是这节温器开度不够,使得水箱一直小循环正常而大循环不正常,
换节温器时发现电磁阀漏油,火花塞孔里竟然也有很多机油,没说的,再买电磁阀密封圈和气门室盖垫圈换,顺带买了几瓶大风的燃烧室清洗济
燃烧室自己洗的,一直以为用的巴斯夫原液积碳不会多的,结果,洗出很多的积碳,洗完后加速那个爽啊,油门轻..
大灯起雾的毛病也一并处理好了,原来是大灯后的盖子坏了,买回来自己动手换
车子跑了14万了,底盘感觉松散,异响多..然后买了前三角臂,转向外球头,前后拉杆球头,这些东西全是损耗品,没必要买网上所谓的高价原厂件,事实证明就没原厂,还不如实实在在的买性价比高副厂件,换好后,哈哈...新车的感觉啊,满意
现在还有排气隔热第一段到货了还没去换, 变速箱油到货了也没去换,因为我痛定思通,咱们这带T的车,原厂散热跟不上,所以,花1300元 定制个全铝原装定位加厚散热器,原车的芯是26,定做的是40,散热好了比啥都好,等货到了就去装
等我换好了水箱再发个作业看看对车子散热到底有多大效果!