变道辅助，丹拿，铝元宝梁，哈曼021主机上车啦
- 披肩外套
- 0浏览 · 2019-03-18 11:27
2月底云南过完年回来，感觉车开起来没那么给力了，看看仪表盘，找到了原因，也快6万公里了，变速箱油该换了，机油也要换了保养一遍了，于是又开始了败家模式。
1，德国定了一根MQB原装铝合金元宝梁
1，德国定了一根MQB原装铝合金元宝梁
铝合金元宝梁，减轻了重量，提升操控性，
零件号，国内不知道有没有得定，我是找朋友帮忙从德国定回来的，朋友也帮我问过拆车之城“陈田”，拆车的都要2500大洋，我这个订回来包括运费和报关费用等等，一共3500大洋。
正儿八经德国制造
2，大众CC顶配17寸黑色树杈轮毂，原装
原装轮毂，为什么不换18寸？因为智行车主估计都遇到过18寸容易鼓包的问题，我还是老实用回17寸。也是朋友定的，全新定回来一共2000大洋
18年9月生产，库存货了，朋友也说他也是找的清库存的卖出来，所以价格很便宜
轮毂数据8Jx17，ET41
3，原装铁下摆臂，因为原先的摆臂衬套有点老化了，反正也要换元宝梁了，这个也一起换了吧
左右各一根，好粗糙度的做工
单层冲压件，好想上铝的摆臂了，但是实在上不起了，铝合金的摆臂两根要将近5000，这两根铁的下来才500，还是换铁的吧
4，丹拿音响
直接上全家福
喇叭
途观L的线束，
备胎低音
丹拿没什么好介绍的，用的途观L的线束，前后6.5两分频，18寸备胎低音，还有个中置，丹拿功放，直接原装位装在主驾驶下面。
原来车上装的一套第三方的JBL音响，还有交叉火力DSP，中道备胎低音，因为老婆说低音太大声了，而且我调不到我喜欢的那种调调，所以就拆下来卖掉，直接换套丹拿了
5，哈曼021原生主机
也没啥功能，就是多了哈曼模式，带了DVD播放，音质比之前车上的866C好很多，就是小贵，将近5000
6，移植B8变道辅助
模块，屁股后面左右各一个
这支架，到处找不到，没办法了，去4儿子定的原装货
后视镜壳，特意换成黑色的，刚好和新换的黑色轮毂配套一下，我车是古堡褐，看了两年多的车身同色后视镜也腻歪了
线束
后面是安装图，拍的少，主要都是比较常见的改装，没怎么拍，还是放上来大家随意看看吧
功放安装在主驾驶下面，原装旗舰的金榜喇叭也是装这里的，螺丝孔位和支架都是一样的
这个视频截图，正在拆内饰布线
原先后排座椅下面只铺了止震板，这次把隔音棉补上去，中间两条红色线是中道低音的电源线，这次全部拆掉
这个也是视频截图，轮毂装上去还算协调，不错
上架子准备拆元宝梁
元宝梁下来了，正在放超速箱油，先把油放完了再用机器打循环换油，好费油啊，总共用了我18升变数箱油，但是效果很好
元宝梁拆下来后就看到半轴
半轴，看到上面的油泥了没，那不是漏油，是大众特有的大梁空腔注蜡，车辆高温后会有融化滴下来的
三元催化，看到大面积的隔热瓦比较舒服，现在很多车简配的很厉害，大众集团确实也在简配，但是并没有简配到令人发指的地步，隔热瓦不铺设，高温后容易自燃
变速箱油放出来看到还是比较脏的了，新的变数箱油是金黄色的
这张更清晰一点，有点发黑了
旧的元宝梁，铁的，从左到右依次为防倾杆，元宝梁，方向机
很脏，因为深圳已经连续下雨了几天
元宝梁背面，看到很多镂空设计，就是为了减轻重量，但是还是比铝合金的重很多
毕竟也是开了两年多的车了，很清晰可以看到也有生锈的迹象了，铁的东西就这样，没办法
大量的生锈痕迹，都是划伤后不处理就生锈了
新的元宝梁和摆臂上车，用工具顶起来，因为方向机和防倾杆都是装在元宝梁上面的，估计得有一百多斤，没工具也能做，就是太累人了
上车照，新的看起来就是舒服，元宝梁和车身连接件还是用的铁的，以后有机会全换成铝的去
摆臂一侧，看起来舒服啊
全部结束，没拍变道辅助的照片，完工照也没拍，因为车实在太脏了，等哪天洗干净了再拍给大家看吧
总结
换了元宝梁和新的摆臂，开起来舒服很多，操控确实明显提升，时速100急变道也没有以前晃的那么厉害了，支撑性好了很多，速派如果换上铝合金的摆臂还有加强衬套还要再加6000块，整套铝合金的元宝梁＋摆臂＋衬套螺丝一整套下来估计要1万，所以我只是上了元宝梁
之前有说到过年回来车开的没那么给力，感觉换挡慢半拍，没有之前那么积极了，挂D档怠速的时候抖动比以前抖动得更厉害了，就是因为变速箱油需要更换了，1.8的湿式建议是6万换，我现在5.7万，换了后换挡积极性立马回到新车的时候状态，很爽啊，但是要记得换了后要清掉变数箱数据，重置一下
丹拿音响就那样吧，没什么好介绍的，至于哈曼021主机音质就比我原来的866c要好很多，配上丹拿的音响，开启丹拿模式，音质非一般的提升，就是只能用大众系统，据说可以把开机图标改成斯柯达，还没改，先就这样用了
变道辅助是个好东西，灯亮证明有障碍物，频闪证明有车快速接近或者变道侧有车，盲区检测是个好东西，特意拿了个纸箱放盲区测试，立马就提醒有障碍物
价格表如下
1丹拿音响一套带线束5500
2哈曼021主机5000，
3变道辅助3000
4铝合金元宝梁＋摆臂4500含工时
5CC顶配原装轮毂全新，2000
总价20000整
最后上一张速派的强大装载图片
总结
换了元宝梁和新的摆臂，开起来舒服很多，操控确实明显提升，时速100急变道也没有以前晃的那么厉害了，支撑性好了很多，速派如果换上铝合金的摆臂还有加强衬套还要再加6000块，整套铝合金的元宝梁＋摆臂＋衬套螺丝一整套下来估计要1万，所以我只是上了元宝梁
之前有说到过年回来车开的没那么给力，感觉换挡慢半拍，没有之前那么积极了，挂D档怠速的时候抖动比以前抖动得更厉害了，就是因为变速箱油需要更换了，1.8的湿式建议是6万换，我现在5.7万，换了后换挡积极性立马回到新车的时候状态，很爽啊，但是要记得换了后要清掉变数箱数据，重置一下
丹拿音响就那样吧，没什么好介绍的，至于哈曼021主机音质就比我原来的866c要好很多，配上丹拿的音响，开启丹拿模式，音质非一般的提升，就是只能用大众系统，据说可以把开机图标改成斯柯达，还没改，先就这样用了
变道辅助是个好东西，灯亮证明有障碍物，频闪证明有车快速接近或者变道侧有车，盲区检测是个好东西，特意拿了个纸箱放盲区测试，立马就提醒有障碍物
价格表如下
1丹拿音响一套带线束5500
2哈曼021主机5000，
3变道辅助3000
4铝合金元宝梁＋摆臂4500含工时
5CC顶配原装轮毂全新，2000
总价20000整
最后上一张速派的强大装载图片
顺丰6号箱2个，5号箱3个，大行李箱1个，药酒40斤一瓶，BB车一个，年货是5号箱装的一大箱，杂物若干
后排还放了两个大背包
出发回老婆家过年第一天跑的
第二天回去跑的，开得狠，最高这里显示179，实际仪表盘已经去到190左右的时速了，不过也就一瞬间，全程单人单车
这是返回深圳的时候
到此结束，不喜勿喷，改车嘛，各有所好。
下一步准备上液晶仪表，30色氛围灯，然后车就到顶配了，这车以后再不改了，老实开多两三年再说了
下一步准备上液晶仪表，30色氛围灯，然后车就到顶配了，这车以后再不改了，老实开多两三年再说了
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