13款速派，升级B12，速派论坛首贴，供大家参考。

    随着新速派的崛起，老速派渐渐被淡忘，论坛里面我很少来了，也很少有人发帖子了，今天我来发一帖，求版主射精，为老速派队伍打打气。
     14年购买了13款速派，小车已经陪我两年半的时光了，虽有点小毛病，可是也不能抹杀它这两年的风雨兼程，立下的汗马功劳。 
     自从小派入手，自己几次升级，都觉得挺实用的。1，自己安装了自动大灯自动雨刷，前后折腾，原来问题出在地线没接好（打铁有绝缘漆，没去除）这个安装论坛里面有很多帖子了，我就不介绍了。2，自己安装了定速巡航，前后也折腾了，还在4S安装的，最后问题出在4S店数错针了，后来自己拆开搞定，论坛上也有很多帖子，不细说。3，换了17寸轮毂，论坛上帖子多，尤其昊锐论坛，什么油耗高，什么鼓包，什么肉，什么蹭到，一切乱七八糟的说法都有。最后功课做了好久，还是果断17寸的脚。得到的感觉（个人感觉，不喜欢勿喷），17寸值得换，感觉会完全不一样，起步没有觉得肉，用了两年了，没有鼓包，油耗一直觉得这样，没有感觉变化，蹭底就彻底没有过。还是很不错的，从不后悔换17的脚，感觉很不错，很喜欢。后来换轮胎，有人说225 50 17的轮胎会提高舒适度，我换了一下，开了1周，我立刻转手卖掉了，感觉很怪，感觉方向盘很重，起步很不是滋味，说不出的不舒服，后来还是换了225 45 17的轮胎，一直用着，一直满意，可以看我换轮毂的帖子。4内饰换真皮座椅，门板真皮，内饰提升很多。 5，就是今天我要和大家说的重点了，避震B12。
       昊锐，13款速派（新速派我就不知道了）开起来和坐船一样，虽然很软，和坐沙发一样，应该很舒服的，可是起伏跌宕起来，很在水上漂一样，很容易晕车。沿用昊锐论坛一个朋友的话，就是这车该软的时候不够软，该硬的时候没有硬起来。避震回馈太慢，所以归位慢，也就导致感觉坐船了。弹簧太软，也就导致了地盘松，变道转弯身子姿势不好。而且原车悬架过减速带，给人感觉很不舒服，换悬架一只是心里最渴望最想做的事情。 
       还是先逛论坛，收集资料，收集帖子。三种方案出现在我面前。第一：用原厂弹簧，换避震，换KYB蓝桶避震。收集来的信息：优点，对车子底盘有提升，原车弹簧可以延用，对车子改善有提高，变道姿势有所改善，转弯倾斜改善，性价比高，地面过滤效果提高不少，舒适度不会降低很多。缺点：提高的性能和B12还是不能比的。既然要换，那么再提高点，所以作为备选了。方案二：延用原厂避震，换爱巴赫短簧，爱巴赫就不介绍了，想改车的都知道。直接换短簧的帖子昊锐论坛多，其他论坛也多，大家可以去搜搜。优点：价格很实惠，底盘稳定很多，车身降低，变道转弯提升明显。缺点：避震没有换，可能地点过滤效果不那么理想，原厂避震行程不一样，可能会寿命有影响（不过有车友说，原厂的便宜，坏了再换，或者买CC的避震，性价比更佳）我直接放弃这个方案，因为更换要人工费，要折腾呀，要钱的，干嘛把钱浪费在手工上，还是一步到位得了。方案三，倍适登B8桶配爱巴赫短簧组别B12。这套减震各大论坛说的太多了，大家随便搜搜一堆。优点：改善。缺点：有点小贵，买KW的绕开，效果肯定没有KW好，不过性价比不错，入门值得选择。不过流传说，底盘会很硬，会很颠等等一切问题。和升级轮毂的想法一样，网上的说法太多，既然存在，肯定有优点，我还是自己尝试的态度去试试。
       买新的太贵，我决定收个二手的体验体验，如果真的很糟糕，可以再卖掉，也不会很亏损。某鱼网上搜了一下，发现好多大众用的，应该都可以用吧，就寻了几次价格，普遍3-4K，同时也会论坛上搜索其他人的感受。突然有天发现一个车友说，装上去感觉不对，很可能弹簧不对，这话有道理呀，想想车身重量不一样，弹簧系数K有可能不一样，上了爱巴赫网上一查，还真的，弹簧参数不一样，虽然同为黑簧。那么也就注定了，收二手的范围边窄了很多。后来巧合，收到了昊锐的后弹簧，前弹簧就收了迈腾用的，编号一样，参数一样。接着推断避震桶会不会不一样，结果发现也是不同的，上淘吧和官网查了一下，确实不同，不过也有大神说，只要能装就可以用。为了保险，我还是收了一套昊锐用的，据说和迈腾一样。下面上图昊锐速派用的避震桶编号（这个图片为盗取）

弹簧前F1115007003VA，后是111500715HA。这个绝对不要弄错哦，弹簧专车专用。前和迈腾一样，后和CC四驱一样。
      下面上图