选择永远是自己的事情，有梦想就去追逐去坚持吧！

像大多数人一样，一开始我是考虑买“两田”的，首先这两个品牌的可靠性较其他品牌要强一些，尽量避免一些不必要的修车问题，其次这两部车的保值率也是同价位车中最高的，最后十代雅阁和第八代凯美瑞的设计可以说都有非常大的突破，看着非常舒服，给人一种非常想拥有的感觉。但是最后可能还是马自达的精神感染了我……
      对于马自达这个企业，我一直是抱着敬佩的心去欣赏的，车界有句话耳熟能详“黑车不黑马自达”，马自达对于技术的专注和执着在车企中绝对是第一把交椅。在全世界严重，马自达就像是个专心做作业优等生，什么也打扰不了他解题，想当年因为研发转子发动机搞得自己倾家荡产，直至今日也没有放弃。而当全世界都在搞混动、纯电动的时候马自达依然执念于开发燃油发动机的潜力，压榨燃油发动机更进阶的可能性，把动力提升提升再提升，让油耗再低再低再低。马自达长期的沉默和背后默默的坚持终于有了成果——SKYACTIV-X发动机，就像当年SKYACTIV-G发动机一样，此款发动机的横空出世可以说又一次震惊了全世界。一般发动机热效率在30%-38%，要知道汽车工业发展到现在100多年了，想要提高1%的热效率都是非常了不起的成就，而马自达这款SKYACTIV-X发动机一下就把热效率提高到了48%！！这是一般想都不敢想的，原来燃油发动机可以做到混动车的动力和油耗，甚至超越。虽然目前这款发动机还不能顺利量产，但是据最新的报道SKYACTIV-X发动机上马3的计划已经被安排提上日程，测试场内的相关参数也相当可喜，明年应该就能够顺利量产，相信在这款发动机搭载后，马自达将如虎添翼，到时候我家中就再添置一台马自达，也算是为自己的偶像买单吧，哈哈哈。很多年前，我就痴迷于马自达这个公司，特别是当推出创驰蓝天技术的那时候，我查询马自达公司的沿革发展，翻阅马自达的资料，这由于个人日企的工作经验，那时候我甚至去过马自达公司面试某个职位，虽然由于个人能力问题没有成功，但是依然没有改变我对于马自达的喜爱。直至今日我还会常常在51JOB上查看马自达公司的招聘信息……我相信某一天在自己变强后我就可以胜任，也许这是我跟马自达相像的地方吧，我们都有执念。这是一种固执，也一种百折不挠的精神，只要认准了方向就不要轻易说放弃，SORRY，我扯远了……

      回到正题，这次买车由于目标明确所以直奔目标，而且马自达4S店离我最近，于是首先去试驾了阿特兹、顺便静态欣赏了隔壁的CX-5，但是、由于CX-5试驾需要预约，实在是不巧，节日期间4S店人手又不够，就没有试驾，对于CX-5其实还是有它的优势的，首先外形很符合我的胃口，尤其是前脸，非常霸气，立体感强；其次它是SUV，坐姿比较好，选择它的人应该是比阿特兹要多的；再者，配置方面CX-5也是优于阿特兹的，但是长安马自达近期出现的2次大范围的召回，也令我有一些顾虑，而一汽马自达没有出过什么问题；最主要的是因为新款CX-5内饰方面似乎没有什么改变和提升。而对于2020款阿特兹的内饰的改变我非常满意，马自达的内饰一直以来都是它的死穴，很多人因为马自达的外形想买却又因为内饰而放弃，这次内饰的彻底升级我相信绝对圈粉一大堆，这也说明了马自达的诚意，内部大量奥斯维的内饰、北海道栓木、NAPPA的座椅、BOSE音响都大大提升了豪华感（当然这些都是在高配版上的），对于中低配而言实际的感受效果其实并没有差多少。跟销售简单沟通了买车意向后就准备试驾啦，启动！由于高压缩比的发动机，启动声音比一般车要响，但是我喜欢，嘿嘿。油门响应顺畅，升档积极、没有丝毫顿挫感，后段加速强劲，转弯就一个字——稳，试驾第一辆车我的潜意识中其实就已经决定了，这是我想要的，买它！买它！买它！但是鉴于走个程序，我跟老婆还是决定去试驾一下其他车，也好做个比较，毕竟实践出真知嘛。
      于是乎，我俩来到了本田4S店，试驾雅阁。确实，十代雅阁名不虚传，外形设计也好，内部空间也好，各项功能也好其实都是优于阿特兹的，尤其是后排空间，相对于阿特兹可能要强很多，二郎腿随便翘，还有那令人陶醉的矩阵大灯，嗯，真香。但是当我试驾后我就发现问题了，即便你外形再好、空间再大、功能再多、油耗再低、数据再高，但是当你真正去驾驶一辆车的时候，操控绝对是重要的，雅阁的操控不能说差，但是涡轮车从低速提速的过程中，顿挫感真的强烈，尤其是在我刚试驾完阿特兹，这种对比就更加强烈了。再者，雅阁的座椅设计真的是太低了，有一些不适感，贴地飞行？最后那就是眼缘了，总感觉阿特兹比雅阁豪华感要强一些，内饰也好，轮毂也好，综上所述，在试驾一圈后我跟老婆默契地放弃了雅阁，虽然它也确实是一辆好车！
     

      说到这，大家是不是以后我后面还会试驾一大堆车？在试驾完雅阁后我回头就把阿特兹定了。本来想试驾凯美瑞，但是由于凯美瑞的4S店实在是太远了，就放弃了，而且凯美瑞优惠幅度为0元，就没有过多考虑，虽然我也真的是想试驾一下，到底这车有什么过人之处。至于天籁、君威、ATS-L开始主要是考虑到他们的优惠幅度比较大，但是后来都放弃了，因为没有那种非常想买它们的冲动。没有意外，我选择了阿特兹，预算有限，我定了2.5运动款，相对尊崇款少了并线辅助、360全景、座椅通风、BOSE音响、豪华的北海道栓木和奥斯维内饰等有些许的遗憾，多花近1万8来买这么多高级的配置可能性价比还是比较高的，但是对于我个人来说这些配置并不是非常渴求的，另一方面预算有限，主要还是见仁见智吧。相信如果我当时因为空间问题，油耗问题、保值率问题，或者因为其他原因而放弃了阿特兹而选择了雅阁，这件事会始终埋在我心里，因为最初令我心动的是阿特兹，而雅阁是在考虑各种需求后妥协被迫选择的产物。有梦想就要去追逐，去坚持吧！这是马自达所带给我的感悟，不要忘记了最初的自己，不要让自己迷失在别人的眼光中，我们每个人都是这世界上唯一的花！