阿特兹用车两年总结（申精）

阿特兹在设计之初，就兼顾了年轻人的审美观点。流线型设计彰显出活跃的性格，活跃而又不失庄重。前后大灯犹如画龙点睛之笔，让阿特兹活灵活现。

阿特兹的后部非常性感，金属横条将整个尾部分割成两部分。上部更是将马自达的商标更显的突出，突显出马自达的高贵品质。

阿特兹的后备箱空间很大，深度还算可以，基本满足了日常载物的需求。

阿特兹的中控是我引以为豪的地方，方向盘集成了多媒体控制的各个按钮，基本满足了操作需求。仪表盘虽然谈不上科技感十足，但是也满足了驾驶的基本需求，毕竟开车看仪表盘也是比较危险的，安全最重要嘛。

阿特兹的空间还是很大的，第一排座椅都可调控。像我将近一米八的大个坐进去，顶部还不显拥挤。后排座椅柔软舒服，包裹感十足，靠背角度很人性化。长途旅行后排没有很大的疲劳感。

阿特兹最大的优点还是动力和油耗。在动力方面，阿特兹推背感还是可以的，车速提到三十多迈，可以感觉到随着脚底加力动力响应也很及时，可能是两年和我的阿特兹朝夕相处，已经彼此融为一体了，所以感觉操纵感还是非常不错的，尤其是超车的时候，一脚油门速度马上提起来了。提到油耗方面，个人觉得和开车路况及个人开车习惯有很大的关系。排除混动车，和同级别的车相比，阿特兹的油耗表现还算比较突出。这两年总结来看，平均在7、8个油，市内拥堵路段油耗会高一些，在快速路上，车速控制住在60到80迈最省油了，平均油耗还不到5个。