【季度新车】只为“Zoom-Zoom”而活---Mazda Atenza

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妞妞大王66: 0浏览 · 2019-09-30 22:22

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~你就是我最初的选择~

~当初选择你的种种历历在目~

~如今的你以最新的姿态示人了~

关于选车用车，所有泡“之家”论坛的老铁肯定都有一个属于自己的故事。

当然，每一个故事都不尽相同，各有各的蜿蜒曲折。

别人的故事可能我不清楚，然而我自己的故事必须是烂熟于心的。

这就像是刺进心头的纹身，那种烙印感是不会溟灭的。

用车三年了，来点小感慨小总结吧。

我要开始“叭叭了”，Are you ready？？？

关于购车经历，每个人只要谈到话匣子一定会展开，

绝对可以是侧夜长谈，滔滔不绝那种。

我的购车经历其实没有那么多故事性，

就是结婚后有天感觉想买辆车，然后和老公商量，

没想到老公其实心里早有盘算了，直接带我就去4S店了。

最后结果如何？

当然物以类聚，我也相信另一半的眼光！！！

然后就买了“Mazda Atenza”……

我的车已经跟着我有段日子了，

在它服役的这段日子里真的是矜矜业业，

通俗的讲就是又好开又没啥毛病！！！

人上岁数了，已经没有年少时的挥斥方遒，

我这个年岁最大的需求就是“稳中求胜”，

我的阿特兹非常符合我的秉性，这就是心意相通，“人车合一”……

爱车颜值

爱美之心人皆有之;

这句话绝对是真理般的存在，

于是我选车又一次检验了真理，真香……

当初选车，老公知道我也是个“颜控”，于是他选的所有车都是按照我的审美筛选的~

当初我对车也没有什么敏感性，但第一次遇到阿特兹，就有点被它电到了~

这种感觉非常的奇妙，或者装一点的说就是难以言表~

选车和女生选衣服首饰眼影唇色其实是一样一样的，都是要精挑细选才行~

当初选车，这辆阿特兹颜值部分就是我的色号，果断选择~

当初其实我最初的倾向是2.0L排量，毕竟会过日子的女人不容易。但最后还是架不住枕边风，还是选择了2.5L~

有点很神奇的就是，阿特兹虽然发动机压缩比奇高，但居然对粮食并不挑，国内最低标号可以使用92号汽油（可能压缩比有水分，针对国内油品各种国内特色了）

忘了说一嘴了，当时我其实比较倾向魂动红，但孩子爸觉得过于张扬，选了个"烂街白"，不过这两款车漆都得加价2000！！！

双曲率后视镜据说可以提高安全性，不过坦率的说，其实我并没有什么强烈感受觉得和普通后视镜有啥不同~

无钥匙进入功能现在已经几乎成了车子标配了，不过在我买车那会儿，这还属于拔高配置呢~

最喜欢的就是这阿特兹的腰线，婀娜多姿，分外妖娆~

为了操控性能，为了合理的车身重量配比，我的阿特兹车头部分比较长，为的就是重心后移~

重心后移的显著特定就是车尾较短，然后弊端也来了，在可观的轴距之下，后排空间表现力却很一般~

说完了车身配比，我的阿特兹的轮毂可是同级别异常巨大的：R19,这种轮圈尺寸就是好看且运动性能好，坏处就是轮胎稀少价格昂贵，舒适性较差~

车尾部分设计其实亮点并不多，可能就是所谓的虎头蛇尾吧~

尾部双排还是要值得肯定的，只是无论从尺寸还是从造型，还是有待提高的~

尾灯造型我觉得还是不错，唯一要吐槽的请看下一张……

槽点：尾灯居然是不对称设计的，这种独眼龙的设计在这个时代来看也是异类了，不对称美吗？我显然欣赏不了~

魂动设计的大嘴我觉得是非常成功的，优雅中又不失一份战斗感，而且整体尺度把握的非常到位（最新款大嘴格栅造型有变，但万变不离其宗）

前大灯造型当初号称“天蝎眼”，哦觉得也没那么玄乎，但整体造型还是漂亮的~

虽然不及“灯厂”的璀璨夺目，但在平实中也不乏一丝傲娇~

与你相伴这么久了，但至今还没有看腻，颜控表示匪夷所思~

车之于我，已经不是单纯的从A到B的交通工具，现在对我来说车更像是灵魂的延伸……

一部车，一个人，一段调慢的时光，几种元素交加，一定会有不同的化学反应……

爱车内饰

始于颜值，但不终于颜值，可能是我对阿特兹最好的理解；

外在固然重要，

但有实力的里子也必不可少……

阿特兹内饰整体风格还是偏向于简洁实用，当然，豪华感也是有所缺失的，这个价位，鱼和熊掌不可兼得~

相比于国产最早的一代，我这款中期改款的内饰已经进步很多了，没有了最早款的老气横秋~

这只海鸥已经逐渐成了我的信仰，不是什么豪车，卖得也不好，但我就是喜欢~

目前仪表盘样式比较老旧，充满的机械感，没有现下流行的全液晶仪表的科技感~

虽然没有运动档，但却有换挡拨片，马自达的思维逻辑就是不走寻常路~

平时换挡拨片用得也不多，原因嘛，我是个慢车手，其次变速箱响应还算快，用得机会就少了~

从下向上那个人脸的按键我挺喜欢用的，也就是语音控制，虽然不及现在的互联网语音产品，但拨打个电话，或者导航什么还蛮好用，在开车时可以解放双手，提高安全性~

一键启动按键隐藏的较深，第一次上车时还找了好久~

马自达悦联系统我也不知道算不算优秀，比起现在各种智能设备来说，这个简直就是远古时代的产品，但和竞品车机系统比吧，又算优秀的。其实现在车机系统就应该和互联网企业合作，给用户最好的交互体验~

雷达开启工作时，车机会有图标距离提示，这样既可以用耳朵听“滴滴滴”，又可以用眼睛观察，挺直观的，也增加了安全性~

倒车影像轨迹线不可以随车转向，稍微low了点，不过习惯了也还可以~

总有人吐槽阿特兹内饰差，质感差，但我个人却还蛮能接受的，这走线均匀，挺好嘛~

还有这枪灰拉丝金属饰板，也挺有感觉的不是吗？

一些小细节的地方也是没有疏忽，也有真皮包裹，所以说马自达内饰设计师也是用心的~

这个小储物格容积有限，也装不了什么大物件，智能平时放点零钱，交交停车费什么的~

对了，我这车的音响是BOSE的，不过音质个人感觉很一般，现在BOSE都烂大街了，也没啥可说的，不过这个logo好山寨，一点质感都没~

阿特兹好开的一个原因就是这变速箱逻辑还不错，虽然只是6AT，不比现在8AT,10AT，但调校不错是真的~

悦联系统的控制按钮，从前被戏称为装X钮，不过现在越来越多的车型有了这种实体按钮，装不了X了~

有一点我要重点介绍，这个卷帘门式的杯座盖我很喜欢，拉上之后扶手区域很有整体感~

我这个天窗尺寸是非常小的，和现在的全景天窗没法比，不过话又说回来，就我这小天窗，买来到现在也没开过几次~

后排头顶有两个阅读灯，造型较LOW,不说也罢~

B级车就给我这样的后排空调，没有温度显示，没有电源插座，再次好歹也来个USB啊，可惜啥都没有~

虽然主打运动，但阿特兹也有些小细节的，这个挂钩就是其中之一，可以给精致的人挂点西装之类的，当然啦，我不精致，从没用过~

主驾门板由真皮和软质材料组成，整体还行，就是配色老气了点。门板储物能力中规中矩，就这些了~

后视镜折叠调节按钮（希望以后可以熄火自动折耳），四门一键升降，这是日系车经常简配的地方~

副驾门板除了按键少点，和主驾没啥区别~

后排门板的储物能力明显不如前排，但多了一个小烟灰缸，不过也从未有人用过，闲置小盒子~

有车感受

谈到这用车感受，我还是很有发言权的；

毕竟已经是一个三年的车主了，行驶里程也来到了3W+；

我的阿特兹给我最直观的优秀感受就是好开、省油、高颜值；

那么缺点呢,就是空间小，隔音差，加速能力一般；

我也常逛论坛，有些车友反馈的很多问题我至今没遇到过，例如方向机问题；

当然也遇到过诸如倒车影像莫名没了的小问题，但都顺利解决了。

总的来说，用车三年，感受还是蛮不错的，也没有后悔当初的选择！！！

当初其实纯粹就是被它的颜值拿下的~

时至今日，我依然爱它，个人觉得它的颜值依然在线~

实际用了三年之后，发现它并不是徒有其表，不错的驾驶感受让我很愉悦~

所以说，这三年里，感谢你的陪伴，我愿意和你再走三年，然后又三年……

自从买了阿特兹之后，虽然也逛论坛，但对他关注度还是有所下降的，毕竟已经买了嘛。

也不知道它现在已经出到第几款了，

也不知道它现在是否有什么改变，

直到最近我3万5KM去4S保养，

闲来无事，在展厅溜达偶遇了“最新款的阿特兹”~

然后兴趣一下子就被调动起来了，

一查消息，8.20号刚上市的，哇哦，真是相当的新啊，

我是个爱分享的人，独乐了不如众乐乐，何况我还是老车主，

那么老车主眼中的“全新阿特兹”有什么不一样呢？

往下看咯……

一进展厅，这全新阿特兹就摆在显眼的位置，在我眼中最大的改变就是格栅中网变成了满天星状的(此时MG6应该在偷窥)~

车标细节也有变化，可以看出这是一辆高配版本~

这个中网我觉得还是好看的，当然仁者见仁智者见智吧~

其实海外早就改成这种中网了，只是国内迟迟不出，好了人家MG6早就有这款了，也没啥新鲜的~

大灯部分与我的那款有了明显的不同，我是勺子状的，这个开始圆溜溜的了~

感人觉得，我还是更爱老款的造型，这个感觉没啥设计感，这款灯官方有啥名字吗？我老款叫天蝎眼~

轮毂造型变了，但我个人审美来说觉得一般，反而显得不那么运动了，有点朴实~

轮毂大小没变，轮胎规格也没什么变化，和我的那款一毛一样~

后轮和前轮保持一致，再说一句，我不喜欢这个轮毂~

从这个角度看这款轮毂立体感不强，所以造就了运动感的减少~

展车喷了那种轮胎保湿的什么产品，看起来更有层次感，但实际用车中，估计这款轮毂更加没质感~

有胎压监测了，我的老款车是没胎压监测的，这点表示无比的羡慕~

后视镜上的转向灯和我老款相比也变了，变得细长了~

居然都带全景摄像头了，在我们那代顶配也没这待遇~

所以说，现在车子配置是加量不加价了。不过话又说回来，早买早享受吧~

再绕道前面来看看有啥改变，得仔细分辨呢~

凹，有了，就是这从前我老款的小雾灯不见了，雾灯位置被重新设计过了，那雾灯应该是集成到了大灯组里了~

整体前脸和老款比其实也没有翻天覆地的变化，就是针对一些细节进行了升级，这是我的个人感受~

来到尾部，发现尾灯造型还是改变了，鉴定过了，是经过重新设计的~

哇，从前我吐槽最多不对称尾灯设计这次终于改到了，从前的独眼龙现在终于双目痊愈了，强迫症表示很治愈~

嗯？这个排气管尾喉造型貌似有改

对没错，我确认了，改了，我老款是正常圆管造型，新的居然有斜切的样子，细节，细节~

尾部好像没啥改变了，一会儿再仔细看看~

来到侧面，好像车身线条没啥变化，三围貌似也看不出变化~

展厅空间关系较差，再配合我不合格的拍摄技术，凑合看吧，哈哈~

再看看尾部，除了尾灯尾喉，后面铭牌字体居然也改了~

确认字体改了，但貌似不是我喜欢的样子，我还是喜欢我车上的那个~

创驰蓝天现在多了个G，加速矢量控制我老车是没有的，不知道对操控是否有本质的提升~

来看看内饰的变化吧，由于展厅光线不行，我相机又垃圾，噪点较多，还望各位看官轻拍~

一拉车门，我能感受到内饰变化的巨大，相比车外观，这内饰升级不少啊~

座椅造型变了，感觉比我老款精致了很多，材质也柔软很多，羡慕~

就连这座椅调节按键都强化过了，相比老款，质感提升N档~

主驾左手区域，虽然相比老款格局没变，但还是进行了重新设计，有心了~

哇……BOSElogo大变身啊，都用上不锈钢质感材质啦，相比我那山寨的logo，这个高大上多了，仿佛音质都提高了呢~

中控部分也进行了重新设计，包括中控屏幕也有变化，可以~

方向盘是现在马自达家族最新的款式，相比于我那代，造型提高不少，挺好看的~

此处的材质和我从前老气的真皮相比，感觉更有档次了~

我个人蛮喜欢这类材质的，就是色调稍微暗淡了点，显得有点沉闷~

空调出风口造型也变了，比我老款的好看，我那个太老气了~

光线不好，继续求原谅，凑合看吧~

空调出风口，危险报警闪光灯按钮都重新设计了，羡慕~

主驾门板和我老款区别很大，可以上翻我老款的照片对比。感觉储物能力有提升，那个木质材料有点意思~

此次只是偶遇展车，虽然带了相机，

但由于展厅空间光线不给力，没啥干劲儿，也没拍几张新车，

我整体的主观感受就是，全新的阿特兹相比我的老款，

最大的改变是内饰方面的~

以后有机会，找我本地阿特兹群的新车友好好感受下新车，期待有机会下次全面对比分享~

虽然已经出了新款阿特兹，但我还真没有喜新厌旧；

我是一个长情又专一的人，呕……

我的阿特兹也陪了我三年了，还是蛮矜矜业业的；

风里雨里，白天黑夜，只要有它在我身边，就很安心；

人与车之间的关系有时说得玄乎点就是很微妙；

车之于我，的确不仅仅是一个载我从A到B的交通工具；

它更像是我的一个伙伴

它更像是我的一个家人

它更像是另一个世界的我

感谢有你的陪伴---我的阿特兹

无论你出到第几代，你都是我最钟意的那个……

谢谢看帖的你，祝大家幸福安康，生活美满，工作生活永远666

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