经典紫晶檀～阿特兹和我的缘分（帮主审精)

       下面简单说说我选择阿特兹的考虑，希望对还在纠结的朋友有所帮助，老司机也不要喷，只是一点个人见解，不对的地方，欢迎批评指正！ 
       1. 颜值是阿特兹当仁不让的优势，同级别车能做的如此赏心悦目的车还真少见。全系搭配LED大灯，LED日间行车灯亮起后呈眼睛状，非常传神。前脸镀铬点缀恰到好处，前脸设计简洁大方非常符合年轻消费者的口味。虽然我都是奔四的人了，但是我觉得自己心态还年轻。外观上的东西，多的就不描述了，各位看官都是老江湖，心中自有公论。
       2. 动力我原本打算2.0L，但是后来还是咬牙上的2.5L。这都归功于一个在一马工作的朋友提醒，这里还是建议大家，能上2.5L自然最好，预算不足的话2.0也够用。其实正常开车两个型号油耗都差不多，但是关键时候2.5L还是很强悍的！在这个涡轮当道的时代，马自达依旧固执，它的动力从参数层面看只能说不算突出，面对同级的2.0T并不占优势。但是这台发动机在日常使用中，动力储备非常充沛，无论城区还是告诉超车完全没有压力，提速如行云流水般顺滑线性，丝毫没有涡轮车那样的拖泥带水。闲来无事来几脚鸡血模式也会给平淡的生活带来一点小激情。
       3. 变速箱6AT，虽然看上去战斗力很一般，但是真正开起来才发现它非常强大，强大到几乎不需要采用M模式。感觉这台变速箱逻辑也非常聪明，换挡速度干脆利落，对驾驶者的意图揣摩得想到到位，而且老司机们还告诉我，日常驾驶中这台变速箱具有自学模式，能够根据你的驾驶习惯，模拟适合你的换挡逻辑。反正我只感觉阿特兹动力随踩随有，毫不避讳的说，同级别车型中这个变速箱绝对是数一数二的存在。
       4. 底盘悬架：悬架底盘调教非常平衡，兼顾了操控和舒适性，转弯侧倾抑制非常到位，跑弯道的时候非常轻松。但是我感觉整体偏硬，有时候碾过一个小石子都能清晰的反馈到你的臀部。整车开起来还是很稳的，很多人说没有德系美系的厚重感，但是我觉得即使跑高速，飘--不存在的！ 因为操控采用了电子助力转向，低速轻盈高速沉稳，回正力矩、随速随角度增益非常线性，转向精确，指向性明显。另外方向盘圈速不多，掉头或大半径转弯也比较轻松。
       5. 空间对我来说还是足够了，本人173cm，但是后来加了个坐垫，一下子座椅只能处于最底点。反正空间一向不是马自达的优势，正所谓鱼与熊掌不可兼得，车无完车嘛！但对于家用来说绝对够用，平时不过逛逛商场、接送孩子、自驾旅游完全够用。尾箱也比较深，后座放倒睡觉都可以。
       6. 油耗在中级车中还是非常令人满意的，目前综合油耗7.4个，城区郊区五五开吧。不得不说马自达创驰蓝天还是有两把刷子，至少省油是真的。当然对于激情驾驶者来说，就是特斯拉充电也经不起折腾。
       7. 配置其实也挺高的，虽然是2.5L乞丐版，但是该有的基本都有了，像自动头灯，后视镜折叠，雨量感应雨刷都是配备的很全了，还有真皮座椅，桌椅位置记忆，自动巡航，导航什么的，对比同等价位的车性价比还是蛮高的，而且买完车也基本不需要有什么改动的了！
       8. 安全性也是我考虑的重点，很多人都说日系车皮薄，而且偷工减料。对于这种肤浅的认识我不去争辩，我不是哈日一族，我只从同等价位的车比较，阿特兹安全配置是比较齐全的，相对安全性还是很高的。美国欧洲碰撞测试，马自达的车星级算是数一数二的，至少证明了马自达在安全性上的重视，我感觉这方面相比起来，马自达算是良心车企了。或许很多人又要说进入中国的合资车和外国车又不一样，那好吧，我只能说就算你开坦克，自己没有安全驾驶的意识，一样的是待着棺材里面。
       

       车无完车嘛，接下来再吐槽一下，其实这些槽点大多是老生常谈，而且也是我自己遇到的一些真实感受，这里写出来不是嫌弃它，而是让没买车的朋友有个参考，买了的朋友有个共鸣。
       1. 后排空间表现一般，中间凸起有点高，大概接近一瓶矿泉水的高度了。如果人比较多的话，中间的乘客感觉会非常不舒服。
       2. 噪音是马自达车无法回避的话题，后期改款据说加强了噪音控制。但本人对发动机的ZOOM ZOOM，还是那声浪和熟悉的配方，我觉得挺嗨！同时由于采用了R19轮毂，行驶过程中胎噪大是不能避免的，车身整体隔音水平一般，对于风噪的抑制也有待加强。还听老司机们说日系车有一个通病，后期减震胶衰减老化比较快。反正我还能忍受，当是噪音提神醒脑，免得打瞌睡。
       3. 启停绝对是好东西，可是对电瓶损耗太大，上车就要找开关关掉新，所以就显得有点鸡肋了。这里简单说一下，其实启停我开始也用的蛮好的。但是一个月过后，启停灯就不亮了，对照汽车使用守则里面的启停介入条件检查，没问题啊！于是我就请4S店检查，电瓶电解液都是好的，重新调校匹配过两次，可没几天启停又不参与工作了。最后干脆电瓶拆下来，一检测电量只有55%了，然后修复充电到90%。老司机都知道，电瓶长期亏电使用寿命大减，然后就再不用启停了，上车就关。期望能不能做个记忆或者默认关闭啊！
       4. 中控的油耗显示老是莫名其妙的自动卡屏。启动起来几分钟过后，油耗量显示就停滞了，然后我退出重新选择油耗显示又恢复正常，问4S店他们也不晓得，因为暂时不影响安全，我也没管。不知道哪位大神能解答一下么？
       5. 紫色还得吐槽一下，好看是好看，但是鱼与熊掌不可兼得啊！非常不耐脏，要是下点雨，感觉就像泥鳅一样。汽车洗多了，可不是洗洗更健康。
       6. 这进入初夏了，车内不打空调寸步难行。关键是露天停车嗮起太阳，那温度蹭蹭烫手。同样浅色的车子，它的反光反辐射效果确实比深色汽车强太多了，白色的车皮温热，我的就已经烫手了。或许我多虑了，就怕这样停放时间长了，高温会不会影响车漆和内饰仪表等。
    

       优点和缺点，每个人的评判标准是不一样的，况且我这里说的只是我的个人感受，不是定论。也许阿特兹并没有我说的那么好，她还有很多其他的缺点，比如论坛里面大家反馈比较多的转向机异响（这个我现在还没发现），做工细节处理不好等等。但是买车就是买彩票，真正有质量问题的车真的太少太少了，所以说大可不必紧张，没看见那些断轴车越卖越火吗？就算你换个品牌一样有这样那样的问题，每个品牌的论坛里面都有质量反馈帖子。
        最后再说一点，青菜萝卜各有所爱。当你选择了它的优点，那么它的缺点你也应该去适应。而按照你自身的喜好造出来的就不是量产车型，私人订制的也不是我们这里讨论的阿特兹了。所以当有人说阿特兹外形时尚张扬不正式，说它空间小，说它噪音大，说它车头太长等等，我只能告诉他任何事物都有两面性，就看你能发觉它的优点不。很多时候不是车本身不好，而是你不适合它。
       阿特兹就是一款属于轿跑风格的家用车，既买之则安之。以上肤浅之见，恳请各位看官老司机批评指正！帮主觉得还可以，就审精，谢谢！