两万公里再次发帖加媳妇露个小脸
- Marvincwh
- 0浏览 · 2018-03-11 19:30
选车经历之前提车贴说过了，这里也就不多说了。反而越来越觉得操控是没有想象中那么重要的选项，看来是年纪大了…所以再让我选一次我可能一开始就选部皇冠吧。但是也让我发现阿特兹除了随叫随到的动力以为，还有超低的油耗（对2.5排量来说）目前稳定到了8.3。
至于半年跑了两万多公里，不是跑滴滴…是因为上下班路程来回就要100公里，城镇快速路较多。
这贴主要也是说说对阿特兹的一些看法以及一些菜鸟级小改。
底盘升级篇
阿特兹原厂避震嘛…滤震一般，细小震动过滤没有高级感…不过支撑线还过得去，但是说是运动调教那是真的说不上。为了圆了这个操控绞牙梦，上了tein fz。感受我等等说…
至于半年跑了两万多公里，不是跑滴滴…是因为上下班路程来回就要100公里，城镇快速路较多。
这贴主要也是说说对阿特兹的一些看法以及一些菜鸟级小改。
底盘升级篇
阿特兹原厂避震嘛…滤震一般，细小震动过滤没有高级感…不过支撑线还过得去，但是说是运动调教那是真的说不上。为了圆了这个操控绞牙梦，上了tein fz。感受我等等说…
刚提车没上牌，新鲜感没退！怎么看怎么好看！
女鬼… 情侣车！
911梦
tein fz绞牙避震
装车效果，一滴遮不知道多少丑！
狮特顶bar…效果嘛 没有！
装了绞牙立刻去了约拍
怒“怼”思域
前后一指的高度，不用多久就调高回一指半
很多地方都托底，事实证明不能只求好看
为什么感受要等等说，是因为！我换了kyb黄桶！没错！tein fz换黄桶，算得上是降级了。kyb黄桶路感真的是有点太好了… 震动过滤和tein fz差不多…但是支撑性比绞牙差。稍微舒服点的地方是前避震比绞牙软，而且弹簧行程更长一些，过坑之类的不会硬生生的受一下力。至于绞牙调试我这里也随便说说，就是绞牙要调硬才舒服！！！不信的可以试试…
轮胎轮毂篇
原厂横滨胎静音我觉得挺好的，但是极限实在是低低低！所以既然升级了绞牙！那就把轮胎也换了吧。安全第一！这里也强烈建议一下换了避震的朋友们记得把轮胎升级一下。因为换了绞牙后，底盘的极限高了很多（不是车辆操控极限）但是轮胎还是那样 所以极限会在你不经意间突然到了 不会像原厂避震那样有侧倾来提醒你。
所以我就把轮毂尺寸升级成235/50/18的飞劲fk4533。比较冷门的牌子，但是性能还可以，胎噪大大大！吵死…
轮毂是所谓的台湾产g25 改装菜鸟的坑…
轮胎轮毂篇
原厂横滨胎静音我觉得挺好的，但是极限实在是低低低！所以既然升级了绞牙！那就把轮胎也换了吧。安全第一！这里也强烈建议一下换了避震的朋友们记得把轮胎升级一下。因为换了绞牙后，底盘的极限高了很多（不是车辆操控极限）但是轮胎还是那样 所以极限会在你不经意间突然到了 不会像原厂避震那样有侧倾来提醒你。
所以我就把轮毂尺寸升级成235/50/18的飞劲fk4533。比较冷门的牌子，但是性能还可以，胎噪大大大！吵死…
轮毂是所谓的台湾产g25 改装菜鸟的坑…
上图！
假！
摆阵！
因为是个弯路！所以不多发图了……
关于扁平比厚了影响转向手感这一点，我觉得是没多大感觉的，担心这个的可以不用担心，想要直接效果好的话，还是保留19寸轮毂较好。
刹车篇
看到我说刹车篇，是不是以为我改了卡钳… 其实并没有。我只是换了个小小的刹车皮…
大家都知道原厂刹车软，舒服是舒服 但是导致不敢跟车紧以及刹车初段没信心。
关于扁平比厚了影响转向手感这一点，我觉得是没多大感觉的，担心这个的可以不用担心，想要直接效果好的话，还是保留19寸轮毂较好。
刹车篇
看到我说刹车篇，是不是以为我改了卡钳… 其实并没有。我只是换了个小小的刹车皮…
大家都知道原厂刹车软，舒服是舒服 但是导致不敢跟车紧以及刹车初段没信心。
dixcel z皮 dexcel撑门面的产品
完全看不出
dixcel用了两万公里的盘。个个都以为我开车快
原厂皮后盘
效果嘛！很明显！刹车初段明显更有力！重踩伴随严重点头刹停。点头明显和吱吱吱的噪音就是缺点了。
kyb黄桶的高度。不追求姿态的话黄桶可以说是首选
高一点显轮毂大一点 没那么难看
轮毂是败笔
还有一些小改装但是懒得说了。
机油养护篇
机油用过的不多，便宜到60块一升妹夫一号的到180块一升的yacco都用过。其实只要是大牌的020都不会有什么问题。基本上原厂油3000一换，长效点的一万都问题不大
最后才是重点！！
机油养护篇
机油用过的不多，便宜到60块一升妹夫一号的到180块一升的yacco都用过。其实只要是大牌的020都不会有什么问题。基本上原厂油3000一换，长效点的一万都问题不大
最后才是重点！！
开车到处跑也是乐趣
出面调个绞牙…
算不算露脸？
我们是马自达超级vip
媳妇的车，白色好看
收个小花～
去哪都是爱
谢谢各位看官。祝大家早日买新车，上bbs。身体健康出入平安。
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