热 忠于自吸 忠于信仰 2018款紫晶檀阿特兹提车记

提车已经一个多月了，一直想写一写自己的车，无奈最近正好是年底了，公司忙的一批，实在是没有时间，只能忙里偷闲找了个时间拍了几张照片，说实话，年底买车真的不是一个明智的选择，等车而且我买的紫晶檀没有现车，还等了一个多月才提到车，等车的心情是最难熬的。庆幸的是在过年前把车拿到了，也给今年划上了一个完美的句号。作为人生中的第一辆车，其实当初选车的时候还是相当纠结的，第一是选择SUV还是轿车，其实我本人还是相对喜欢日系车的，尤其是那时候看头文字D所受的影响，比如GTR，SUBRU sti，或者TOYOTA，首先GTR肯定买不起，哈哈哈。然后说到斯巴鲁的话，其实我本人是很喜欢斯巴鲁这个品牌的，但是斯巴鲁现在在国内好像大部分主打的是SUV市场（力狮太贵），XV，和森林人都是的，但是我感觉自己更喜欢轿车，所以斯巴鲁也out了。最后说到Toyota，其实我本来是很喜欢丰田锐志的，但是没办法，锐志停产了，而无锡虽然还有现车，但是物以稀为贵，大部分都加价了，所以也就out了。其实说到马自达，我对于这个品牌多少还是有点情怀在里面的，一说到这个品牌，我就会想到那款搭载转子发动机的RX-7。是真的无敌的存在，马自达这个品牌虽然可能名气不如日系三强：丰田，本田，日产。在许多人心目中或许这就是个三流品牌，但是在我们这些马自达粉丝的心目中，zoom zoom就是这个世界上最好听的声音。之前有长辈问我说我的车多少钱，我说弄好上路二十几万，他们就会很诧异，说马自达现在居然这么贵，都能买大众了。我也没有反驳，只能说青菜萝卜各有所爱吧。
【最满意的几点】
首先整个18款阿特兹的外观设计依旧延续了家族式的魂动设计，扁平的前脸，全系标配的LED天蝎眼大灯，修长的侧面车身，车身处的线条十分突出，车头比较长，我买的颜色叫“紫晶檀”，因为我觉得红色烂大街，而白色的话不耐脏，所以就选了这个很特别的颜色，具体哪里特别呢，这个叫“紫晶檀”的颜色在暗处看上去是黑色的，而如果是在阳光下或者亮光下就会显现出来是深紫色。
【最不满意的几点】
然后再说说我不满意的几点，一个是悬挂方面其实是比较硬的，其实这点我是可以理解的，因为作为一辆主打运动的轿车，底盘硬一点或许能更好的体现出人马合一的特点。说实话，开这车，因为底盘会偏硬，所以只要路面上有很细小的颠簸，我都能感受得到。第二个不满意的就是这个车的隔音，因为2.5配置的是19寸的轮毂，而且扁平率比较大，而且马自达的车隔音本来就做的不怎么好，再加上大尺寸的轮毂，因此阿特兹的胎噪风噪什么的都挺大的，车速上100以后我要把音响声音开很大才能盖过噪音。
【空间】
作为一辆B级车，整个车长达到了4.8米，前排空间OK的，后备箱空间跟同级别相比是比较大的，但是也由于后备箱的空间大了，因此牺牲了后排的空间而且后排的中间地上还有隆起的一部分，因此长途行车坐在后排中间的人是会不怎么舒服的。至于其他的储物空间，反正我一般都是一个人开车，因此也觉得够用了。
【动力】
2.5的动力总的来说是完全够用了，虽然是自吸，动力输出十分线性，没有涡轮那种的推背感，但是2,5排量在后期的爆发力还是十分强劲的。
【操控】
说到操控，这是马自达的看家本领，不说他“弯道王”的称号。阿特兹的方向盘是很轻的，可以说是完全懂我，而且自吸的特点也在这辆车上被发挥的淋漓尽致，给多少油就会得到多少动力的反馈，而且马自达还把整套变速箱与发动机匹配的“天衣无缝”，换挡平顺，完全没有顿挫感。
【油耗】
油耗的话，平常上下班是8个油，70%高架。如果遇上堵车的话是9个左右。创驰蓝天发动机超高的压缩比，这个油耗表现是真的很不错了，毕竟是2,5的排量。
【舒适性】
舒适性的话，整个座椅的包裹性还是不错的，座椅软硬程度也算是中规中矩，除了底盘稍微偏硬，当然我也是可以接受的。
【外观】
外观很时尚，魂动家族式的设计再过十年都不会过时，因为其实无论什么时候，看一辆车第一眼就是看的是外观，如果你不喜欢这个外观，我相信你也就不会有兴趣再去了解他了。
【内饰】
内饰整个相比最老款来说还是可以说是豪华的，中控液晶显示屏也是正好大小，属于简洁风格。
【性价比】
在现在涡轮泛滥的年代，你能花上二十几万的价格买上一辆2.5排量自吸的中级车，而且全系标配LED，倒车雷达，影像，抬头显示等等一系列配置应有尽有，这已经说明一切了。
【为什么最终选择这款车】
因为我喜欢。
下面开始图片环节，由于之前无锡下了10年难得一见的大雪，我就拿出了我的阿特兹车模来了几张。不能错过这场大雪。求加精，求加精，求加精！！！