1万公里2保结束 对于阿特兹 我有话要说

      动力，动力这块，这台2.5L的创驰蓝天自然吸气发动机的确很给力。说实话，当时是打算买2.0L的车，后来是因为2.5L的19寸轮毂才临时决定改成2.5L的车的，不过后来的开车体验告诉我，当时这个看似不明智的决定其实歪打正着了，这台2.5L自然吸气的车动力足，动力反馈明显，油门轻轻点一下就能感觉到提速，超车提速很给力，发动机还会发出令人热血沸腾的zoom zoom的咆哮声，真的很带感，重点是，油耗也不高。

      既然说到油耗了，那就仔细说说，新车磨合的时候，油耗在8.7左右，最近的平均油耗是8.4（夏季开空调，平时周内是上下班，周末走高速回家，出去玩也是高速和普通道路参半），有好多人都说那个仪表盘显示的平均油耗不准，那天油跑快完了，油表清零再加满之后算了一下，48升的油，跑了560公里，算下来也就是8.5到8.6之间。个人觉得对于这台2.5L自然吸气的车来说，表现真的很让人满意。

      内饰，说实话内饰给5分有1分感情分，因为相比上一代来说，这一代真是革新啊，之前坐过朋友的马六，那内饰，算了，不想评价。新款的阿特兹内饰简洁、时尚，自家的MZD Connect悦联系统，新增加的 Car Play系统。可以通过触屏控制的悬浮屏幕以及操作十分便捷的旋钮控制，上手没难度，反应也够快；中央扶手和车内大面积的皮革包裹不仅手感好，档次感也强，倒车影像非常清晰，但是，参照线不能随着方向盘转动改变方向，据说系统升级后就好了，那天保养的时候网络有问题，改天去升级一下系统。

      空间，空间其实在同级别车里优势不大，本1.77的身高，前排没有问题，坐后排的话就明显感觉空间略微有点小了，但是后备箱的空间却出奇的大，反正我躺进去是完全没有问题的，不要问我为什么会躺进去，我也不知道当时怎么想的。为了追求整体车身流线效果，而放弃了更大的后排空间，这件事，我也不知道要如何评价，因为朋友开的迈腾，那空间是真大，所以阿特兹的空间我觉得不是非常满意。反储物空间的话，够用，副驾前边的储物箱和中控储物空间都不大，其他的都没问题。因为基本都是一个人开，所以一般也不会觉得空间太紧张，一家人出去玩的时候，后排三个大人加个小孩子也还是坐得下的。

      舒适性，这一块的话，我要替广大车主报个不平，之前因为是自己开，没觉得，后来上次出去玩的时候，换朋友开的时候，我才发觉特么的这车副驾和后排比驾驶位舒服多了，说到这我很想问一下技术人员，你这主打操控的车在设计座椅时能不能稍微照顾一下驾驶者的感受，毕竟我们开车也很辛苦啊，为什么副驾驶比主驾驶要舒服？驾驶位明显没有副驾驶位座椅包裹性好，音响强劲，但隔音不是很好，车速一高路噪胎噪很明显。
      下面的话，集中说一下几点不太满意的地方，1.听音乐的时候会有卡顿2.倒车雷达必须挂倒档才能自动激活，不然就要手动激活3.车速一高隔音效果一般4. 自动启停就不能设置为直关闭状态吗每次都要手动关5.其他基本没什么不满意的。
      【总结】到目前为止，对这个车整体还是很满意。虽然有一些细节的地方不是很满意，当时大的方面表现都很出色，当时买这个车是因为心底长久以来的一个愿望，后来真正拥有的时候那种喜悦在提车作业里已经分享了，有很多人会说马自达，尤其是阿特兹，比较小众，开的人不多，但是，我觉得自己喜欢是最重要的，因为这毕竟是要陪你走很长一段路的一个朋友，所以，喜欢的朋友，来吧！购车的话，个人建议还是考虑2.5的吧，动力足，油耗不比2.0的高，19寸的大轮毂也是帅的不要的。综述，这是一款可以让自己不知不觉嘴角上扬的爱车，至少我每次洗完车再看到的时候都是这样的感受。

      全部照片均由手机拍摄（三星S8），图片调整使用的是Snapseed软件。喜欢的朋友支持一下！