HONDA CRV 2.4VTI 提车及保养

本次作业车型三代 CRV 2.4 VTI 

内容为车辆漆面的修复及简单的引擎保养 

虽然已经是6 7年的车，内饰依然不落后，很完整很漂亮

如果是私人企业 或者 做生意的主力车 一般一年4万公里是最少最少的，所以一台公里数少，车身完好，内饰完整的二手车是可遇不可求的

2.4才用了本田03年新开发的引擎，服役长达10年，如今新一代的雅阁依然才用了他的机械部分，升级了喷射系统

懂行的都知道DOHC 链条机 双平衡轴的K24 是非常经典的机器 （K系列的2.0 完全没得比）不然贵好几万的差价，也成了不少车友的拦路虎，当年我多么渴望拥有一台2.4的三代啊！
可以看出保养的非常一般

对进气 喷油 点火 变速箱 润滑 做个系统的保养，可以给车里二次生命

减小他的磨损，尽可能避免大修（在你渴望的使用期限内）

一塌糊涂

上补品

通过节气门对进气道做一个清洗很有必要，尽量燃烧一些能燃烧掉的积碳污垢，好在该车只是外表脏，毕竟公里数偏低 

对底盘部分的检查

无明显的磕碰，完整，干净有些难得，对于这个年限的车辆

虽然这种四驱，提供不了太多的后轮输出，但是在雨雪天气，还是可以大大的提供稳定性，这才是城市四驱SUV的意义所在

如果是沿海车友 我建议还是有必要使用防腐涂层 一个是保护底盘磕碰造成的锈腐，一个是减小由于行驶过程飞溅起来的石头产生的噪音，日系车底盘只有很少的防腐，加上钢板表面很薄的涂层，有人说开了10年的雅阁没有防腐也没烂，的确是，只要不磕碰表面的涂层，一般没事

检查传动半轴，避震器，已经后桥机脚

这些都是2驱缺少的

相当的完整，继续保持，总的来说3代CRV 与思域采用了相同的底盘悬吊系统，除了增加了后部的防倾杆，基本差不多

比起2代2.5代 提升了很大的稳定性，较好的空间利用率，已经可靠的品质 它确实能坐上30万以内城市SUV前几把交椅

对漆面进行彻底的清洗以后，去除油漆凹凸面的污垢是很有必要的，然后再进行打蜡上光，不然你不洗脸直接用欧莱雅也不怎么样。

下一步修复

回复原始的珍珠漆表面，建议车友们定期自己DIY一下，一个锻炼身体，一个保护爱车

准备说再见了，简单的购车保养作业希望大家喜欢！趁着三代还不算很老，有10万出头购车预算的朋友不妨可以考虑下

玩几年不要了 直接上重量级的！