无法避开的一台车，CR-V家用的第一选择，且听我娓娓道来
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二十来万价格的SUV，家用为主，CR-V确实是无法避开的一台车，它总能出现在可选列表之中。事实上我也是如此，三十岁的年纪开始把家用需求摆在了首位，关于购车的经历和用车感受，且听我娓娓道来。
【购车选车】
之前开的是 13 款 CR-V，开了差不多 7 年感觉日常代步没什么问题，就是最近亲戚刚拿到驾照，一直来找我，说想买我这台车当作练手车，我想着跟他关系也不错，趁此机会正好给自己换台车，新款CR-V我觉得就挺好的，知根知底的，于是第二辆车还是选择了CR-V。其实换车之前先去看了途观L，毕竟也是大众的车子，外观和空间倒是没什么问题，但是转念一想那个让我有点无奈的干式双离合，那些不愉快的故事又让我有点犹豫，决定再看看。一直记着日系省油耐用，而且脑子里一直飘着新款CR-V这个选择，干脆去看去试驾了。试驾完之后发现是有不少可取之处，除了空间表现并不逊色途观L之外，悬架减震舒适性也还可以。而且关键是开着确实要平顺很多，主要是低速跟车行驶的时候没有顿挫感。对比之下，越来越偏向于新款CR-V了，在问了几个车主关于这车的油耗之后，最终决定换新款CR-V。
【购车选车】
之前开的是 13 款 CR-V，开了差不多 7 年感觉日常代步没什么问题，就是最近亲戚刚拿到驾照，一直来找我，说想买我这台车当作练手车，我想着跟他关系也不错，趁此机会正好给自己换台车，新款CR-V我觉得就挺好的，知根知底的，于是第二辆车还是选择了CR-V。其实换车之前先去看了途观L，毕竟也是大众的车子，外观和空间倒是没什么问题，但是转念一想那个让我有点无奈的干式双离合，那些不愉快的故事又让我有点犹豫，决定再看看。一直记着日系省油耐用，而且脑子里一直飘着新款CR-V这个选择，干脆去看去试驾了。试驾完之后发现是有不少可取之处，除了空间表现并不逊色途观L之外，悬架减震舒适性也还可以。而且关键是开着确实要平顺很多，主要是低速跟车行驶的时候没有顿挫感。对比之下，越来越偏向于新款CR-V了，在问了几个车主关于这车的油耗之后，最终决定换新款CR-V。
拿了这台两驱臻享版，七座的，为什么选七座后面再说。裸车208900，落地235500，价格还是可以接受的，当时跑了三家店，就这家的价格算低的了。送了脚垫，基础保养还有车膜。不知道有没有最近提车的朋友，现在价格怎么样。
【静态及外观】
关于外观颜值倒是不想讲太多，毕竟见仁见智，CR-V这外观确实比较稳重，也是因为车身尺寸吧，所以看着也足够大气。ADB大灯倒是值得一提，大晚上跑那种没有路灯的路段，远近光灯自动切换，省的会车的时候自己动手去操作了，专心开车就行了，跑夜路确实有安全感。
关于外观颜值倒是不想讲太多，毕竟见仁见智，CR-V这外观确实比较稳重，也是因为车身尺寸吧，所以看着也足够大气。ADB大灯倒是值得一提，大晚上跑那种没有路灯的路段，远近光灯自动切换，省的会车的时候自己动手去操作了，专心开车就行了，跑夜路确实有安全感。
倒车有车侧预警，可能对新手有帮助吧，对老司机来说其实还好。不过有胜过无，而且常在河边走哪有不湿鞋，这玩意儿多多少少能增加点安全感。后视镜倒车的时候自动下翻，这个确实不错，后轮毂都能看得见，就不怕蹭到马路牙子刮花轮毂了。
后贯穿尾灯是后装的，这个纯粹是个人喜好，没事找点乐子。
【空间感受】
最重要的空间，我这是七座的，所以就说二排了。二排坐三个人很轻松，像我这种体格子坐在二排，膝盖离前排座椅有两拳的距离，头部空间也充足，有一拳二指的距离，坐着肯定是没有拥挤感的。一般的三口或者四口人，家用绰绰有余。
最重要的空间，我这是七座的，所以就说二排了。二排坐三个人很轻松，像我这种体格子坐在二排，膝盖离前排座椅有两拳的距离，头部空间也充足，有一拳二指的距离，坐着肯定是没有拥挤感的。一般的三口或者四口人，家用绰绰有余。
为什么选七座？其实倒也不是因为家里人口多，只是单纯想着有备无患。反正三排座椅可以放倒，放倒之后的平整度和五座的一样，后备厢空间也没什么区别，就算是放点大件也足够了。万一以后有点啥事，三排再坐个人进去也能应应急啥的，图个心里安慰，还是那句话吧，可以不用但是不能没有。
【动态感受】
说起动态感受，先说动力吧。日常代步足够了，跑高速的话也不觉得肉。大部分时间还是在市区开的，低速平顺性确实可以，就算是堵车开着也不觉得累。再加上这车还有ACC自适应巡航，低速跟随也是蛮爽的，双手握稳方向盘就好，轻松还省事。高速开到110、120的时候，再踩油门还是后劲还是不差的。至于油耗么，市区平均在7个多吧，高速平均6个出头，还是比较省油的，一个月一箱油也足够我挥霍了。转向手感不错，指向也精准，过弯的时候确实稳，前段悬架支撑性挺强的，身体也没有明显的侧倾。还有这个HUD抬头显示，都不用低头就能看见车速，也不怕超速什么的。
说起动态感受，先说动力吧。日常代步足够了，跑高速的话也不觉得肉。大部分时间还是在市区开的，低速平顺性确实可以，就算是堵车开着也不觉得累。再加上这车还有ACC自适应巡航，低速跟随也是蛮爽的，双手握稳方向盘就好，轻松还省事。高速开到110、120的时候，再踩油门还是后劲还是不差的。至于油耗么，市区平均在7个多吧，高速平均6个出头，还是比较省油的，一个月一箱油也足够我挥霍了。转向手感不错，指向也精准，过弯的时候确实稳，前段悬架支撑性挺强的，身体也没有明显的侧倾。还有这个HUD抬头显示，都不用低头就能看见车速，也不怕超速什么的。
【储物空间】
储物空间不少，平时有那种不常用的小物件，直接放扶手箱或者手套箱里，也省的落灰什么的。这个墨镜也是一直放在车里的，白天开车阳光太刺眼的话还是得戴上，这个墨镜也不贵，反正也就是开车时候会用，其它时候就放在上面的眼镜盒里。
储物空间不少，平时有那种不常用的小物件，直接放扶手箱或者手套箱里，也省的落灰什么的。这个墨镜也是一直放在车里的，白天开车阳光太刺眼的话还是得戴上，这个墨镜也不贵，反正也就是开车时候会用，其它时候就放在上面的眼镜盒里。
【座椅配置】
前排座椅都是电动调节的，个人觉得比手动调节的要更细致一些，还有腰部支撑也能调节。座椅加热也有，现在天气是越来越冷了，早上上车第一件事就是打开座椅加热，升温还是挺快的，后面还会越来越冷，北方的冬天没有座椅加热是真难熬。可以接受没有座椅通风，但是绝对不能没有加热，怕冷不怕热。另外这个空调旋钮拧动的时候还有那种机械感，声音也比较脆，好听。
前排座椅都是电动调节的，个人觉得比手动调节的要更细致一些，还有腰部支撑也能调节。座椅加热也有，现在天气是越来越冷了，早上上车第一件事就是打开座椅加热，升温还是挺快的，后面还会越来越冷，北方的冬天没有座椅加热是真难熬。可以接受没有座椅通风，但是绝对不能没有加热，怕冷不怕热。另外这个空调旋钮拧动的时候还有那种机械感，声音也比较脆，好听。
【车机使用感受】
车机倒是没有什么槽点，用着一点也不卡，平时开车除了听歌就是用导航。我是直接省去了手机支架了，毕竟这个车机就够用了。平时就用那个语音识别系统，放音乐或者导航都可以，你好本田唤醒之后直接说导航目的地就可以了，识别确实够准的，语速快一些也没关系，路线规划也靠谱，和手机基本没啥区别。开了这么久，一次都没有黑屏或者死机过，挺稳的。
车机倒是没有什么槽点，用着一点也不卡，平时开车除了听歌就是用导航。我是直接省去了手机支架了，毕竟这个车机就够用了。平时就用那个语音识别系统，放音乐或者导航都可以，你好本田唤醒之后直接说导航目的地就可以了，识别确实够准的，语速快一些也没关系，路线规划也靠谱，和手机基本没啥区别。开了这么久，一次都没有黑屏或者死机过，挺稳的。
【结语及补充碎碎念】
轮胎还是米其林的，胎噪倒是不明显，雨天的抓地力还行，我这脚踏主要是方便小孩上下车。CR-V的底盘悬架舒适性也不差，调教风格以家用为主，减速带和一些颠簸路段的震感过滤的还是挺细腻的，也没有多余的回弹，家人坐着也舒服些。
关于我这CR-V要说的大概就是这些了，对我来说，只要家用适合，就是我所期望的。就从CR-V这车的表现来看，我这选择也是没错的，无法避开的一台家用SUV，实至名归。
轮胎还是米其林的，胎噪倒是不明显，雨天的抓地力还行，我这脚踏主要是方便小孩上下车。CR-V的底盘悬架舒适性也不差，调教风格以家用为主，减速带和一些颠簸路段的震感过滤的还是挺细腻的，也没有多余的回弹，家人坐着也舒服些。
关于我这CR-V要说的大概就是这些了，对我来说，只要家用适合，就是我所期望的。就从CR-V这车的表现来看，我这选择也是没错的，无法避开的一台家用SUV，实至名归。
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