冷门中的选择——双龙雷斯特W提车作业

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wsdzjljl: 0浏览 · 2015-08-19 01:14

本人潜伏在之家多年从比较懒从来不发帖，都是看别的车友作业。最近看到该冷门论坛无版主回答部分车友问题，作为一个新雷斯特W的新车主终于一改懒惰的习惯发下帖和关注此车的坛友分析下该车。

一、选车（选车如同选老婆，不喜欢的看多少次都没感觉，喜欢的估计就一眼就缘定三生

）

快奔四的人了随着日常家里用车需求，以及多年一直都开轿车。主要看完之家八戒黄一家帖子中毒后，上月左右折腾准备换张七座SUV预算30万，当时考虑过承载式的SUV有新锐界、新汉兰达、索兰托L、现代格锐与非承载式的五十铃MUX、哈佛H9、帕杰罗劲畅、雷斯特W、还包括关注未上市的撼路者，想想某天也有一次说走就走的西藏之旅，因此承载式的车型就全部咔嚓掉了。最后就在帕杰罗劲畅、五十铃MUX、哈佛H9、未上市的撼路者、雷斯特W五车之间反复对比：1、帕杰罗劲畅超选四驱系统最为吸引人，空间设计、内饰做工、还有那3.0需要97#的高油耗。2、五十铃MUX在袋鼠国有不错的保有量，空间设计、机头不错、内饰全是工程塑料、看完实车底盘做工后让我想起驭胜。3、哈佛H9内饰做工、空间设计、电子配置都赞，主要是才开发的新车，整车质量的耐久性、可靠性与前段时间那对比视频。4、未上市的撼路者感觉车不错关注各种报道，想想30万—45万的预售价，估计30万就能弄个两驱。（说白了还是自己兜里的银子不够）5、双龙雷斯特W那让人糟心服务网点以及众人分说的售后服务。

最后差点选择H9，在反复思想斗争中，不经意间的一天，发现之家汽车商场搞活动，点开查看中发现双龙雷斯特W搞活动。在认真查看该车各种资料后，最后到4S店试驾一番，回家后与LP聊起此车，LP问双龙是哪的车没听说过。经过反复一家人共同讨论后，第二天就到双龙4S店提车回家。匆忙的提车因此没有留下任何提车照片。（急性子的特性，怕慢了自己有后悔。

）

------------------------------------------------以下初步感受--------------------------------------------
该车优点：

1、该车隔音水平：在车内无论怠速或行驶柴油机的噪音控制的很棒。（试过你便知道

）

2、该车动力总成匹配：2.0T柴油机与5AT变速箱，无论是在日常驾驶或急加速无顿挫感，直观感受动力输出线性，没有明显的涡轮介入时的突兀感。（这应该得益于1500-2800扭矩输出，当然也和动力调校分不开。）

3、该车内饰做工优：内饰做工该软的地方软（手经常触碰的地方），该硬的地方硬（手经不常触碰的地方）。

4、该车底盘做工优：原厂防腐喷涂到位，前双叉臂后多连杆、三层加强大梁加前后敦实的防撞钢梁，底盘高度216cm通过性不是城市SUV可以比的。

5、该车2+3+2座椅：前、中、后座椅宽大舒适，无论皮质与海绵厚度都不错。（小遗憾：第三排座椅因第二排不能前后移动，将就座身高1.7米以下的还可以接受。）

6、该车空调系统：只要你敢开，冷却降温效果出众，空调风机无烦人的噪音。

7、四驱系统：本人所购车辆2.0T采用的是2H→4H→4L分时四驱，70km/h以下自由切换2H于4H模式之间，切换4L（2.5倍扭矩放大）必须停车空挡切换（具体四驱操作内容改天作业实拍下说明书在上图）。看见有车友问2.7T的四驱系统4H、4L随便说下，该发动机型号的4H是实时四驱，正常情况是两后轮

驱动、当出现后驱动轮有打滑现象电子系统自动分配动力传导到两前轮，至于4L和2.0T的一样。

8、陡坡缓降与EPS、牵引力控制系统：一改老雷无EPS的局面，陡坡缓降接入及时（虽然有些突兀），牵引力控制在爬湿滑、泥泞的大坡时感觉特有信心。

该车缺点：

1、该车空间利用率：车内前排杯架5个，至少有三个是鸡肋（档杆前面两个与隐藏在中央扶手箱下面的），后排门板上没杯架（在中央扶手箱后面的折叠杯架放开后，第二排中间做人的话腿难以找到合适的坐姿）。前排驾驶员与乘客上车后手机找不到合适的地方放置。

2、该车多媒体系统+导航与音响：媒体系统+导航没有太高要求的还将就，功能比较单一，音响音质比较单薄，低音表现很普通。

3、该车保养周期：说明书上市1.5W公里才换机油，可4S的说云南是高原5K—7K就得换，不然质保期出现问题不负责，为了质保忍了鄙视4S与庞大的管理。（一下子想起曾经某新闻说过国内的车都是过度保养，说明书上没标准说高原就要缩短保养周期，只是说粉尘比较大或然油品质不高及长时间处于低速行驶才缩短保养周期）。